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我去过很多海边，但却从来没有关注或是特别留意过海边不可缺少的灯塔。 当夜幕低垂时分，灯塔的灯光便不停地闪烁，恍若跳跃于海面的盏盏萤火，一些灯塔海鱼陆地上的万家灯火相互辉映，交织出一副灯火灿烂的美景。 走在海边的我们，没有感到黑暗，并将美景尽收眼底，但却从忽略了灯塔的光亮和美丽。 为了采访两岸直航后海运业合作的情况，大陆驻台记者联合采访了台湾第二大海运公司——阳明海运。该公司设在基隆港旁，依山傍水、曾经辉煌、具有百年历史的基隆港虽然因狭长的水道而日渐没落，被崛起的高雄港所代替，但蓝天白云下矗立在海港周边的渡轮，岸边一家挨着一家的咖啡小店，空气中咸咸的海水味道依然动人。 海运公司在海边有一座海洋艺术馆。这座建筑物是1915年日本人统治台湾时建造的。馆内的二楼就是台湾灯塔展馆。 台湾四面环海，东临太平洋西接台湾海峡，邻近海域有80多个大大小小的岛屿。由于沿海地形复杂、天气多变，因此从清朝光绪元年开始，为增加往来船只的安全，便在诸多危险海域建造灯塔。目前台湾一共有34座灯塔，因为复杂的历史原因，台湾灯塔可以说都很“资深”，有清朝时建的、有日本建的，还有台湾人自己建的。 象台湾最南端的鹅栾鼻、西南端的高雄、安平以及中西部的渔翁岛和北部的淡水灯塔都是最早建设的灯塔，均为清政府所设。甲午战争之后，台湾在被日本统治时期，也建设了不少灯塔。但因二次大战，许多灯塔被炸毁，能发光的灯塔所剩寥寥无几。1946年以后，台湾开始积极整修原有灯塔，台湾澎湖地区的沿海灯塔及灯杆全面逐渐恢复灯光作业，并依据航运需求不断扩建与改进，目前随着科技技术的发展，台湾的灯塔也都配备了无线电标杆等先进设备，使得灯塔功能更加完备。 妈祖灯塔是台湾灯塔之一，它不仅是台湾渔民的海上灯塔，也是他们的心灵依靠。面对惊涛巨浪的讨海生活，妈祖成为人们心中战胜大自然的一种精神力量。 在解说员伶牙俐齿的介绍下，飞速挪动的解说棒在模型地图上指指点点，点亮一座座分布在岛内各处的灯塔，原来灯塔不仅是往返船只的领航者，其美轮美奂的造型也是视觉上的盛宴。 解说员最后告诉我们说，因航海的需要，灯塔的建造遍及全球，各式各样独特的灯塔，屹立于山巅水边，成为船舶的海上明灯，但随着卫星导航技术的发展，灯塔助航的功能日益减弱，世界目前1400多座发光的灯塔，有很多已变成观光胜地，或者作为彰显地方特色的景观。
台湾灯塔展馆里的灯塔模型。 |
