12月3日，澎湃新闻从2019年中国国际海事会展获悉，据测算，中国可供养殖的深远海养殖面积约16万平方公里，预期建设约300个年产2万吨高品质海产品的“海上移动牧场”，其中养殖工船牧场约100个（黄海、东海、南海分别为25、35、40个），大型深水网箱牧场约200个（渤海、黄海、东海、南海分别为5、45、70、80个），平均单个牧场有效养殖水体达8万立方米，可年产三文鱼6000吨以上。

     此外，中国自主研制的“深蓝1号”网箱（5万立方米水体）2018年开始试验，今年7月经过改装后已正式投入运营。

中国船舶及海洋工程设计研究院高级工程师童波透露，由该院设计的国内首条南极磷虾捕捞加工船“深蓝号”今年年底即将交付。

据童波介绍，所谓“海上移动牧场”，指的是包括亲鱼培养、产卵及受精、温度培育、幼鱼喂养、成鱼养殖、收获加工及运输、陆上加工与销售在内的深远海养殖产业链，由一座管控中心、两种核心装备、一组配套船队（捕捞渔船、养殖工船、活鱼运输船、饲料运输船、冷藏运输船、补给船、疫病处理船、废料收集船等）组成，单个牧场所需海域面积3-10平方公里，每5个牧场构成一个大型移动牧场群（可共享配套船舶），群内各牧场之间距离10-15公里。

在“海上移动牧场”，技术含量最高的是深远海养殖加工船。这种船针对高品质、高附加值鱼种，集养殖、补给、加工、储存和转运功能于一体，首次采用封闭式循环水养殖方式，开展海上工厂化养殖。

深远海养殖加工船依托循环水处理、深水变水层取水和综合智能管控系统，能有效隔绝外来病原，保障养殖系统，提高养殖密度；同时具备自航能力，可快速躲避台风等恶劣海况，兼顾航行过程中维生系统不间断工作能力；还可在船上开展养殖鱼类加工和冷藏存储，提高产品品质。

以今年年底即将交付的“深蓝号”为例，该船总长120.28米，型宽21.60米，设计吃水7米，可在无限航区航行。童波透露，按照用途，该船交付后将作业于南极水域，具备传统尾拖网和连续泵吸拖网两种作业方式，船上配置冻虾、虾肉和虾粉加工线。

来源：澎湃新闻