8月6日，山东省港口集团有限公司（以下简称山东省港口集团）在青岛市挂牌成立，靴子正式落地，历时近两年的山东省港口整合进入全新的阶段。

　　据悉，山东省港口集团8月2日正式完成注册，注册地址为山东省青岛市市北区，并非此前媒体报道的西海岸新区。注册资本金100亿，四家股东分别是山东高速(4.57-2.77%,诊股)集团出资30亿，持股30%；齐鲁交通发展集团出资30亿，持股30%；山东能源集团出资20亿，持股20%；兖矿集团出资20亿，持股20%。

　　根据此前报道，后续将由青岛港(7.34-3.80%,诊股)集团、烟台港集团、日照港(2.89-3.34%,诊股)集团根据账面作价出资至省港口集团，渤海湾港集团以账面值与省国资委核准的整合港口企业资产评估之和作价出资至省港口集团。

　　据了解，在港口集团正式挂牌前，已组建了六大工作专班（组），分别是：党建工作专班，纪检监察工作组，战略研究及合规审查工作专班，登记注册工作专班，资产划转工作专班，法律尽调、财务审计、资产评估工作专班，组长分别由刘中国、邱洪京、蔡中堂、马德亮、孙付春、孙正甫六人担任，工作组成员由四大港口集团各抽调六人组成。

　　后续，山东省港口集团将承担对各港口的统一规划建设、统一运营管理、保持各港口注册地和对应收益不变。经营性资产将纳入整合范围，而配套设施中的航道、防波堤、锚地、疏港公（铁）路将从所属港口集团剥离，由所在设区市政府承接管理。

　　备受各方关注的人事管理权，据了解，省港口集团领导班子属于省管领导，由山东省委统一管理。各沿海港口集团领导班子成员由山东省港口集团党委负责任免和管理。

　　一如此前报道，后续在业务上将按照事业部制划分。以辽宁港口集团为例，分为集装箱事业部、散杂货事业部、油品事业部、滚装事业部、综合事业部、产融事业部、发建设事业部等事业部。对于事业部制，优势很明显，首先可以从根本上改变了山东省沿海港口的生产管理模式，集装箱、散杂货、油品等业务统一由对应的事业部统筹经营，将加快了沿海7港同类业务整合融合进度。其次，事业部制也具有矩阵式管理的特点，相对灵活高效，即保持了事业部的相对独立性，以便贴近市场、靠近客户，也实现了总部对下属企业各项业务的管控。不可忽略的是，这就要求总部对于下属事业部有强大的管控力度才可顺利发挥事业部制效应。

　　山东省港口集团党委书记、董事长霍高原表示，省港口集团将高点定位发展目标、坚持创新驱动、加强资源统筹，实现全省港口规划“一盘棋”、管理服务“一张网”、资源开发“一张图”。“我们要统一优化配置岸线资源，明确省内各港口特色化、差异化、规模化发展方向，杜绝重复建设、同质化竞争，彻底解决好你有我也有、各‘诸侯港’各自为战的问题。”

　　根据大众日报消息，四大港口集团领导也做了表态发言。

　　青岛港负责人表示，港口整合不是简单的物理过程，而是化学反应，通过整合，产生新的业态、新的空间、新的能量，实现“1+1+1+1＞4”的效果，青岛港将发挥好辐射带动作用，把握好山东港口协同化发展与上合经贸合作示范区的重大机遇，与其他兄弟港口一道，补短板强弱项，加快建设世界一流的海洋港口。

　　日照港集团负责人表示，沿海港口资源整合对日照港发展是难得机遇，港口的平台基础更大了，发展空间更广阔了。日照港将充分发挥好湾阔水深、不冻不淤、集疏运便捷、腹地广阔等独特优势，进一步提升服务质量，扩大市场影响，促进港产城海融合发展，城市和腹地经济繁荣。

　　烟台港集团负责人表示，省港口集团与港口所在市党委、政府关系将更加密切，融入地方发展大局程度将更加深入，助力腹地经济增长贡献将更加突出。

　　山东渤海湾港口集团负责人说，与兄弟港口相比，渤海湾起步晚，规模小，泊位少，港口业务相对单一，但发展前景广阔，潜力巨大，今后将根据省港口集团确定的功能定位，将渤海湾港建设成特色化、差异化、协同化发展的区域良港，助推地方和区域经济社会发展。

该文章来源互联网，如有侵权请联系删除

查看原文：http://www.hellosea.net/News/11/2019-08-07/67711.html