海洋财富网综合消息  “对于此次溢油事件的很多细节，新闻媒体说不清楚，实质上，一些业务主管部门也同样说不清楚，这充分暴露了我国灾难响应机制的不健全。”

　　自渤海湾首次出现溢油情况至今，时间已过去近一个半月。这期间，迫于国家海洋局、各地媒体以及来自一些民间环保组织等多方面的压力，康菲石油中国有限公司(以下简称“康菲”)终于采取了看似积极的应对措施，并在其后对外声称溢油现象已被有效控制。尽管在这之后，仍有船只在其海上作业平台附近发现漂浮的油带，但此时，公众则已开始将更多的关注投射到严重的污染后果，及“康菲”赔付的力度。

　　千夫所指之下，中海油和“康菲”的迟报理由是否合理？此次事件造成的后果是否会成为渤海湾的长久之痛？事故发生后，长岛县水产养殖户遭遇的水产品大量死亡，又是否与此次漏油有所关？《新民周刊》的记者日前远赴烟台，对我国著名海洋学家、山东省海洋与渔业厅原副厅长、巡视员王诗成先生进行了专访。

　　此次漏油，并非空前

　　新民周刊：我们事先做了您的功课，知道您的老家就在长岛县的砣矶岛上，也是这次比较靠近漏游区域的地方，那里现在还能看见漂浮的油带吗？

　　王诗成：现在海上具体是什么情况很难说，我这段时间也没有回去。但我其实在这次事故之前，在“康菲”的油井作业平台附近，就看到过漂浮的块状原油。这样的情况冬天会看得比较明显，因为冬天原油容易在水上形成结块，夏天会很快溶解在水里，不容易发现，但如果用脚浅浅地踩一下水面，抬起脚还是会看到鞋上有星星点点的油花。

　　新民周刊：也就是说，您当时已经意识到是海上油井漏油了？

　　王诗成：因为以前这种情况很少，也没有引起重视。再者漂浮在水上的原油块也不是很多，不像这次大面积的泄漏，所以，也没有想到会是海上油田开采的问题。

　　新民周刊：那会不会是附近航船泄漏的燃料油呢？

　　王诗成：这两者从密度、颜色等许多方面都有很大区别，内行是不会混淆的。而且从中海油在此次漏油之初的瞒报行为来看，我们也有理由相信，按照它的社会公德水准，之前若有小范围漏油，它也一定不会告知公众。

　　生态影响，或成渤海湾的长痛

　　新民周刊：最近砣矶岛和大小钦岛，出现了大规模死鱼的现象，但山东省海洋环境监测中心出具的调查结果却称，死鱼现象与此次原油泄漏无关，但同时也没给出鱼类死亡的具体原因。对此您怎么看？

　　王诗成：对于这个死鱼的现象，确实不能笼统地讲是什么原因。水质、环境的变化，都会对海洋生物产生影响。说漏油是死鱼的唯一原因，当然不妥；但说“毫无关系”，是不是结论也太早了？！

　　新民周刊：那么除漏油之外，又主要有哪些原因会导致水质变化呢？

　　王诗成：从水质受到污染的角度来说，渤海湾附近的水质现在应该排除陆源污染的影响。所谓“陆源”污染就是随着河流从大陆上流到海里的污染源，这类污染主要表现在河口地区。而长岛县，尤其是砣矶岛，已经基本处于黄渤海的交界处，所以受陆源污染的因素很小。再者，渤海湾由于地理问题(由莱州湾、辽东湾、渤海湾三湾交界构成)，水体本身自净能力很差，湾中水质要三十几年才能整个完成一次大循环。在这样的情况下，如果再有陆源污染影响它，那渤海湾中就几乎应该没有什么生物了。

　　新民周刊：如此说来，排除掉陆源污染的影响，还有什么因素可能影响到渤海湾的水质，导致海洋生物大量死亡呢？

　　王诗成：我认为渤海湾受到的污染应该主要有两种，第一种就是像此次漏油事件这种较大的灾害，这种石油污染会使海里的水质发生变化，海洋生物对这种变化非常敏感。尤其是一些要靠过滤海水中的微生物生存的贝类，当海水中含油量增多，它们将会受到很大伤害。第二种是燃料油带来的污染，主要是由于海上航船发生碰撞、沉船等，造成汽油或柴油的泄漏。如果说这次石油污染是意外，那么这种来自燃料油的污染，则是一个更长期、持续的过程，对局部海域环境影响很大。但话说回来，燃料油造成的污染，毕竟是不能和泄漏的原油相比的，原油浓度较燃料油要大得多，去年美国墨西哥湾漏油，被称作“生态9·11”，其对海洋环境的影响可想而知。

　　新民周刊：依您看，这次漏油事件是否会对渤海湾水质造成长期的影响？

　　王诗成：这是关注热点，但实质上，这个问题很难回答。中海油和“康菲”直到现在也没有给出具体的数据，告诉公众到底漏了多少油。一万吨、一千吨、五百吨，倒在海里的污染程度肯定是不一样的。而且我们也不知道这些泄漏出去的原油，有多少已经被回收，多少已经融入进了海水。因此，如果要回答这个问题，我也只能笼统地说，只要一发生这种海底溢油事件，对海洋生态环境的影响肯定是非常大的，局部海域受污染的持续时间是非常长的。至于具体会持续多长时间，一年、两年还是五年？这个没有具体数据，是无法估算的。

　　海上作业，难保万全

　　新民周刊：去年美国墨西哥湾发生的漏油事件，就后果来看似乎更加严重。当时事故平台是属于瑞士越洋钻探公司，租赁方又是英国石油公司。这几个国家的石油开采技术，应该说都是世界领先的，出了这样的问题，是不是说明海上开采石油的做法，本身就带有一定的风险性？或者说这种偶然的漏油事故，其实从技术层面上来讲，带有一定的必然？

　　王诗成：在海上开采石油，如果说要求百分之百不漏油是不可能的，即使像美国、英国这么先进的技术，也不可能做到绝对没有漏油可能。因此，要求作业方一滴油都不漏是有些苛求的。但一个国家，如果要在海上开采石油，一旦出现溢油情况，就必须要有应急响应，而且要第一时间，对公众说清楚。

　　新民周刊：但在这次渤海溢油事件中，中海油和“康菲”不但在事故发生之初采取了瞒报的做法，而且后来在它们告知外界溢油现象被有效控制的时候，很多船只依然在它们的作业平台附近看到油带，对此您怎么看？

　　王诗成：关于溢油现象是否得到有效控制这个问题，在刚刚得知此消息的时候，我就在“微博”上评论称“真假难辨”。为什么这么说？中海油和“康菲”说它们的溢油源已经查清，已经控制住了，这是它们的说法。而现在国家海洋局就此事件又有一个说法，就是你刚才提到的，作业区仍有船只发现油带。也就是说，事情本来原因并没有被完全找到。可能大的漏油点找到了，也堵住了，但一些小的漏油点可能还尚未被发现，还有原油继续泄漏到海里，对环境造成影响。

　　中海油也好，“康菲”也好，作为一个企业，一旦出现这种漏油的意外情况，是必须要有应急措施的，保证尽快在第一时间控制住漏油点，积极查清漏油原因。原油泄漏到海面上，面积是很大的，浓度也很高。同时，因为它轻于水，就形成了厚厚的油膜，浮在水面上。如果发现得早，尽快用围栏把它围起来，防止扩散，实施回收，这样就可以降低对海洋的污染程度。但如果这些补救行动没有及时实施，油膜在海水中被逐渐溶解了，污染面积就越来越大了。之前提到过，原油一旦溶入海水中，对生态环境影响很大，且无法人为清理。

　　数据背后，疑问重重

　　新民周刊：迄今为止，我们拿到的最新数据是，受影响水质已达到了4240平方公里，这个面积相当于我国最大湖泊青海湖的整个面积。但是中海油最开始承认溢油事故时，声称溢油面积只有200平方米，果真如此，为什么现在受影响区域会如此之大？

　　王诗成：溢油200平方米的概念简直就是在骗三岁的小孩！既然是溢油，就不可能只有200平方米。我们试想一下，就算是一个水管在马路上爆了，还得掘地三尺，找到这根水管，再把它控制住，这期间要漏出多少水？何况，油井和输油管道到底是在海底？压力之大是自来水管能比的吗？美国方面6月14日检测到的渤海溢油面积就已达到了313平方公里，造成劣四类水质840平方公里。这可以说是相关责任方抢救不及时造成的。

　　新民周刊：但目前，就国内的新闻媒体而言，对此事件后果的报道也是众说纷纭。让人很难客观了解事件后果的全貌，这是为什么呢？

　　王诗成：对于这个事件的很多细节，新闻媒体说不清楚，很正常，因为信息源不正常；事实上，一些业务主管部门也同样说不清楚，或者不想说清楚……这充分暴露了我国灾难响应机制的不健全。按道理，漏油区域达到200平方公里，这就是一个重大事故了！(杭州西湖的总面积为6.33平方公里——笔者)但现在，就连政府也对此事说法不一，那么普通民众包括媒体怎么可能弄清楚呢。

　　中国的事，最怕不了了之。拿大连来说，去年中石油储油罐大爆炸那事儿，漏进大海的油，至今怎么了？海洋生态如何？也没有个跟进的交代；现如今渤海的中海油又有事了，以后也断不了事……

　　问题的根子是：你出了事别尽“捂”啊“哄”的，一拖一两个月，这才是公众最恨的。