“溢油事故对海洋生态和海洋环境的危害是非常严重的，而且危害持续时间还会比较长。”海洋专家、山东海洋与渔业厅原副厅长、巡视员王诗成告诉记者，前年发生在美国墨西哥湾的溢油事件，英国BP公司一开始就拿出200亿美元设立赔偿基金，专项用于赔偿和海洋生态的整治和修复，足以说明对海洋生态损害的严重性。

王诗成说，渤海是半封闭的内海，平均水深20多米，溢油事故对渤海环境的影响很严重。石油污染会使许多海洋生物的胚胎、幼体发育异常，海洋生态系统中的脆弱环节一旦受损害，几十年都难以恢复。虽然目前在渤海海面上看不到油污，但因为是海底漏油，堵漏工作也是断续进行，加上地质複杂增加了清理工作的难度，影响还会持续。

至于对当地海水养殖业的影响，王诗成说，后续影响肯定存在，今年不会太乐观，但相比去年影响会减轻。至于还会延续多久，影响多大，这需要海洋部门准确的监测数据。

“康菲出资10亿元用于解决河北、辽宁部分区县养殖生物赔偿消息披露后，我多次接到受害渔民咨询，由于康菲溢油事故披露晚了一个月，很多养殖户不知道水产品大量死亡的原因，没有保留有效证据。也有因证据不足等原因无法进入诉讼程序。”王诗成说，目前山东受害渔民反响强烈，有关部门应高度重视。

谈及证据不足，王诗成说，长岛是离蓬莱19-3油田最近的岛屿，相距约40海里。溢油事故发生后，长岛发现多处原油漂浮点，且出现贝类非正常死亡现象。国家海洋局曾在长岛砣矶岛山西海岸、大黑山岛海域采集油样，经烟台溢油应急技术中心检测，大黑山岛所采样品不是油污，且成分不明；砣矶岛所采油样为燃料油，初步判定与蓬莱19-3油田溢油无关。

王诗成怀疑是“燃油剂”作祟。王诗成认为在渤海蓬莱19——3油田溢油事故发生期间，既没有恶劣天气出现，也没有重大海损事故发生，长岛海域以及莱州湾沿岸发现的漂浮海面上，或在养殖区域内不是原油而是所谓燃料油。王诗成凭经验分析说，有些原油变成“燃料油”，很有可能在回收原油过程中对于分散的无法回收的原油使用了燃油剂。

王诗成建议记者采访有关技术部门和海事部门担责海上溢油清理回收的船只，做进一步调查，查清原因给渔民一个公正的说法。