“雪龙”船在执行中国第35次南极考察任务期间，于北京时间2019年1月19日上午10时47分，在阿蒙森海密集冰区航行中，因受浓雾影响，在南纬69°59.9'，西经94°04.2'位置与冰山碰撞，碰撞时船速3节（约5.56千米/小时），船艏桅杆及部分舷墙受损，无人员受伤，压载水舱、油舱、主机及其他船舶动力设备、通讯导航设备运行正常。

情况发生后，自然资源部高度重视，立即研究部署并开展应对工作，把人员安全放在首位，及时对船舶安全状态进行监测，精心组织对受损部位进行检修，在确保安全前提下，制定后续科考作业方案。目前，“雪龙”船运行正常。

（资料图：“雪龙”船在阿蒙森海一片漆黑中航行。新华社记者白国龙摄）第34次南极考察期间“雪龙”号完成我国首次南极阿蒙森海综合调查。

（资料图3【动图】：借着船上的灯光，可以看到阿蒙森海上大雪横飞。）第34次南极考察期间“雪龙”号完成我国首次南极阿蒙森海综合调查。

阿蒙森海位于南极南大洋太平洋扇区，从地图上看，大致在美国加利福尼亚半岛的南边。历史上，曾有韩国、美国等少数国家在夏季对该海域开展过研究。然而人类至今对这片海的了解比对月球还少。在第34次南极考察期间，科考队员搭乘“雪龙”号成功完成了我国首次南极阿蒙森海综合调查。随船记者曾这样描述2018年3月的阿蒙森海：西风带和南大洋上的大气旋一个接一个“手拉手”光顾这里，六到八米高的浪并不稀奇。此时临近极夜，“雪龙”船大多数时候航行在一片漆黑中。船头扫海灯的两股光柱像蜗牛触角般小心地向周围触探，以避开四面八方游弋的“幽灵”——像梅花桩一样密布的冰山。阿蒙森海是南极周边海域增暖最为显著的区域，也是环南极冰架消退最为显著的区域之一，有重要的科研价值。它很可能成为继罗斯海之后又一个全球南极科考的新兴热点靶区。

南极阿蒙森海的冰山和浮冰（2016年1月30日摄）。

南极阿蒙森海的冰山和浮冰（2016年1月30日摄）。