“雪龙”船大副肖志民：船舶在海上航行，主要依赖GPS和罗经导航。GPS信号覆盖全球，一般不会出现问题。在北极航行，冰情不严重时，以罗经导航为主。在纬度超过北纬80°冰情严重时，无法按预定航线直线航行，GPS和罗经的作用就不大了，要依赖海冰遥感卫星云图，辅以人工和雷达观测，让船舶按预定的大方向行进。即便有这么多手段，船舶在冰区航行时，依然会出现难觅航道的情况。这是多种因素造成的。

　　一是“雪龙”船破冰能力有限，只能破1米厚的冰。尤其在厚度和密集度较高的冰区，船舶必须四处寻找适合航行的水道。二是北极雾天、阴天多，能见度时高时低。一旦看不清前方，没把握好方向，船就可能误入密集冰区，进退两难。三是天气的影响。北极科考队此次返程途中，在北极中心区，遇到一股气旋，来时的水道全被浮冰堵住了。队员只能依靠海冰遥感卫星云图寻找冰密集度低的地方。“雪龙”船在冰与冰之间艰难行进。

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