二○一八中国(厦门)海洋旅游热力论坛观察

来源:福建日报   发布时间:2018-04-24 16:15:33 

  海洋旅游是旅游业的蓝海。前瞻产业研究院的数据显示:2017年国内滨海旅游业产值为13277亿元,约占整个旅游业产值的30%。这个数据,对标发达国家海洋旅游占整个旅游业66%的比重,还有万亿元的空间体量。具体到厦门,情况同样如此,与国内其他滨海城市一样,做好海洋旅游这篇文章,尚有努力空间。

 

  如何推动厦门海洋旅游发展?4月20日,作为第十四届海峡两岸旅游博览会的重要配套活动,2018中国(厦门)海洋旅游热力论坛在厦门举办。来自各省市旅游发展委员会、中国旅游研究院、厦门大学等业界学界的专家学者与会,通过主旨演讲和圆桌对话的方式,围绕当地海洋旅游产业市场开发及发展进行探讨。

   厦门可供亲水的海岸线资源丰富,便于开展帆船、摩托艇和海上垂钓等水上运动和娱乐活动。图为游客驾驶帆船在五缘湾畅游。

国际豪华邮轮停靠在厦门邮轮母港。

 

  向海发展,厦门条件得天独厚

 

  当前,国内旅游业已经从景点旅游进入全域旅游时代。作为全域旅游的先行者和实践者,厦门以跨界融合的思路构建山、海、城相融合的生态风光,发挥历史人文等综合优势,吸引各地游客前来旅游度假。近年来,厦门一直是全国最热门的旅游目的地之一,旅游业发展成绩不俗。

 

  “海洋旅游产业是厦门全域旅游不可或缺的元素。”当天论坛上,北京巅峰智业旅游文化创意股份有限公司创始人刘锋发表《新时代厦门海洋旅游创新发展》的主题演讲时开门见山。他说,海洋旅游作为旅游资源的重要组成部分,是滨海城市竞相发展的新兴产业。从这个角度看,全域旅游战略不仅给厦门海洋旅游发展提出了新的要求,同时带来了大有可为的机遇和空间。

 

  中国旅游研究院旅游统计与经济分析中心副主任马仪亮用滨海旅游大数据印证了刘锋的观点。数据显示:2017年国内滨海旅游业产值13277亿元,同比增长10.2%;自2008年以来,全国滨海旅游业保持年均16%的复合增长率。对于厦门而言,海洋旅游同样是拓展旅游业空间的重要方向与引擎。

 

  发展海洋旅游,厦门拥有得天独厚的条件。在厦门大学旅游管理与规划研究所主任林德荣看来,厦门拥有发展海洋旅游的“天然基因”——城在海上,海在城中,“一城春色半城花,万顷波涛拥海来”。除了无与伦比的天然特质,厦门重视海洋旅游的开发,具备了良好的产业基础。“海洋旅游目前主要集中在海岛旅游、邮轮旅游等方面。”他说,以邮轮产业为例,厦门邮轮母港经过多年发展,2018年预计接待邮轮将超过100艘次、旅客超30万人次。此外,厦门还相继建成五缘湾海上休闲运动基地、香山国际游艇俱乐部,有效拓展旅游空间,成为旅游业持续发展的潜力要素。

 

  “金砖国家领导人厦门会晤的圆满落幕扩大了厦门旅游品牌影响力,也吸引了大量客流。”刘锋说。在论坛上,与会嘉宾们认为,无论是鼓浪屿成功申遗,还是优惠的特区对台政策,都是作为“海上丝绸之路”战略支点城市的厦门,发展海洋旅游不可多得的机遇。

 

  突破瓶颈,理顺新业态新市场

 

  发展海洋旅游,厦门条件得天独厚,机遇不可多得。不过,也要清醒地看到,与国内其他滨海城市所面临的情况一样,厦门海洋旅游产业也局限于以城市为依托的滨海旅游,海洋旅游线路整体规划和资源开发的水平尚有提升空间。

 

  刘锋用“有星星缺月亮,有产品缺内容,有品牌缺整合”等“三有三缺”点出厦门海洋旅游目前存在供给不足等问题。他坦言,以海岛旅游为例,目前除鼓浪屿之外,厦门缺乏“核心爆款”。即便是鼓浪屿,也属于传统旅游产品和业态,缺乏内容创新,难以分散人流。

 

  事实上,在厦门城市周边海域,分布着火烧屿、大兔屿、宝珠屿等17个面积在500平方米以上的无居民海岛。当地打造8个无居民海岛串岛游项目,试图以串岛游为契机,带动游艇帆船产业发展。不过,目前除了火烧屿以外,其他岛屿暂不具备船舶停靠的条件,“登岛”还要等一段时间。

 

  对于邮轮产业来说,自2011年底厦门启动邮轮母港建设以来,短短几年时间内已吸引众多世界知名邮轮公司,“天秤星号”“蓝宝石公主号”“海洋神话号”等世界顶尖水平的豪华邮轮来厦运营。作为海峡旅游经济圈的厦门邮轮经济发展潜力不断凸显,邮轮旅游已经成为厦门旅游的新业态。不过,中国邮轮游艇游船旅游经济研究院执行院长迟晓英指出,母港航次不固定,每年各季度都有所变化,对于吸引腹地游客乃至市场渗透率、邮轮上客率都有负面影响。

 

  此外,行业人才缺乏也是亟待突破的瓶颈。国家海洋旅游人才培训基地是相关部委设立在厦门的国家级基地,其负责人朱晓珍仍以邮轮产业举例。她说,就在不久前举办的“全国邮轮旅游管理人员”培训班上,来自沿海省、市的旅游行政管理人员、大型旅游企业管理人员以及院校旅游专业骨干师资近150人参加学习,其中,不少人竟是第一次登上邮轮实操。

 

  “这些新业态还需理顺,由此才能发挥新市场的力量,提高海洋旅游项目的‘单位产值’,打造含金量高的海洋旅游产业链,推动厦门以及周边地区全域旅游的大发展。”刘锋说。

 

  深耕细作,从“海岸”走向“海洋”

 

  如何推进厦门海洋旅游产业市场开发及发展,向海洋要社会经济增加值?“我们要改变目前海洋旅游主要集中在近域海岸旅游板块的现状。”林德荣强调,厦门海洋旅游要保持自身特色,紧扣对台优势和侨乡文化、闽南文化精髓,以国家“一带一路”倡议为契机,顺应海洋旅游多元化、立体开发的趋势,把厦门涉海旅游产品做精做优,推动海洋旅游产业向高层次迈进。

 

  联合国世界旅游组织专家贾云峰认同“文化可作为创新海洋旅游的切口”这个观点。他认为,文旅融合的全新时代来了,跨界文旅是未来发展的方向。换句话说,旅游业如果不重视与文化结合,就不能孕育持久的发展后劲。同样,脱离了地方文化的海洋旅游,也会因为没有特色而最终失去魅力。厦门发展海洋旅游,应当深入挖掘海洋特色文化,拓展其深度和广度。

 

  与会专家们站在海洋旅游整体规划的顶层设计上提议厦门要深耕细作,从“海岸”走向“海洋”。除此之外,也有接地气的具体建议。

 

  迟晓英提出,厦门的邮轮母港建设要有更大的突破,可争取国家层面给予更高层次的国际旅游城市定位,争取大口岸的试点突破;争取更多固定的邮轮航线,将有效转化更多来厦游客成为邮轮游客。朱晓珍则从海洋旅游人才培养的角度,针对目前海洋旅游发展基层从业人才不足、高层专业知识不足的现状,建议相关各方出台专业人才保障政策,建立海洋旅游综合人才培养体系,打通海洋旅游人才交流双向通道。

 

  与会嘉宾们纷纷表示,新时代下开发厦门海洋旅游产业市场,需要连贯全球勇立潮头的科技、产业、设计、文化、生态、企业和意见领袖,引导海岛度假、邮轮旅游、海洋运动旅游、海洋文化旅游等多种海洋型旅游产品深度开发,提升海洋旅游产品品质,引导海洋旅游市场需求,丰富创新型海洋旅游产品业态,为厦门打造国际顶尖旅游生活岛注入深刻内涵。(本报记者 潘抒捷/文 本报记者 施辰静/图)


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