2018年1月14日下午，装载着11.13万吨凝析油的巴拿马籍油轮“桑吉轮”因撞船事故沉没。1月15日至22日，国家海洋局东海海洋环境调查勘察中心联合上海大学无人艇工程研究院，运用“精海3号”无人艇等智能手段，对“桑吉轮”沉没海域开展应急测绘调查，确认“桑吉轮”沉没的准确位置和附近海域地形等情况。

　针对本次因撞船事故而大量泄漏的有毒凝析油，技术人员在“精海3号”无人艇前舱部位紧急改造了一套表层水自动采样系统，用以自动采集沉船附近海域表层水样。

　　本次测绘调查获取了沉船中心点准确位置、沉船附近海域水深、沉船作业面甲板水深等数据，并了解到“桑吉轮””基本以坐底的姿态垂直沉入海底，船头右前方有明显的因撞船而引起的缺口。

　　据上海大学技术人员介绍，目前中国智能无人艇生产和在研船型繁多、可搭载多种调查勘测设备，适应多种工作环境，可以用于测深、测流、环保等多领域，特别是和大型科考船搭配使用，可适应海洋复杂环境，更好的实现科考目标。

　　"精海3号"无人艇介绍

　　概览

　　精海三号（HC650-01）由交通运输部东海航海保障中心上海海事测绘中心订购，其主要用于岛礁和近海浅水域等水下地形、地貌探测，可对测量船不能到达的水域进行数据测量、采集等工作，也可以作为一个搭载平台，搭载其它设备，完成其它使命（如海洋环境监测等）。

　功能特点

　　1.自主、遥控双模操作

　　2.视距/超视距操控（20Km）

　　3.高精度自主定位（北斗、GPS定位）

　　4.航迹高精度自主跟踪

　　5.航迹线远程动态设定和实时更改

　　6.水面障碍物自主避碰

　　7.基于无线/卫星的多模式实时通信

　　8.载荷设备/数据/任务远程管理

　　9.根据任务需求搭载任务载荷

　　10.实时健康监控

　　性能参数

　其它应用案例

　　“精海3号”于2015年12月20日赴东海作业，精确测绘了复杂岛礁群的海底地形图，最浅水深仅0.45米，离岸最近10米。“精海3号” 无人艇采用高集成模块化设计、即插即用，先进的“精海智能避障导航系统”和出色的易用性，助力专业测绘。即将执行东海、黄海、南海的测绘和监测任务。

　　功能特点

　　1.自主、遥控双模操作

　　2.视距/超视距操控（20Km）

　　3.高精度自主定位（北斗、GPS定位）

　　4.航迹高精度自主跟踪

　　5.航迹线远程动态设定和实时更改

　　6.水面障碍物自主避碰

　　7.基于无线/卫星的多模式实时通信

　　8.载荷设备/数据/任务远程管理

　　9.根据任务需求搭载任务载荷

　　10.实时健康监控

　　性能参数

　其它应用案例

　　“精海3号”于2015年12月20日赴东海作业，精确测绘了复杂岛礁群的海底地形图，最浅水深仅0.45米，离岸最近10米。“精海3号” 无人艇采用高集成模块化设计、即插即用，先进的“精海智能避障导航系统”和出色的易用性，助力专业测绘。即将执行东海、黄海、南海的测绘和监测任务。

信息来源：国家海洋局东海分局；上海大学无人艇工程研究院  

查看原文：http://www.hellosea.net/news/focus/2018-04-04/48754.html