1月6日晚，巴拿马籍油船“Sanchi”轮与中国香港籍散货船“CF CRYSTAL”轮，在上海辖区长江口以东约160海里处发生碰撞，导致“Sanchi” 油轮失火。燃烧近一周后，国家海洋局开展的空—海立体监视监测显示，1月14日15时许，“SANCHI”油轮最终燃爆沉没。据中国网新闻1月15日报道，船上32人中，2人遗体返航，其余30人失联。

东海撞船事件发生后，国家海洋局迅速成立海上应急监测领导小组，启动海上应急响应，利用船舶、飞机、卫星等手段，高度关注事故态势及其对海洋生态环境可能造成的影响，做好落水人员漂移预测、搜救海域海况预报等工作。

1月7日至今（截至记者14日发稿时），国家海洋局共出动船舶5艘，航程达2100余海里，持续在事故海域开展巡视，密切关注事故发展态势，全力配合海事部门做好人员搜救等工作。海监飞机自1月9日起多次到达事故海域进行航空监视监测，航程达2700余公里，监视面积约2万平方公里。

1月12日9时，国家海洋局现场人员监视发现事故船舶附近有彩虹色的轻微油污带，采样分析显示，海水中石油类物质浓度为5.46～21.3微克/升。13时，事故船舶附近海域发现长约5公里的油污带，自船艏向东北方向延伸，呈羽毛状，右舷中部附近海面油污仍有燃烧情况。

1月13日~14日，国家海洋局海警2901船、2146船继续在事故海域开展搜救与监视监测。监测人员在事故船舶附近海域进行了采样分析。14日13时许，失事油轮爆燃后大范围起火并伴有大量黑色浓烟，火焰高度达200米以上，船体开始下沉。15时许，“SANCHI”油轮于北纬28°22′30″，东经125°56′30″附近沉没，大量油污在其周边海面燃烧，火海周边有长约10公里、宽约1公里油污带，海洋生态环境受到一定影响。

     国家海洋局将进一步加强空—海立体监视监测，针对沉船溢油开展监视监测，及时掌握溢油分布、漂移扩散状况，有效做好事发海域生态环境状况影响评估。

（来源：中国海洋报 王自堃）

（编辑：郑雅楠   审核：吴颖）......查看原文：https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5MTExODIxNg==&mid=2652612782&idx=2&sn=0b45d0efd2a2b90ffbb6c1919f665a29&chksm=bd556e498a22e75fdd92365910a3fd5d6dc6052a4df45ee5132a405a4c7a2e20efa0851db515&mpshare=1&scene=1&srcid=0115tZnumwG3rKvWFJaMNPXJ#rd