“雪龙”船冲出密集冰区后停泊在陆缘冰区

■ 本报特派记者 郭松峤

　　2017年12月27日，“雪龙”船抵达距离南极中山站42公里的海冰区域，被密集海冰困住。经过高空探路、艰难破冰，“雪龙”船终于冲出了密集海冰区，驶入陆缘冰区。

　　当天下午，“雪龙”船抵达密集海冰区。记者从驾驶台望去，成片的白色乱冰铺满海面，大大小小的冰山散落其间。据悉，乱冰厚达2米~3米，超出了“雪龙”船的破冰能力。

　　在抵达这片密集海冰区之前，“雪龙”船船长朱兵已通过实时遥感冰图了解到这里的冰情，但当看到实景，他还是紧锁眉头。“今年的冰情十分严重，10年来罕见。”南极考察队领队杨惠根说。“雪龙”船是一艘B1级破冰船，能以1.5节航速连续破1.2米厚的冰。朱兵十分清楚“雪龙”船的破冰能力，也熟知南极海冰的“秉性”，稍有不慎，“雪龙”船就会卡在浮冰中进退不得。

　　朱兵决定乘直升机探路。经过仔细观察，他发现，在“雪龙”船左前方，隐约有一片薄冰区，从那里可直达陆缘冰区。要抵达薄冰区，“雪龙”船先要穿过一整块坚冰，之后转向调头。

　　12月28日凌晨时分，在南极夏季极昼阳光照耀下，“雪龙”船驾驶台异常明亮，气氛十分紧张。杨惠根、朱兵、考察队副领队夏立民戴着墨镜，不断穿梭在左右两舷窗口，观察四周冰面情况。“雪龙”船向坚冰发起冲击。

　　坚冰厚达3米，“雪龙”船只能利用自身重量一点点撞碎它。每次，被撞击的坚冰仅仅摇晃几下，仿佛拳头打在沙袋上，吸收了大部分冲击力。经过反复前行、倒车、撞击，“雪龙”船终于在第20次撞击后，撞碎了坚冰，抵达薄冰区。

　　很快，不远处出现了一片平整的冰面，那里就是陆缘冰区。近在眼前的陆缘冰区却因“雪龙”船调头困难显得十分遥远。“雪龙”船在狭窄的薄冰区无法调头，驾驶员打满舵，不断调整航向，把周边的冰一点点撞碎。经过十几次的转向、撞冰，“水塘”扩大了，“雪龙”船成功调头，驶入了陆缘冰区。

　　在一望无际的冰面上，“雪龙”船凿出一道优美的S线。“此次成功冲出密集海冰区，是考察队能够顺利完成中山站卸货任务的关键，也为后续夏季考察抢抓出时间。”杨惠根说。......查看原文：http://epaper.oceanol.com/shtml/zghyb/20180103/71079.shtml