青岛成立船舶海工产业发展联盟!

来源:微信   发布时间:2017-05-10 10:15:16 

目   录

一、订单形势

1.Exmar将接收惠生海工一艘FLNG

2.吉宝岸外与海事3座自升式钻井平台延期交付

3.吉宝FloaTEC公司获一座张力腿井口平台服务订单

二、产业风云

1.中远海运重工聚焦海上生产装置市场

2.泰胜风能一季度业绩稳定增长 待执行订单充裕

3.COOEC计划收购阿克集团旗下的Aker Subsea

4.日本川岛播磨重工关闭旗下船厂

5.现代重工群山造船厂4日中断作业

三、政策规划

1.《珠江西岸六市一区创建“中国制造2025”试点示范城市群实施方案》对外公布

2.青岛成立船舶海工产业发展联盟,打造海洋强国战略新支点

3.国家能源局印发《关于深化能源行业投融资体制改革的实施意见》

  


一、        订单形势




Exmar将接收惠生海工一艘FLNG

比利时LNG和LPG运输船船东和运营商Exmar公司日前披露,即将于今年5月份接收交付一艘浮式液化装置(FLNG)“Caribbean FLNG”号,但资金和最终交付仍有待中国有关管理机构的批准。

据悉,早在今年3月,Exmar公司就宣称,如果大约2亿美元的资金到位,“Caribbean FLNG”号将于4月底前交付。

“Caribbean FLNG”号由南通惠生海工建造,本将用于服务加拿大油气公司太平洋勘探与生产(PEP),但Exmar公司和PEP公司的协议已于2016年3月到期。




吉宝岸外与海事3座自升式钻井平台延期交付



新加坡吉宝岸外与海事近日与Fecon International达成协议,将3座KFELS B型自升式钻井平台交付期从今年推迟至2019年第二季度。

与此同时,吉宝远东与Borr Drilling签署了框架协议,将提前交付3座原本由Transocean订造的自升式钻井平台。

Borr Drilling之前打包收购了Transocean的自升式钻井平台船队,包括在吉宝远东的5座自升式钻井平台。Transocean于2013年底在吉宝远东订造该5座自升式钻井平台,采用吉宝KFELS Super B Class Bigfoot设计,合同单价为2.19亿美元。之后由于市场急转直下,Tranocean将该5座平台推迟至2020年交付。

按照吉宝远东与Borr Drilling的协议,其中3座自升式钻井平台将提前至今明两年交付,剩余两座仍将在2020年交付。Borr Drilling将向吉宝远东支付2.75亿美元的首期付款以及剩余的分期付款。




吉宝FloaTEC公司获一座张力腿井口平台服务订单




吉宝岸外与海事下属Keppel FloaTEC公司近日与越南国油(PetroVietnam)下属PTSC M&C签署协议,将为越南国内第一座张力腿井口平台(TLWP)建造项目提供服务,服务内容包括船体和锚泊系统设计、上部模块基本设计以及项目管理支持等,合同金额约为4000万美元。该平台将用于越南Ca Rong Do海上油田开发,主要承包商为PTSC M&C。




二、        产业风云





中远海运重工聚焦海上生产装置市场



由于钻井平台市场面临严重的供给过剩问题,重组后的中远海运重工在寻求如何充分发挥自身的优势,并且将目光开始从钻井平台转向海上生产装置建造领域。

中远海运重工认为,浮式生产储卸油船(FPSO)、上部模块等海工设备依然有一定的市场需求;相比之下,因供给过剩严重,自升式钻井平台市场距离复苏还有很长一段距离。仅在中国,就有超过70座投机订造的自升式钻井平台因没有租船合同而闲置在船厂无法交付。

中远海运重工在生产装置模块的设计、采购和建造(EPC)领域拥有丰富的经验和专业知识。今年2月,启东中远海工交付了为DANA Petroleum建造的圆筒形FPSO“Western Isles”号(希望6号),这是中国船厂首个为国外石油公司完整建造的FPSO总包项目。

目前,中远海运重工在国内拥有13家船厂和超过20家配套服务公司,未来准备与国际知名的EPC承包商合作、共同从事国际项目。




泰胜风能一季度业绩稳定增长 待执行订单充裕

泰胜风能近日公布的一季报显示,报告期内公司实现营收1.71亿元,实现净利润4034万,同比增长15.91%。据公司公告,泰胜风能待执行的订单非常充裕。

风电塔架业务方面,本期新增合同金额约为人民币4.82亿元,公司执行以往年度合同及本期部分合同所涉及的合同总金 额约为人民币1.66亿元。截至2017年3月31日,公司正在执行及待执行的合同金额约为人民币12.64亿元。海工类业务(含海工平台、海上风电导管架、导管桩及海工项目相关的钢结构等)方面,本期新增合同金额约为人民币1.22亿元,公司执行的合同总金额约为人民币0.21亿元。截至2017年3月31日,公司正在执行及待执行的合同金额约为人民币6.05亿元。

通过成功收购蓝岛海工,公司已实现从陆上风电塔架的传统制造业,至海上风电装备(包括塔架、导管架、管桩等)、 海洋工程等制造业的产业升级。公司已生产海4MW、5MW、6MW及日本浮体式海上风机塔架,3MW、6.5MW海上风电导管架,批量的海上风电管桩,并已完成静海101海洋工程平台、海上风电升压站平台等的建造。通过后续技改项目的实施,将进一步提升公司在高端产品方面的批量化生产能力及国际标准化程度。




COOEC计划收购阿克集团旗下的Aker Subsea



中国海洋石油工程公司(COOEC,简称海油工程)正在与挪威服务提供商Aker Solutions举行洽谈,以收购其海底业务部门,这将大大推动这家中国顶级的海上工程,采购,施工和安装承包商的海底业务。

COOEC特别热衷于Aker的海底生产系统,采油树和控制系统,而这正是COOEC发现自己想成为领先的海上EPCI玩家所欠缺的薄弱环节。

任何出售Aker海底业务的行为都需要董事会批准,因此该交易的时间表将取决于公司的内部计划。拥有Aker Solution 30%股权的挪威政府也必须在出售时签字。

另外一家中国海底设备制造商美国钻采系统(上海)有限公司(MSP / Drilex),也被认为和Aker Solution洽谈过海底业务收购事宜。 美钻系统也渴望提高其海底工程和制造能力,这样它的产品可以在海上拥有更多的应用。同时,GE Baker Hughes据说也在关注目前由Aker ASA的Akastor子公司拥有的专业钻井技术业务部门MH Wirth。




日本川岛播磨重工关闭旗下船厂



由于海工市场的低迷,加上建造延期导致的收入下滑,日本石川岛播磨重工(IHI)决定终止爱知造船厂的生产工作,这也是近日继川崎重工后又一家日本大型船企关闭旗下船厂。 
目前,爱知造船厂已经不再承接任何新订单,并将在完成最后一个SPB储罐之后停产。石川岛播磨重工将把爱知造船厂的400至500名工人重新安排到旗下的其他船厂,考虑将爱知造船厂的场地用作其他用途。 
然而,由于海工订单的大幅减少,爱知造船厂的产品需求基本消失。另外,接连不断的建造延期也使得爱知造船厂的成本迅速增加,这导致石川岛播磨重工在2015财年的净利润降至15亿日元(约合1360万美元)。2016财年,石川岛播磨重工在过去8年来首次取消股息。 
日本造船业曾一度占据了全球市场超过50%的份额。然而,随着中韩造船业的崛起,日本船企的市场份额已经降至20%左右。新船订单的减少迫使许多日本船企选择协作或精简规模,其中,川崎重工近期也决定关闭位于香川县的一家船厂。




现代重工群山造船厂4日中断作业



韩联社5月4日报道,现代重工4日宣布,由于手头订单缺乏,其群山造船厂即日起进入停工状态。报道称,群山造船厂价值1.19万亿韩元,现代重工的宣布实际上等于从7月份开始,群山造船厂将正式进入关闭阶段。景气时期,群山造船厂员工曾达6000多名。群山市当地政府和工商界对现代重工宣布表示遗憾,称其决定是对市民和道民努力的背叛行为,今后将动员社会各方力量,努力争取使群山造船厂生产恢复正常。




三、        政策规划




《珠江西岸六市一区创建“中国制造2025”试点示范城市群实施方案》对外公布

《珠江西岸六市一区创建“中国制造2025”试点示范城市群实施方案》4日对外公布,广东计划到2025年,珠江西岸地区制造业发展水平力争进入全球制造业先进水平,达到与德国制造业“同场竞技、同步赛跑”的水平。

珠海、佛山、中山、江门、阳江、肇庆和顺德六市一区,是近年重点打造的珠江西岸先进装备制造产业带的核心区。去年,六市一区申报“中国制造2025”试点示范城市群并获工信部批复。

该方案透露,六市一区将优先发展先进装备制造业,在智能制造装备领域,大力发展佛山国家高新区、珠海国家高新区、中山智能化数控加工装备基地等,打造国内领先的智能制造装备产业基地。此外,还将重点发展汽车及新能源汽车制造、海洋工程装备与船舶、轨道交通装备和战略性新兴产业,并改造提升优势传统制造业。

广东省还将实施有利于制造业转型升级的财税政策,加大降成本工作力度,切实减轻先进制造业企业负担。


青岛成立船舶海工产业发展联盟,打造海洋强国战略新支点





5月5日,推进新旧动能转换重大工程启动暨产业联盟成立大会在青岛西海岸新区举行,大会宣布成立家电电子、石化、汽车、船舶海工等四个产业联盟。据悉,新区将重点实施新旧动能转换十大工程,打造海洋强国战略新支点、全省对外开放桥头堡、全市创新发展排头兵和动能转换引领区,利用三年时间深入推进新旧动能转换,打造发展新引擎。

其中,存量变革工程将利用新技术新业态改造提升六大支柱产业,推动航运物流向高端物流业态转型,船舶海工向特种船舶、深远海装备转型,家电电子向电子核心产业转型,汽车制造向新能源汽车转型,机械装备向智能装备制造转型,打造千亿级产业链。

作为船舶海工产业发展联盟会员企业,海洋石油工程(青岛)有限公司总经理吕屹表示,船舶海工产业发展联盟成立后,将加强行业内资源整合力度,增进同国内外船厂、海洋工程企业的交流与合作,特别是青岛海西湾内部的企业的交流与合作,利用青岛海西湾完整的产业链优势,实现优势互补、资源共享、强强联合、抱团发展。


国家能源局印发《关于深化能源行业投融资体制改革的实施意见》


近日,国家能源局近日印发《关于深化能源行业投融资体制改革的实施意见》,要求充分激发社会资本参与能源投资的动力和活力,实行能源投资项目管理负面清单制度,进一步取消下放能源投资项目核准权限,《政府核准的投资项目目录》范围外的项目一律实行备案制,不得进行任何形式的审批。在融资渠道上,能源领域“双创”项目将得到重点支持。

国家能源局有关负责人表示,将创新能源投资项目业主确定方式,在光伏、生物质能、火电站、水电站、风电等项目开展以竞争性方式确定能源投资项目业主试点。根据资源调查和专项规划,委托有资质的中介机构对纳入规划的项目进行咨询评估,通过招标、竞争性磋商等方式,公开、公平、公正确定业主。

下一步,能源领域政府投资资金将重点支持农村电网改造、煤矿安全改造、国家石油储备基地等市场不能有效配置资源的基础设施和公共服务类项目。


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