■ 盛文强

　　我国海疆辽阔，不同的海域有不同的渔船制式。按照船史的分类，中国古船可分为沙船、福船、浙船和广船四大船型，其中多为航船。若具体到渔船，则蔚为大观。据史料记载，仅明清时代有据可考的渔船就有两三百种。郭柏苍在《海错百一录》中提到的渔船名目以及分工：“海人讨海之船，名目不一，曰竹编网船，曰旋编船，曰竹编舱船，曰拖钓网船，曰手摇钓船，渔者各有其技，各乘其船，各
　　取其鱼，非一船能取诸鱼也。”若以黄渤
　　海、东海和南海这几大海域为分界，渔船的分类则容易得多。
　　南海的渔船，尤其是广东、广西沿海的渔船以拖网船居多。屈大均在《广东新语》中记载了南海渔船的形制：“捕鱼者曰香？亦曰乡？曰大捞罾（zēn g）、小捞罾，其四橹六橹者曰小？八橹者曰大？曰索罛船。曰沉罾。其曰朋罛（gū）者，以船十数艘为一朋，同力以取大鱼，故曰朋罛，亦曰摆帘网船。其上滩濑者，曰匾水船，即艑艖也，亦曰扒竿船。”除了这些船型 之外，还有大拖船、围网船、流钓船、三角艇等。值得一提的是一种最大的母子钓船，出现在今海南岛一带海域，其甲板上可放小钓艇二十余只，相当于渔船中的“航空母舰”。
　　东海一带的渔船，较为典型的有闽浙的大围缯、钓艚和牵风船等。大围缯船原是小型渔船，后发展为龙骨船，长一丈五（约5米），船艉上翘，船舯宽，航速快，便于追逐鱼群。相比之下，钓艚稳定性好，适合在风浪中作业，以延绳钓为主。还有一种“绿眉毛船”，鸟形船头两侧各有一条鲜艳的绿色，就像两条绿眉毛，是兴于明清时代的水产运输之船。
　　黄渤海的渔船大致相近，多由内河航运船发展而来，如闷腚船、马艚船等，不适于远航，只能在近海捕捞。渤海还有一种尖底牛船，行动灵活，黄海则有排子船、子船、榷子船等小型渔船，皆是当地的俗称。
　　与大型捕鱼船队相比，渔民的自驾小船比较危险，他们完全依赖“三靠”：“一靠风，二靠潮，三靠使橹摇。”小木帆船大的可容纳七八人，小的仅容四五人，且经不住大风浪，故旧时出海捕鱼是危险系数极高的行业。1936年11月，何坚一曾在《水产月刊》发表文章，从中可得知底层渔民的困境，“采捕路程未曾超过百里，海洋深远之处，莫敢问津，至于所用渔网，既小且陋，钓鱼为业者，钓线、钓竿及色钩鱼饵，亦墨守成规。帆船下网，既借风力，又赖潮流，稍有不合，即受影响。”......查看原文：http://epaper.oceanol.com/shtml/zghyb/20170220/65261.shtml