■本报记者 王晶 赵建东

　　蛟龙号载人潜水器试验母船——“向阳红09”船4月12日将从青岛起航，赴西太平洋雅浦海沟和马里亚纳海沟执行历时3个月的中国大洋第37航次考察任务。

　　4月11日，为进一步贯彻国家海洋局党组会议精神，切实把船舶安全工作落实到位。国家海洋局组织安全检查组对“向阳红09”船进行航前安全复查。

要求越高越要确保安全

　　“向阳红09”船作为蛟龙号载人潜水器的试验母船，为国家载人深潜事业做出了重要贡献，现在转为试验性应用航次，对船舶安全工作提出了更高的要求。

　　检查组负责人表示，要按照国家海洋局党组要求，进一步提高思想认识，增强责任感和使命感，高度重视船舶安全工作。

　　国家海洋局北海分局副局长孙利佳表示，“向阳红09”船的船龄接近40年，对于这类老船龄的船舶安全管理没有相关经验可循，需要在摸索中总结经验。北海分局将把船舶安全工作当成重中之重来抓，做细做实，确保船舶安全万无一失，全力做好中国大洋第37航次船舶保障工作。

实地查阅 现场演练

　　检查组现场听取了“向阳红09”船关于安全隐患整改情况汇报，实地检查了驾驶室、机舱、甲板、应急发电机室、空调室、声控室、艉部操作间、厨房操作间、食物储藏间、灭火站、危化品库，观看了弃船和机舱灭火演练，查阅了“向阳红09”船安全活动记录簿、航海日志、应急演练记录簿等相关记录表、簿情况。同时，检查组还随机抽查了现场应急演练。

　　据悉，3月23日，检查组已经对“向阳红09”船进行了一次航前安全检查，肯定了国家深海基地管理中心、北海分局按照国家海洋局安全管理规定和蛟龙号试验性应用工作安全保障制度体系要求，对中国大洋第37航次进行的自查。

　　针对此前发现的应急演练不够规范、应急部署表未更新、航海日志和培训记录不够完整、机舱部分消防水龙带老化、部分通风筒锈蚀、危化品库等地堆放杂物等问题，“向阳红09”船在3月31日前全部整改完毕，特别是加强了对危化品库、实验室和灭火站等重点区域的安全管理。

　　“向阳红09”船船长朱进党表示，自3月23日以来，结合自查以及安全检查组发现的问题，“向阳红09”船进行了整改和修理。其中，甲板部完成修理工程21项、轮机部完成修理工程28项、实验部完成修理工程5项。

　　截至目前，“向阳红09”船存燃油803吨，淡水300吨，物料、备件和滑油等小品种油已全部上船，机械状况正常，食品、药品已补给上船，航次所需中、英版航海图书资料已经更新和补充完毕，航行计划已经得到审批通过，北海分局制订的海试防恐怖袭击、预防海盗措施应急处置、指挥通讯、气象保障以及抗台风等应急预案已经发到船上，船员、队员已经全部就位，考察人员身体健康、精神饱满，船舶处于适航状态。

状态良好 只待出航

　　据中国海监第一支队支队长崔晓军介绍，针对此次备航时间长、设备维修项目多等特点，北海分局以船舶现状和中国船级社的修船规范为依据，采取了备航准备与日常工作相结合的方式，全力做好“向阳红09”船的设备维修和保障工作。

　　“此次航次船舶修理历时45天，甲板、轮机部门原始工程共计133项，追加工程54项，包括船体除锈油漆、FB站系统升级维护、主机部件、厨房大型设备更换等项目，最终通过了船级社的年度检验。”崔晓军表示，为保持船舶的适航性能，“向阳红09”船分别在2015年12月对螺旋桨和艏侧推进行了水下清理，2016年3月23日~25日对水下船体进行了大面积清理。目前，船速可达13节左右。

　　记者了解到，为保障船舶安全，“向阳红09”船在备航期间共开展各项安全检查十余次，包括春节前安全检查、季度安全检查、年度安全检查、开航前检查等。自2016年3月21日起，重点对消防应急演练、弃船应急演练、溢油应急演练等项目进行实际操演和考评，进一步细化了应急演练的步骤，制作了《演习评分表》，全船各岗位船员的职责更明确，配合更默契。

　　截至目前，对本航次执行任务所需的配件以及生活用品已经配备完成。目前该船物料、油漆、备件供应已全部上船。物料共540类别，1万余件；备件12类别，100余件。

　　经检查组复查，目前，船舶各类法定证书、技术证书、航海图书等资料齐全，燃料、备件准备充足，消防、医疗、救生等应急预案完备。检查组认为：“向阳红09”船安全状况总体良好，满足了出航各项条件。