我国应加强海洋新能源试验平台及配套建设

来源:中国海洋报   发布时间:2016-02-17 14:47:37 

■国家海洋局海洋发展战略研究所张平刘容子 中国海洋大学于华明

核心阅读

本文是“我国海洋区域新能源开发利用调研”系列稿件的第三篇,文章深刻剖析了我国海洋新能源基础设施建设方面存在的问题,阐释了基础设施建设滞后的重要原因,并为加强海洋新能源基地配套设施建设提出了建议,对我国加快推进海洋新能源基础设施建设,促进海洋新能源开发具有重要的借鉴作用。

海洋新能源基础设施建设现状

海洋新能源产业布局与港口建设严重脱节。我国海洋新能源布局并未以港口为核心,海洋新能源装备部件生产企业较为分散。大型设备通过陆上长途运输,物流成本极高,开发效率低下。

尚未建立用于海洋新能源装备测试和实验的公共平台。从海洋能工程样机开发到形成海洋能产品的过程中,必须进行严格的实海况性能检验与质量检测。我国目前尚未建立海洋新能源公共测试和实验平台,产品检验标准和准入制度更无从谈起。很多研发的精良海洋新能源装备都需要到国外检验和认证,才有资格进行产品生产和销售,这严重制约了我国海洋新能源技术的发展。在没有海洋新能源公共测试与实验平台的情况下,各单位开发海洋能新产品必须单独进行实海况测试与检验。海上试验成本占海洋新能源技术开发成本的30%以上。单独进行的试验效果不佳,危险性强,既浪费人力、物力和资金,也无法进行同类产品的性能比较。

我国缺乏高水平海洋新能源开发利用实验室。海洋环境相比陆地环境复杂多变,海洋新能源装置的安装和维修需要适应恶劣的海洋环境。海洋新能源技术需要多学科和多方面工程技术协同开发。目前,我国还没有建立集多学科人才的高水平专业海洋新能源实验室,没有建立海洋新能源关键技术开发和人才培养基地。

基础设施建设滞后的主要原因

忽视海洋新能源开发自有特性。海洋新能源的开发与陆地新能源的开发具有很大的不同。由于海洋环境恶劣,一般海洋新能源装置重量和体积巨大,需要特殊的海上运输设备和工装设备进行安装。海洋工程与陆地工程有显著差别,在实践中往往忽视海洋新能源开发的自有特性,是海洋新能源产业布局与港口脱节的主要原因。

平台建设投资巨大,一个单位无法单独承建。海洋新能源目前处于发展初期,市场化还不成熟,利润率较低。科研单位和企业的研发热情很高,主要是因为海洋新能源的发展前景好,随着技术水平的提高,以及关键技术的解决,生产成本会逐渐降低,附加值会随之升高。在目前阶段,进行海上试验平台的建设投入巨大,在市场和技术都还不成熟的发展阶段,任何一个单位都无法单独承担高额的平台建设费用,同时较长的回报周期也使得研发单位望而却步。

海洋新能源人才相对缺乏,科研和生产力量不集中。海洋新能源在我国近几年才出现快速发展势头,专门从事海洋新能源专业研究的人员很少,专业人才缺乏。但是海洋新能源又属于技术交叉行业,目前不同专业背景的人才逐渐开始以海洋新能源为研究对象,合作开发新技术,解决关键问题。针对海洋新能源,我国的人才、科研和生产力量还不集中,没有形成合力,这也是造成高水平综合实验室没有建立的重要原因。

加强海洋新能源基地配套设施建设的几点建议

合理布局并建立海洋新能源专业港口基地。海洋新能源开发利用专用港口,在整个海洋新能源产业链中发挥着中心作用。所有大型海洋能设备的安装、保养维护,以及修理服务的人员和相关物资都要通过港口进行调配和运输,这对海洋新能源港口的设计和建设提出了更高要求。建议海洋新能源港口要有较好的面向海洋和陆地的运输条件,如在山东东营、威海、青岛、日照和江苏盐城、南通等有关港口进行相关规划。

加快建立海洋新能源海上试验场及用于不同类型海洋能技术的测试平台。建议国家海洋主管部门根据我国海洋环境的基本特点,在我国海洋监测体系的基础上,选择海洋新能源丰富并具有代表性的海洋环境区域设立海洋新能源海上测试平台,建立海洋新能源海上试验场。由国家和地方政府投资在海上建立永久性的测试基地,供不同海洋能装置测试使用。

集中多学科优势资源,组建海洋新能源开放实验室。在我国沿海有条件的科技研究单位、大专院校以及科研院所,联合从事海洋新能源产业的相关企业,包括中小型企业和民营企业,建立海洋新能源综合实验室,通过承担与海洋新能源开发有关的科研项目,实现产学研相结合,逐步建立我国海洋新能源开发利用研究基地、人才培养基地和技术转化中心。力争使我国海洋新能源综合利用技术达到国际先进水平,在我国海洋经济和社会发展中发挥重要作用。

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