由于工业布局的原因，美国并没有在造船业进行大量投入。近几年，在造船领域独领风骚的似乎一直都是中日韩船厂。

但是这个创新实力领衔全球的超级大国的造船实力绝对是不容小觑的。美国通用动力公司今年早些时候曾表示，得益于越来越严格的排放规格和其它发展，美国造船市场持续繁荣。

据了解，美国当前共有124个造船厂，这些大大小小的造船厂遍布美国26个州并为美国创造了11万之多的就业机会。

那么，美国今年在造船领域都有哪些抢眼表现呢？

下面，我们通过盘点2015年美国建造的具有开拓意义的船舶来了解一下吧：

据报道，位于美国的TOTE海运在10月份接收了在美国通用动力NASSCO公司建造的全球首艘LNG动力集装箱船“Isla Bella”号。

764英尺长的“Isla Bella”轮是TOTE在2012年12月份订造的2艘“Marlin级”集装箱船的首艘，是目前采用LNG动力的世界最大干货船。这艘符合《琼斯法案》要求的船舶将在杰克逊维尔、佛罗里达州和波多黎各圣胡安之间的航线进行运营。

据了解，这艘载箱量3100TEU的LNG动力集装箱船预计将会减少98%的硫氧化物、71%的氮氧化物和71%的二氧化碳排放，并且能降低最高99%的颗粒物排放，在减排的同时大大提高燃油效率，是同类型船中最先进最环保的集装箱船。

环保型油轮

12月4日，美国通用动力NASSCO船厂向APT公司交付了该船厂建造的首艘环保型油轮“Lone Star State”。 这艘新的环保型油轮象征着美国的航运业向着更清洁、更节能的新方向发展。

据悉，“Lone Star State”轮是APT公司在通用动力NASSCO船厂订造的5艘可改装LNG动力的油轮的首艘。这些油轮的规格都是610英尺长，50000载重吨，载物能力为33万桶。

该系列油轮通过采用大宇造船下属DSEC公司的新环保型设计，燃料效率得到大幅提高；船上配备的包括压载水处理系统在内的设施也使其满足了最新的环保要求。

全球首艘“LNG-Ready”成品油轮

Crowley Maritime公司在11月份为符合《琼斯法案》要求的系列4艘LNG动力成品油轮中的首艘“Ohio”号举行了命名仪式。

据悉，这艘600英尺长、50000载重吨、运输能力达33万桶的船舶是首艘获得美国船级社(ABS)LNG-Ready Level 1认证的油轮，意味着该船在未来能被改装成LNG动力推进。

“Ohio”轮由Aker Philadelphia船厂建造，采用韩国现代尾浦造船的新型油轮设计，具有燃油效率高、货物装载灵活的特点，而且可以满足最新的法律法规要求。

全球首批LNG动力近海供应船(OSV)

继交付了“Harvey Power”号后，Gulf Coast船厂建造的“Harvey Energy”号也于今年正式投入运营。这些船舶是Harvey Gulf International Marine公司订造的系列6艘LNG动力OSV的一部分。

据介绍，“Harvey Energy”号是墨西哥湾地区OSV船型中首艘能以LNG和柴油为燃料的船舶，满足美国船级社（ABS）“环保、清洁护照”符号要求。

“Harvey Energy”号长92米，5219载重吨，能搭载25.3万加仑的料油和7.3万加仑的LNG燃料。当使用LNG燃料时，该船能满足北美排放控制区（ECA）新“Tier IV”排放规定的要求。

独特的超轻型干预船

Bordelon Marine公司位于路易斯安那州的船厂在今年早些时候正式交付了一艘独特的超轻型干预船“Brandon Bordelon”。

这艘高度专业化的船舶配有直升机坪、60吨起重机、3000米长的钢丝和6200平方英尺的可用甲板空间等。船上的内部办公室和控制室能为两套重型遥控潜水器（ROV）系统提供支持。

最先进的铰接式拖驳船(ATB)

VT Halter Marine公司旗下的Pascagoula船厂为Bouchard Transportation公司建造的两艘ATB的首艘“B. No. 270”于今年5月份交付；此外，作为该ATB装置的一个组成部分，1万马力的“Kim M. Bouchard”号拖轮也于2月份下水。

据悉，“B. No. 270”长625英尺，宽91英尺，运输能力为25万桶，该船入级美国船级社，并获得了美国海岸警卫队的认证。

Bouchard Transportation公司表示，由“B. No. 270”和“Kim M. Bouchard”组合而成的ATB装置将是该类型装置中安全性最好、技术含量最高的。

此外，在军舰方面，美国船厂今年还建造了包括耗资44亿美元的最大驱逐舰“Zumwalt”、第13艘弗吉尼亚级攻击型核潜艇“Illinois”号以及灵活型濒海战斗舰“USS Little Rock”等。

由此可见，美国2015年在船