新年头三天，我国第25次南极考察内陆冰盖队没有休息，继续在冰天雪地中向南极内陆冰盖最高点冰穹A地区跋涉前进，保证我国首个南极内陆科考站昆仑站建设的宝贵时间。当地时间1月3日21时，内陆队行程到达据中山站1055公里处宿营，目前队员们身体、心理状态良好，除一个雪橇故障外，其余车辆、设备正常。

雪丘密布

可能是全程最难走路段

队员未受高海拔影响

从1月1日开始，内陆队遇到了非常多的雪丘，行进相当艰难，当天仅走了31公里，途中将一个脱落牵引架的雪橇重新装好，并重装了钢结构散掉的两个雪橇。1月2日全天的行进路程则为43公里。目前内陆队8辆雪地车共牵引了40个雪橇。1月3日全天走了60公里，相对较为顺利。

内陆队队长、中国极地研究中心冰川室主任李院生分析，目前这段路雪丘密布且厚，多的像“乱冰区”，队伍也开始进入了全程中第三个冰裂隙区。加上地形变化大，这两天经过的“锅底型”路段，高差有200米。可以说，内陆队进入了1300公里行程中最难走的地方。行进方案必须考虑周全，争取最快速度通过。

途中，李院生和机械师崔鹏惠等登顶过冰穹A的老队员再次与熟悉的“邓稼先峰”碰面。这是冰穹A所在的甘伯采夫冰下山脉的一座冰峰，最早遇到这座冰峰的内陆考察队将其以我国著名物理学家邓稼先先生的名字命名。

经过多次内陆冰盖考察包括两次登顶冰穹A，目前只有中国科考队从地面到达过南极内陆冰盖最高点，因而也相应占据了冰穹A科学研究的制高点。

1月3日当天，内陆队所处海拔已达到过3520米，队员们的身体状态基本没有收到影响。

目前内陆队测得的当地大气压在670百帕左右，要比正常的大气压低约三分之一，因此空气中的含氧量也相应降低，仅为正常的70%左右。有队员感到因高原和缺氧带来的轻微头疼，但影响不明显。

冰盖上过新年

今年航空食品获好评

帮助国际科考队轧跑道

元旦前夕，内陆队在零下24摄氏度气温的冰盖上过了一个新年。大厨张宏忠特地做了几个菜，让航空餐、方便食品暂时“靠边”。平时，队员们吃的主要是航空食品，拿微波炉加热一下充饥。

和往次内陆考察相比，今年的内陆队员们纷纷反映航空餐的味道不错，张宏忠解释说，由于这次配备了一个大的微波炉，航空餐加热的时间比较充分。以前用小微波炉分批分次加热，没有热透，有时甚至还有冰渣。

新年“聚会”的当天下午，内陆队还与前一天联系上的国际AGAP计划的11名地勤人员碰面。这个探测甘伯采夫山脉冰下地形的科考项目团队除了美国、英国、澳大利亚和德国参与外，中国也是其中参加的一方，因此内陆队员们远远地看到了AGAP队伍营地里竖立的五星红旗，格外兴奋。

两队队员合影后相互参观了营地，并互赠巧克力等食品。内陆队用PB300雪地车花两个小时帮助对方整轧了飞机跑道。
内陆队通信工程师李方明说，目前车队越往南走，通信手段就越少。海事卫星的通信能力基本上已不够，只有利用铱星电话和外界保持日常通话联系，并辅以短波电台的使用。