在海上航行的船舶，特别是远洋作业的渔船，最担心的是船舶在航行或作业途中螺旋桨被绳网缠住后无法动弹，只能派人下到水里去割掉被缠住的绳网，这不但耗时耗钱，而且人的生命安全无法得到保障。如今这一难题被浙江东鹏船舶修造有限公司船舶工程师张义军攻克，他研发出渔船防绳网缠绕轴系设备——防绳网刀具工艺。使得绳网一旦缠住船只螺旋桨，缠绕进艉轴后，安装在艉轴里的刀具就能将缠着的绳网自行割断，使绳网无法缠紧艉轴或缠绕进艉轴管。这一技术不仅获得了国家知识产权实用新型专利证书，而且还被浙江省总工会命名为先进职业操作法。

多年来，张义军和同事们在维修船只时发现，不少渔船发生的故障多为绳网缠绕船舶轴系，引起船舶无法移动甚至损坏船舶设备造成的，而且这种现象比较普遍，危害较重。据远洋船东统计，一次故障直接修理成本在35万元左右，还要影响生产时间和产量。据资料显示，仅舟山地区，这类事故年发生量约在900起左右。

张义军分析，绳网缠绕船只螺旋桨主要有3种情况。一是渔船吨位比较小，大型的远洋捕捞船不足万吨，所以吃水较浅，受海洋漂浮物的影响比较大。第二种情况是渔场作业海域散布着大批的渔船，它们会产生大量的废弃绳网，有的是一些漂浮物。如绳网等漂浮物被船舶螺旋桨滚住缠绕进轴系甚至缠绕进艉轴管，会造成艉轴管内设备损坏。第三种情况则是渔船的主机功率相对较小，绳网的韧性较大，所以不能将绳网拉断。

从2005年开始，东鹏船舶在已打造的远洋渔船上都安装了防绳网刀具，同时还向普陀等地多艘远洋渔船提供刀具产品和技术等方面的指导。由于这一防绳网刀具安装在远洋渔船螺旋桨前端后产生的明显效果，截至目前，该公司没有接到一例有关这些远洋渔船的螺旋桨再受到绳网缠住的情况反馈。