船文化是舟山海洋文化的一个重要组成部分，具有百年造船历史的岑氏木船作坊总经理岑国和日前告诉记者：“我们想建设一座集仿古帆船科、教、研、产为一体的博物馆，让市民及游客能更直观形象地感受到我市舟船文化的发展现状，并使其得到传承和发扬，真正将中华海洋文化与海洋经济建设结合起来。”
岑氏木船作坊创建于1900年，迄今岑氏四代人已建造过各类木帆船约千艘，先后建造了仿宋“绿眉毛”、仿唐遣隋使实船，制作了仿明“郑和宝船”、仿宋“神舟”、仿元明的“漕船”等各类仿古帆船，其中不少仿古帆船被收藏在美国、日本、新加坡等国家和我国台湾、香港等地区的博物馆。目前该作坊正在设计建造“不肯去观音号”仿古海上游船、德国航海运动帆船及仿明福船国家航海博物馆展示用实船等数艘。
目前，岑氏木船作坊没有像样的生产基地，其造船车间仍然是向舟渔公司租赁的一间旧厂房，设备简陋，也没有自己的船坞、码头及船模展示厅。“在政府有关部门的关心和支持下，目前已计划在朱家尖游艇工业园区划出一块20亩的土地，作为我们作坊的生产基地。”岑国和说，有了基地后，“岑氏”肯定会迎来一个新的发展高潮。
“在我的规划中，这20亩土地上将建设一座仿古帆船博物馆，具体分成4大区域。”岑国和介绍说，区域之一是把船文化作为一个供参观的旅游景点，建设一个开放式的生产车间，将公司造古船手工技艺的每一道工序供游客参观，如古代锯木、板料加工、船体拼装、打钉、桐油石灰加工、捻缝等，也可以让游客自己动手拼装各种船模配件，使游客体会古代造船过程。区域之二则根据比例，建设一个沈家门古港水景微型景观，展示古代两岸风貌，大小古木帆船回港，古人挑担卖鱼，船上晒网补网，修理船只，岸上唱戏等情景，利用电子科技等手段，让游客身临其境地感受沈家门古港特色。区域之三将建设一座船模展览馆，展出从最原始的独木舟至现代的大型船舶一系列模型，每艘船模都设置历史背景介绍，供学生游客参观和接受教育。区域之四则为水上部分，希望能配合有关部门建设一个渔港船上海鲜夜排档，让游客在仿古帆船上用餐及设置一些互动参与性项目等，在航行来回的一个多小时里，游客可观看渔港夜景，尝海鲜，并能欣赏古典音乐的弹奏，使游客体会到沈家门渔港的风味。
仿古帆船博物馆若真能建成，肯定能为我市的旅游经济及对外海洋文化交流作出积极的贡献。但岑国和也坦言，想法虽好但做起来难度不小。首先面临着资金压力，这一项目至少需要3000万元以上资金的投入。其次还有不少政策等方面因素的制约。“但不管怎么说，我会一步步做起，努力去实现，也希望能得到政府部门的大力支持。”
![]()
岑氏木船作坊创建于1900年，迄今岑氏四代人已建造过各类木帆船约千艘，先后建造了仿宋“绿眉毛”、仿唐遣隋使实船，制作了仿明“郑和宝船”、仿宋“神舟”、仿元明的“漕船”等各类仿古帆船，其中不少仿古帆船被收藏在美国、日本、新加坡等国家和我国台湾、香港等地区的博物馆。目前该作坊正在设计建造“不肯去观音号”仿古海上游船、德国航海运动帆船及仿明福船国家航海博物馆展示用实船等数艘。
目前，岑氏木船作坊没有像样的生产基地，其造船车间仍然是向舟渔公司租赁的一间旧厂房，设备简陋，也没有自己的船坞、码头及船模展示厅。“在政府有关部门的关心和支持下，目前已计划在朱家尖游艇工业园区划出一块20亩的土地，作为我们作坊的生产基地。”岑国和说，有了基地后，“岑氏”肯定会迎来一个新的发展高潮。
“在我的规划中，这20亩土地上将建设一座仿古帆船博物馆，具体分成4大区域。”岑国和介绍说，区域之一是把船文化作为一个供参观的旅游景点，建设一个开放式的生产车间，将公司造古船手工技艺的每一道工序供游客参观，如古代锯木、板料加工、船体拼装、打钉、桐油石灰加工、捻缝等，也可以让游客自己动手拼装各种船模配件，使游客体会古代造船过程。区域之二则根据比例，建设一个沈家门古港水景微型景观，展示古代两岸风貌，大小古木帆船回港，古人挑担卖鱼，船上晒网补网，修理船只，岸上唱戏等情景，利用电子科技等手段，让游客身临其境地感受沈家门古港特色。区域之三将建设一座船模展览馆，展出从最原始的独木舟至现代的大型船舶一系列模型，每艘船模都设置历史背景介绍，供学生游客参观和接受教育。区域之四则为水上部分，希望能配合有关部门建设一个渔港船上海鲜夜排档，让游客在仿古帆船上用餐及设置一些互动参与性项目等，在航行来回的一个多小时里，游客可观看渔港夜景，尝海鲜，并能欣赏古典音乐的弹奏，使游客体会到沈家门渔港的风味。
仿古帆船博物馆若真能建成，肯定能为我市的旅游经济及对外海洋文化交流作出积极的贡献。但岑国和也坦言，想法虽好但做起来难度不小。首先面临着资金压力，这一项目至少需要3000万元以上资金的投入。其次还有不少政策等方面因素的制约。“但不管怎么说，我会一步步做起，努力去实现，也希望能得到政府部门的大力支持。”
