【缅怀飞鲨之父“罗阳”】两年前的今天，歼15的成功起降和英雄的陨落，让我们的心灵受到同等的震撼。如果你没有离开，依然会，带吴钩，巡万里关山。多希望你只是小憩，醉一下再挑灯看剑，梦一回再吹角连营。你听到了么？那战机的呼啸，没有悲伤，是为你而奏响！
“飞鲨”守护者罗阳的最后时刻
2012年11月27日，上午10时许，辽宁舰航空部门官兵列队飞行甲板，我国第一艘航母“辽宁舰”鸣笛声响起。
这是对一位默默无闻的科学家不同寻常的礼遇——为突然倒下的歼-15战机研制现场总指挥罗阳，为无名英雄致敬。
对于罗阳，此前人们几乎一无所知。
“虽然笑容写在每一个人脸上，但从罗阳的笑容中，不难看出疲惫和憔悴。”电视画面中留住了罗阳走下航母，接受同事们道贺的瞬间，时间定格在了11月25日上午9时，罗阳生前三小时。
下舰后，罗阳并没有拥抱大家，只是与欢迎的人群握握手，就拖着沉重的步子离开了现场。
在大连港，看到大家都沉浸在喜悦中，51岁的罗阳有些兴奋，毕竟，中国首艘航母“辽宁舰”圆满完成歼15舰载机着舰首飞，具有历史性意义。
随行的同事此刻都会不时多看罗阳一眼，这个上午，罗阳已经不止一次做出相同的动作，偶尔轻微地抚摸下自己的胸口。
“早上从舰上下来，我是第一次听他讲难受，胸疼。后来我们才知道，前一天晚上，他就感觉胸疼、耳朵疼，但他一直忍着，没有吭声。”中航工业集团重大项目部主任吕杰说。
显然，大家并没意识到，胸痛是心脏猝死的先兆，有些人以为这是航母上的一种通病。从医学上说，航母船舱长期处于闭气状态，是大面积心肌梗塞的诱因之一。
11月23日，歼-15起飞时巨大的轰鸣声，震得人心脏难以承受，作为歼-15的研制者，罗阳坚持在距离不超过20米处观看、记录。
像航母这样的重大国家项目，兴奋、紧张、巨大压力，也在航母上8天里交织着。作为舰载机歼-15研制现场总指挥，罗阳的压力不言而喻。
11月24日，与妻子最后一次通话中，罗阳略带兴奋，“整个任务都已经完成了！”
这一天晚上，罗阳仍十分高兴地和吕杰走到甲板上歼-15飞机旁，畅谈歼15的未来。
下舰后，罗阳推掉了两件大事，一件是庆功会，另一件是给母亲、妻儿报个平安，径直回到了宾馆，一回到房间，罗阳便手按胸口横躺在床上。
沈阳飞机工业公司党委书记谢根华赶紧让人联系，将罗阳送往几公里外的大连市友谊医院。距离医院大门还有100米左右，罗阳已喘不过气来，医护人员当即在医院门口大厅做起急救……
由于各种机型的研制任务非常重，罗阳没能抽出时间参加沈飞组织的体检，一些身体方面的问题，没有及时发现。
11月25日12时，一个姿势红遍了大江南北，飞行助理下蹲屈身，右手臂迅速上扬，做出一个酷似举枪射击的姿势。许多中国人都露出了自豪的笑容。
而同样在12时，在永远缺少了罗阳的庆功会上，歼-15舰载机总设计师孙聪难掩悲伤，和沈飞总设计师王永庆一直沉默着、抽着烟，“怎么活蹦乱跳的一个人就没了？”
当晚，沈飞集团官网主页已换成黑白色。
沈飞集团董事长、总经理、舰载机歼-15研制现场总指挥罗阳，是在2012年11月18日踏上了辽宁舰。
而在上舰之前不到20天内，罗阳连续完成两个重点项目，紧接着参加珠海航展，17日飞回沈阳后，连家都没回就连夜从机场前往基地。
吕杰曾劝阻过罗阳，“出海舰上生活比较艰苦，别上去了”。他坚持，“这么关键的时候，一定要上去”。
罗阳知道，舰载机首次起降或许是一个里程碑。这可能是沈阳飞机公司的又一次大转型，如果歼15能试飞成功，国家将实现10年跨越，缩短15年的差距。
“今年8月辽宁号入列时，海外媒体预计中国舰载机成功应用至少需要1年半，没想到我们仅用2个多月，就成功实现了最为关键的起降试验！”中航工业集团董事长林左鸣来到航母上督战，对前景做出了诸多良好预测。
几个简单数字背后，隐藏的故事有很多。
早在2007年，沈阳飞机工业公司的老员工就面临着前所未有的压力，很多人把原因归结为成都飞机工业公司后来居上，而沈飞公司缺乏突破点。“感觉总是被压着一头，吐不出一口气，整个都有力无处使的感觉。”一位沈阳飞机工业公司老员工说。
罗阳属牛，自然是“不用扬鞭自奋蹄”。
沈飞总工程师袁立与罗阳两家住上下楼，“他多少年来一直性情温和，但这些日子肝火旺盛，有时候说一说话声音就高了。”
有了歼11、歼15，还要有歼31……研发歼-15机比研发歼-11机困难得多，2009年试制了第一架，但发现引擎性能等各种问题，不得不一连试制了12架。
2012年10月31日，沈飞研制的AMF四代隐身战机（由于飞机编号为31001，一些媒体称之为歼-31战斗机，绰号“鹘鹰”）成功首飞，标志着中国成为世界第二个同时试飞两种四代机原型机的国家。
罗阳每时每刻都要面对问题，每一次临界试验，每一次极限挑战，都无疑是一场惊险的生死博弈。
作为“飞鲨”守护者，罗阳最后一次接受采访时，特别谈到了压力，“压力是无形的，但全力以赴去解决难题的时候就会把压力忘掉。”
本来会继续和尚未正式亮相的新型飞机拥抱在一起的人，而今，沈飞集团正门前，罗阳的笑容定格在电子屏的大遗像上。面对罗阳遗体，妻子王希利悲痛地呼喊：“罗阳，我知道，这些天来你太累了！”
目光所及处，是一架巨大的歼8-II模型。这是30年前，初出校门投身国防事业的罗阳参与研制的第一个机型。
30年后，他的生命随着为之奋斗的歼-15一同降落。他倒在了终点。
（南方周末/2012年11月文）
整个中国见证了罗阳的最后时光。
当中国人通过电视直播同步目睹舰载机歼-15完美升空，辽宁舰上的罗阳却正在步入生命的倒计时；当公众用“航母Style”表达内心欢呼，缔造奇迹的航母功臣却已猝然离世。
被誉为空中“飞鲨”的歼-15胜利起降，而“飞鲨之父”永不归航。
这是属于中国的悲伤时刻。
11月25日上午9时许，返航的辽宁舰是在喜庆的乐曲声中靠岸的。
这理应是个轻松、欢乐的日子。
罗阳带着淡淡微笑走下辽宁舰。在热烈欢迎的人群中，憔悴的罗阳已经无力去拥抱迎接他的同事。没人知道生命最后一刻罗阳所承受的痛苦，但同时也无人能够完全体会这份事业带给他的幸福。
在熟悉罗阳的人们看来，这位歼-15研制现场行政总指挥、中航工业沈阳飞机工业(集团)有限公司董事长、总经理除了有些疲惫，似乎并无特别。那一刻的罗阳究竟在承受怎样的痛苦，无人知晓。更没人能想到，仅仅在3个多小时之后，眼前这个活生生的“罗总”便永远告别了世界。
从离舰上岸到登车离去，短短的一段视频成为罗阳存于世间的最后一幕。
罗阳的最后时光永远留在了辽宁舰上，留给了那一汪碧海晴天。
11月18日至11月25日，这是罗阳最后的八天，也是永恒的八天。
时间回到11月17日晚，罗阳从外地回到沈阳，连家都没回，便连夜赶到海军试验基地。18日7点多，罗阳登上辽宁舰。
那个早晨的海面必定是充满波澜的，因为那是一个激动的日子。对于罗阳和他的同事们来说，一直为之奋斗的目标正开始倒计时，但谁也不曾想到，这位51岁航空人的生命倒计时也已悄然启动。
在航母上，罗阳更忙了，更累了。“从事航空特别是和国家重任相关的舰载机项目，要承担的工作压力是常人无法想象的。”中航工业副总经理李方勇说。
作为总指挥，罗阳承受着生理和心理的双重压力：作为歼-15的生产者，在一旁观看、记录着舰可以说是“提心吊胆”；而歼-15起飞时巨大的轰鸣声，震得人心脏难以承受，罗阳坚持记录了每批架次起降，也没有放过任何一批次飞机的触舰、复飞等动作，而他观看点离飞机最近距离不超过20米。
11月24日，舰载机歼-15成功起降，开创历史，举国欢呼。
那天，罗阳才顾得上跟家人通电话。这是他在辽宁舰上的第六天，却是他离开家的第17天。
“自己整个的任务都已经完成了，非常欣慰。”罗阳在电话里对妻子王希利说。
电话另一头高兴的妻子，并不知道这是她与丈夫的最后一次通话。
按计划，第二天，罗阳将返航回家。
11月25日，在登上辽宁舰后的第八天，罗阳踏上了久违的陆地。在并不遥远的沈阳，罗阳的家人正在等候着他的归来。
当人们用迎接英雄般的热情庆祝航母返航，那个等候罗阳的家却永远失去了一位丈夫、儿子和父亲。
“要克服很多困难，会感觉到一定的压力，但是在全力以赴去工作，去克服、去解决它的时候，有时候就会把它忘掉。”这是罗阳生前所说的话。
11月25日夜，当罗阳的遗体即将被送入殡仪馆前的一刻，妻子王希利扑到丈夫身边，喃喃说着：“我知道，这些天，你太累了……”
在场的人都泪流满面。
就在一天前，王希利还在电话里听到罗阳高兴地告诉她试飞成功的好消息，她感到丈夫如释重负，这也意味着她和孩子期待已久的家庭团聚就要来到了———然而一天之后，物是人非。
“罗总走时好好走的，回来却是躺着回来的……”中航工业沈飞集团办公室工作人员任仲凯一说就哽咽。
“罗阳是累倒的！”中航工业沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司董事长孟军说。正是长时间超负荷工作和紧张忙碌的工作状态，将罗阳推至生命的极限。
中航工业沈阳所党委书记褚晓文回忆，他曾劝罗阳多休息，而罗阳的回答是：“前面耽误的活儿太多了，得赶回来。”
“从上航母前一周到最后牺牲，罗阳的行程紧张，非常劳累。”褚晓文说，“他非常疲惫，要知道，除了歼-15，罗阳还承担着多个重点型号的任务。”
在罗阳生命的最后时刻，生前亲密搭档———中航工业沈飞集团党委书记、副董事长谢根华陪伴左右，他曾相信可以将战友从死神手中救回来。
（据中国企业报）
