海权论，是阐述以控制海洋为手段，进而实现国家强大、达成国家战略目标的战略理论。美国的马汉是海权论的创始人、世界著名的海军战略理论家。马汉的海权论内容恢宏丰富，虽然它是一种战略理论，但也包含着丰富的文化内涵。马汉把“民族特性”作为影响国家发展海权的6个因素之一，民族特性是民族文化的组成部分，民族特性中所显现出来的海洋特征，是这个民族海洋文化中最凸显的部分。马汉认为，具有以下特征的民族特性将会推动海权的发展。
一、民众中从事商业贸易的强烈愿望
哥伦布航海发现新大陆，达·伽马、麦哲伦开辟通往东方的新航线，都是受经济利益的驱使。海权国家的发展首先是经济、特别是以海洋通道为载体的海外贸易推动的结果。商业贸易是海权产生和发展的基础，对商业贸易的愿望和追求是那些成为海上强大民族的明显特性。
追求财富和利益是一切民族的天性，但通过什么途径来追求财富，则直接影响到该民族海权发展的命运。作为岛国的英国，土地贫瘠，荷兰地势低洼，都不利于农业生产。因此，英国和荷兰把海外贸易作为财富的主要来源，其国民中有强烈的从事商业的愿望。他们凭着自己敏锐的天赋，追逐着财富和利益。贸易一天天扩大，航运一天天扩大，海权也在一天天发展。
历史上的法国则不同。法国有中国那种“地大物博、土地肥沃、风调雨顺”的地理优势，法国人可以从脚下那肥沃的土地中获取财富，但这样的行为绝不会导致海权的自然产生。在法国广大的贵族阶层中，有着深远的鄙视商业贸易的传统，由此影响到全体法国国民，经商是人们最不屑于从事的下等职业。法国国王路易十四为鼓励发展海权，曾专门颁布法令，规定贵族从事海外贸易无损于贵族的身份。然而，正如马汉所说的：一种深入到国民意识中并占有公开优势的偏见并不能轻而易举地被一纸法令消除掉。
黄河、长江是中华民族的母亲河，以汉族为主体的中华民族是典型的农耕民族，尊农为本，视商为末。但中国自改革开放特别是进入21世纪以来，经济结构发生了根本性变化，今天中国海洋文化中的商贸意识也非历史上可比。海洋权益、海外利益日益扩展，海外贸易成为中国经济发展的巨大牵引力。日益发展的我国经济对海洋通道有极大的依赖性，海上航线的延伸也引导着海军发展的方向，一个拥有远洋利益的国家必须要有一支远洋型海军为其提供安全的保护。
二、根植于海外贸易基础上的民族冒险精神
民族的冒险精神与海洋环境、海外贸易相关联，海外贸易是民族冒险精神产生的土壤。
商业贸易是一个必须承担风险的领域，海洋上同样充满了各种难以预测的危险。从事以海洋为交通媒介的海外贸易，就更要冒双重的风险。乐于以此为业的民族，必然是一个勇敢无畏、富于冒险的民族。马汉认为，最初支撑西班牙人和葡萄牙人去开拓“地理大发现”伟大事业的精神支柱，除了追求海外财富的强烈欲望之外，就是他们那种勇敢大胆、不屈不挠、热情蓬勃的民族精神。大洋上的惊涛骇浪、殖民地的荒漠原始、贸易中的冲突拼争，都不能阻止他们奔向海外。冒险，是海洋民族特性的本质特征。
土地是农耕民族生活、生存的载体。相比于海洋上的暴风、骇浪、暗礁、险滩等等，日出而作，日落而息，“采菊东篱下，悠然见南山”，俨然成为农耕生活的田园诗和风景画。由此，下海捕鱼、远航商贸、历月经年的海外冒险为中华民族所不愿。农耕意识把人束缚于脚下的土地，偶得即满，安土重迁；儒家文化让人循规蹈矩，知书达礼。“父母在不远游”“劝君更进一杯酒，西出阳关无故人”。
应该说，冒险，不是单个人的冒险，它体现为一种整体的民族精神，是人类对未知世界、未知领域一种本能的探索欲望，是推动社会发展进步的动力。
三、支撑民族特性的强烈的海洋意识
商业贸易的愿望和勇敢冒险的精神，都与一个民族对海洋的态度联系在一起。对海洋的态度，也就是我们今天所说的海洋意识、海洋观问题。
同是依海而居的民族，有的热爱海洋，有的则惧怕海洋。前者把海洋作为与世界联系的通道，后者把海洋当作自我封闭求得安全的围墙。热爱海洋、把海洋当通道的民族在利用海洋中走向繁荣强盛；惧怕海洋、把海洋当围墙的民族则在海洋的封闭中衰败落后。围墙最终要被打破，安全将不复存在。后者必然为前者所欺辱奴役，殖民战争和中国甲午战争以来的历史就清楚地显示了这个规律。凡建立了海权的国家，热爱海洋都是民族意识中共同的特征。马汉说：“对海洋的那种本能的热爱，至今仍是跳跃在英国民族血管中的脉动，依靠它海权才得以产生和发展。”
海洋文化，本质上是一种开放性文化，根本原因在于海洋本身的开放性。海洋是一个公共空间，也称为公共大道。海洋具有国际性，任何有能力的国家和民族都可以在海洋空间活动，由此也决定了海军“国际军种”的地位。海洋具有连通性，海洋对人类社会最大的历史作用在于交通，海上航线把原本孤立的各个国家和民族联系在一起，构成了当今全球化发展的基础。
中国传统农耕文化的落后，其要害点在于把海洋看作屏障，看作围墙。中国大陆最东端、山东半岛的成山头，竖有“天尽头”的古碑；海南岛最南端海边的岩石上镌刻着“天涯”“海角”，都反映了中国传统的海洋封闭意识。
同样，在葡萄牙欧亚大陆最西端罗卡角的海边，也竖有一块碑，上面写的是：“大陆止于斯，大海始于斯。”欧亚大陆向西延伸到这里终止了，但一个崭新的空间———海洋从这里开始了。海岸线是什么？是陆海衔接的转折点，是战略交通的十字路口，是一个国家、民族从陆地奔向海洋的出发点、起跑线。不同的文化意识促生不同的行为举动，对国家而言，则产生不同的战略指导。进入21世纪，对中华民族来说，海洋文化、海洋意识也应该是一种渗透到血液中的脉动，以此才能推动中华民族的历史振兴、富强崛起。（作者系南京海军指挥学院教授、博士生导师 张晓林 江苏省海洋与渔业局 张 健）
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一、民众中从事商业贸易的强烈愿望
哥伦布航海发现新大陆，达·伽马、麦哲伦开辟通往东方的新航线，都是受经济利益的驱使。海权国家的发展首先是经济、特别是以海洋通道为载体的海外贸易推动的结果。商业贸易是海权产生和发展的基础，对商业贸易的愿望和追求是那些成为海上强大民族的明显特性。
追求财富和利益是一切民族的天性，但通过什么途径来追求财富，则直接影响到该民族海权发展的命运。作为岛国的英国，土地贫瘠，荷兰地势低洼，都不利于农业生产。因此，英国和荷兰把海外贸易作为财富的主要来源，其国民中有强烈的从事商业的愿望。他们凭着自己敏锐的天赋，追逐着财富和利益。贸易一天天扩大，航运一天天扩大，海权也在一天天发展。
历史上的法国则不同。法国有中国那种“地大物博、土地肥沃、风调雨顺”的地理优势，法国人可以从脚下那肥沃的土地中获取财富，但这样的行为绝不会导致海权的自然产生。在法国广大的贵族阶层中，有着深远的鄙视商业贸易的传统，由此影响到全体法国国民，经商是人们最不屑于从事的下等职业。法国国王路易十四为鼓励发展海权，曾专门颁布法令，规定贵族从事海外贸易无损于贵族的身份。然而，正如马汉所说的：一种深入到国民意识中并占有公开优势的偏见并不能轻而易举地被一纸法令消除掉。
黄河、长江是中华民族的母亲河，以汉族为主体的中华民族是典型的农耕民族，尊农为本，视商为末。但中国自改革开放特别是进入21世纪以来，经济结构发生了根本性变化，今天中国海洋文化中的商贸意识也非历史上可比。海洋权益、海外利益日益扩展，海外贸易成为中国经济发展的巨大牵引力。日益发展的我国经济对海洋通道有极大的依赖性，海上航线的延伸也引导着海军发展的方向，一个拥有远洋利益的国家必须要有一支远洋型海军为其提供安全的保护。
二、根植于海外贸易基础上的民族冒险精神
民族的冒险精神与海洋环境、海外贸易相关联，海外贸易是民族冒险精神产生的土壤。
商业贸易是一个必须承担风险的领域，海洋上同样充满了各种难以预测的危险。从事以海洋为交通媒介的海外贸易，就更要冒双重的风险。乐于以此为业的民族，必然是一个勇敢无畏、富于冒险的民族。马汉认为，最初支撑西班牙人和葡萄牙人去开拓“地理大发现”伟大事业的精神支柱，除了追求海外财富的强烈欲望之外，就是他们那种勇敢大胆、不屈不挠、热情蓬勃的民族精神。大洋上的惊涛骇浪、殖民地的荒漠原始、贸易中的冲突拼争，都不能阻止他们奔向海外。冒险，是海洋民族特性的本质特征。
土地是农耕民族生活、生存的载体。相比于海洋上的暴风、骇浪、暗礁、险滩等等，日出而作，日落而息，“采菊东篱下，悠然见南山”，俨然成为农耕生活的田园诗和风景画。由此，下海捕鱼、远航商贸、历月经年的海外冒险为中华民族所不愿。农耕意识把人束缚于脚下的土地，偶得即满，安土重迁；儒家文化让人循规蹈矩，知书达礼。“父母在不远游”“劝君更进一杯酒，西出阳关无故人”。
应该说，冒险，不是单个人的冒险，它体现为一种整体的民族精神，是人类对未知世界、未知领域一种本能的探索欲望，是推动社会发展进步的动力。
三、支撑民族特性的强烈的海洋意识
商业贸易的愿望和勇敢冒险的精神，都与一个民族对海洋的态度联系在一起。对海洋的态度，也就是我们今天所说的海洋意识、海洋观问题。
同是依海而居的民族，有的热爱海洋，有的则惧怕海洋。前者把海洋作为与世界联系的通道，后者把海洋当作自我封闭求得安全的围墙。热爱海洋、把海洋当通道的民族在利用海洋中走向繁荣强盛；惧怕海洋、把海洋当围墙的民族则在海洋的封闭中衰败落后。围墙最终要被打破，安全将不复存在。后者必然为前者所欺辱奴役，殖民战争和中国甲午战争以来的历史就清楚地显示了这个规律。凡建立了海权的国家，热爱海洋都是民族意识中共同的特征。马汉说：“对海洋的那种本能的热爱，至今仍是跳跃在英国民族血管中的脉动，依靠它海权才得以产生和发展。”
海洋文化，本质上是一种开放性文化，根本原因在于海洋本身的开放性。海洋是一个公共空间，也称为公共大道。海洋具有国际性，任何有能力的国家和民族都可以在海洋空间活动，由此也决定了海军“国际军种”的地位。海洋具有连通性，海洋对人类社会最大的历史作用在于交通，海上航线把原本孤立的各个国家和民族联系在一起，构成了当今全球化发展的基础。
中国传统农耕文化的落后，其要害点在于把海洋看作屏障，看作围墙。中国大陆最东端、山东半岛的成山头，竖有“天尽头”的古碑；海南岛最南端海边的岩石上镌刻着“天涯”“海角”，都反映了中国传统的海洋封闭意识。
同样，在葡萄牙欧亚大陆最西端罗卡角的海边，也竖有一块碑，上面写的是：“大陆止于斯，大海始于斯。”欧亚大陆向西延伸到这里终止了，但一个崭新的空间———海洋从这里开始了。海岸线是什么？是陆海衔接的转折点，是战略交通的十字路口，是一个国家、民族从陆地奔向海洋的出发点、起跑线。不同的文化意识促生不同的行为举动，对国家而言，则产生不同的战略指导。进入21世纪，对中华民族来说，海洋文化、海洋意识也应该是一种渗透到血液中的脉动，以此才能推动中华民族的历史振兴、富强崛起。（作者系南京海军指挥学院教授、博士生导师 张晓林 江苏省海洋与渔业局 张 健）
