资料图：“重任1601”驳船离开码头准备前往南海。驳船为无动力的船只，需要其他船拖曳，因无动力设备所以使用成本和维护成本低，方便长期在外海驻泊作业。

2014年5月26日08点50分，随着“重任1601”驳缓缓离开小洲基地的船舶修造厂码头，标志着“重任1601”驳的重大改装终于在经过20天的紧张施工后按期按质地圆满完成。

此次“重任1601”驳承运的南海项目，装运的重大件货物为沉箱，一共33件，最大的长27米、宽20米、高11米、重量达到4000吨。（编者注：沉箱是在岛礁建设中用到的主要材料）以“重任1601”驳原有状况不能满足运输需要，必须进行改装才能胜任。为此，技术部进行了有针对性的设计，主要是新增浮箱改善船舶稳性、加装锚机完善四点锚泊系统、新增货物装卸定位系统等等，此次设计耗用钢材300多吨。

为节省材料、控制费用、保证质量、节省工期、重复利用，技术部和承担改装任务的局船修厂多次沟通改装详细施工方案，合理安排工期、施工次序、充分利用现有、旧有材料，如电缆、锚机、锚及其附件、压重等，都是从石楼基地在旧材料库调选用。新作浮箱在项目完成后，将用于“重任1500”驳改装半潜驳。

改装施工期间，露天作业，作业受天气影响大。在连续降雨的影响下，“重任1601”驳的改装工作受到了严重的制约，技术部协调船修厂合理调派人手，见缝插针、抓紧工期，确保了改装工程顺利、安全完成。

该驳下一步将与“德诚”轮组成拖驳船组，转入沉箱运输阶段。