2月28日,“中国海警1127”船从南海执行完维权执法任务休整了一周后，又奔赴黄海，开始执行新一轮的维权执法任务。
那一次南海之行，“中国海警1127”船航行了2988小时，历经181天，创造了该船航次出海时间最长纪录。其间，该船遭遇4次强台风，度过4个节日。
抗击四次强台风
2013年8月6日，刚刚完成坞修的1127船第一次以“中国海警船”的身份，驶离青岛码头。可是，没想到这一次南海远航，遭遇了“天兔”“百合”“海燕”“蝴蝶”4次强台风。最难忘的是与“蝴蝶”相遇的那一次。
9月28日，船长杨占月习惯性地查看气象动态。第21号台风“蝴蝶”已增强为强台风，中心风力最大为14级。为了将台风对船只的影响降到最低，杨占月决定往西沙方向行驶，争取避开台风中心。
海面已然起风，船只摇摆幅度很大。此时，“中国海警1127”船与兄弟船“中国海警1126”船相遇了。
“看到1127船时，感觉特别亲切，但是随后我们就为它捏了一把汗。”“中国海警1126”船的执法队员张德成说，“那个时候海上已经起风，涌浪很大，我们看到1127船的船头瞬间扎进海里，整个后甲板全部上浪，几乎淹没在海水中。”
杨占月告诉轮机长华泽洪，船体的前锚灯、甲板上的皮龙箱、后艉门都被海浪打坏了，前甲板锚机主令控制器被海水浸泡已经短路，左舷水密舷窗护套也被打掉了。
此时，电机员杜超英满头大汗，急急忙忙地找到了华泽洪：“老轨，燃油滤器阻塞严重，需要停车换芯！”
华泽洪立即下令：“从现在开始，每隔十几个小时就停车换芯，全力保障船舶安全行驶，轮机部所有人员加强值班！”
这一刻，船上的轮机部最忙。在紧张的工作中，轮机部的勇士们顶住了所有压力，维修了关键设备，使船顺利躲避了台风。
在沙埕码头过春节
2014年1月31日，春节。
“中国海警1127”船靠泊在福建沙埕的码头，不远处依稀能听到鞭炮的噼里啪啦声，年夜饭的香味从码头的渔民家里透了出来，甚是诱人。
先前，船员们在海上度过了中秋、国庆和元旦，虽然也是思念亲人，但没有这一次来得那么强烈。
即使如此，春节这一天，对船员们来说也没有什么特别。水手们一如往常般在甲板上刷着油漆。
“反正也要在外过年，南方的温度比较适宜，上漆容易干。甲板的油漆都脱落了，赶紧刷一刷。”大副张云飞说。
他们从上午10点一直忙碌到下午3点半。
晚上按照惯例，大家一起会餐。为了欢庆节日，政委潘继东特意吩咐厨房多准备几样大家喜欢吃的菜。聚餐时，潘继东特别与服务员刘振亮和甲板部的陈正泉干了一杯，但是一句话也没说，只是拍了拍他们的肩膀。
“船员平时很多事都藏在心里，这次出海刘振亮的母亲、陈正泉的父亲在航行期间相继去世了。”说着说着，潘政委有些哽咽，“执法队员杨鹏辉的姥爷也去世了，还有曲知振的老婆做了手术，还有一些是我们不知道的……
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