截至2006年9月底，开港仅10个月的上海洋山深水港累计完成集装箱吞吐量215万标箱。这表明洋山深水港一期进入成熟运营。

随着洋山港开港并进入成熟运营，上海港成为我国大陆沿海港口中集装箱航班密度最高、航线最多、覆盖最广的港口。截至今年6月，上海港每月集装箱航班密度突破2000班，达到2173班，航线覆盖全球300多个港口。2006年，上海港全港的集装箱吞吐量有望突破2100万标箱，货物吞吐量达到5亿吨。

上海为中心、苏浙为两翼的上海国际航运中心建设，还带动了长三角地区的港口整合、协同发展。目前，以上海港等为核心的集装箱运输体系，以宁波、舟山等港为核心的矿石、原油等大宗散货中转体系和长江南京以下港口组成的海进江转运体系初具规模，长三角地区的港口吞吐量占到全国总量的40％以上。

上海国际航运中心上海地区领导小组办公室主任许培星说，上海国际航运中心建设已取得阶段性的成果，下一步将进入“基础设施建设推动”向“基础设施和功能建设共同推动”转变的新阶段。

针对国际航运中心功能建设这一核心问题，上海提出了一系列发展战略。其中包括：推进“长江战略”，形成长三角、长江流域协调发展；推进国际化战略，加快“软环境”与国际接轨；转变增长方式，形成可持续协调发展态势；强化辐射功能、增值功能、服务功能建设；转变发展模式，从“腹地型”航运中心逐步转向“腹地—国际中转复合型”航运中心。

2006年10月13日