据极地考察办公室消息，岁末年初，中国最大的极地考察船“雪龙”号在南极地区参与了一场举世瞩目的联合救援行动。去年12月末，收到受困南极浮冰区的俄罗斯客船“绍卡利斯基院士”号发出的求救信号后，正在执行科考任务的“雪龙”船千里驰援，并利用船上搭载的直升机顺利完成受困乘客转运任务。

“雪龙”完成救援任务后突遭浮冰围困，但最终在2014年1月7日依靠自身力量成功突围。同一天，受困的俄罗斯客轮也顺利突围。至此，由中国、俄罗斯、澳大利亚、法国、美国联合演绎的“极地大救援”画上了圆满句号。

“雪龙”先救人后自救

2014年1月7日，“雪龙”船成功冲出厚重的密集浮冰区，胜利突围。同一天，被困南极浮冰区的俄罗斯客船“绍卡利斯基院士”号自行从密集浮冰中成功突围。7日整整一天，“雪龙”船都是在密集浮冰区狭小的航道里极其艰难地转向。从早上5时左右开始，“雪龙”船一直向右前掉转船头。由于浮冰太厚，冰上积雪很多，行进十分艰难。当天17时20分，“雪龙”号用尽全身力量，再次向前方一大块坚冰猛冲上去。就在那一瞬间，船头冰面突然裂开一条水道。“经过13小时的艰苦努力，雪龙船终于在下午5点50分，成功突破重冰区，目前正行驶在清水区，人员和设备一切正常，报告完毕。”“雪龙”船领队刘顺林视频连线汇报的话音刚落，中国国家海洋局应急脱困中心现场就响起了热烈的掌声。行驶在清水区标志着，因舍己救人被阻的“雪龙”船，终于凭借自身努力，成功自救脱困。

中国国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙在接受《世界新闻报》记者采访时，还原了“雪龙”船突围的经过。曲探宙指出，在偏西风的持续作用下，浮冰区发生了断裂，向东扩散和飘移。“雪龙”船同时对周边海冰实施了破冰行动，开拓了机动空间。曲探宙说，“随着海冰出现新变化，加之我们对前方海冰的破除，使得后续的突破行动非常迅速。”目前，“雪龙”船正航行在南大洋清水区，以9节的航速轻松地航行在海面，继续踏上环南极洲的科学考察征程。

去年12月25日，“雪龙”船改变既定航向，艰难破冰行驶600多海里，驰援遇险的俄罗斯“绍卡利斯基院士”号客船。2014年1月2日，“雪龙”船出动直升机，顺利转移了困在俄罗斯客船上的52名乘客。然而，“雪龙”船准备撤离浮冰区继续执行考察任务时陷入困境。“雪龙”船被困后，国家主席习近平要求各有关方面协调配合，指导帮助他们脱困，确保人员安全。国务院总理李克强作出批示，希望科考队沉着冷静应对，务必在确保安全的前提下，等待有利时机，积极稳妥地设法突破海冰围困。“雪龙”船目前已驶入清水区，这标志着中国破冰船在成功救援俄罗斯客轮后，又完成了自救。

《世界新闻报》记者了解到，“雪龙”船成功突围后，其科考任务已在重新规划中。据曲探宙介绍，“雪龙”船将继续航行，破除前面的松散或者零散的浮冰是轻而易举的事……但救援行动和被海冰围困使原来的考察计划受到了比较大的影响，他们正研究制定调整方案。中国极地研究中心副主任袁绍宏认为，“雪龙”船的救援行动和成功脱困是一笔宝贵的财富。袁绍宏说，“被浮冰围困期间，‘雪龙’船的科考人员安排了大量的研究和考察工作，对冰情、水流、气象等各方面进行了搜集研究，一方面，为‘雪龙’船脱困提供第一手的数据；另一方面，体现出他们身上一种顽强的拼搏的南极精神。”袁绍宏指出，总的来讲，（我们）对极地的海冰冰情、气象、洋流等方面的准确预报和预警机制还有待建立和完善。对各个国家的科考队来讲，加强信息的互通和协作，也是一个非常重要的课题。

五国联手极地救援

“雪龙”船孤军深入、舍己为人的营救行动赢得了同行的赞许。俄罗斯“绍卡利斯基院士”号船长在给“雪龙”船发来的电子邮件中说，你们的努力是国际合作的典范，体现了人类航海的互助和南极条约精神。俄罗斯远东水文气象科研所所长沃尔科夫也对“雪龙”船不畏艰险及时救援表达了感激之情。沃尔科夫说，“雪龙船”面临非常复杂的情况，但他们做得非常出色，尽了全力。如果不是他们竭尽全力，俄方的乘客就不可能获救。

曲探宙对本报记者表示，“在它（俄罗斯客船）遇险的情况下，我们（放在）第一位的是履行国际和人道主义的义务，救船和救人是第一位的，所以我们的船在接到求助后，迅速作出了反应，尽全力进行营救”。

对俄罗斯客船“绍卡利斯基院士”号的救援行动，已经成为各国在南极互帮互助的典范行动。“绍卡利斯基院士”号是一艘小型破冰客船，归俄远东地区水文气象研究院所有，此次被一家澳大利亚公司租用，计划前往澳大利亚麦夸里岛。“绍卡利斯基院士”号共搭载了74人，其中乘客52人，包括一支澳大利亚科考队和多个国家的游客。2013年12月24日，该船在南极海域被浮冰困住，船体受到轻微损伤，随后发出求救信号。

接到求救信号后，中国“雪龙”船、澳大利亚“南极光”号破冰船和法国“星盘”号破冰船立即驶往出事海域。驰援期间，动力最弱的法国破冰船在距离“绍卡利斯基院士”号很远的海域就无法前进了。破冰能力较强的“雪龙”船和“南极光”号则成功靠近俄罗斯客轮。2014年1月2日，“雪龙”船上的“雪鹰”直升机将俄罗斯客轮上的所有乘客成功救出，随后将他们转运到澳大利亚破冰船上。在近5个小时的救援当中，“雪鹰”直升机共折返6次，在当天午夜将最后一批乘客转运到澳大利亚破冰船上。一名受困乘客激动地说，“感谢（中国）直升机，它要带我们回家了……谢谢每一个人”。获救的澳大利亚医生安德鲁说，获救者每个人手写的感谢信扫描后传真给了“雪龙”船的船长和中国相关部门。

获悉“雪龙”船受困后，协调救援行动的澳大利亚海事局立刻要求美国海岸警卫队“北极星”号破冰船前往南极，协助救援遭受浮冰围困的中俄船只。美国海岸警卫队太平洋区司令保罗·祖昆福特说：“保证海上生命安全是我们最高任务，这就是为什么我们正协助为被困中俄船只开辟航道的原因。在这个地球上最遥远、自然环境最残酷的地方，我们随时准备施以援手……
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