2013年12月31日，山东省发展和改革委员会印发《关于东营港疏港铁路工程项目核准的批复》(鲁发改铁路〔2013〕1686号)，正式核准批复东营港疏港铁路建设项目。线路全长约98公里，总投资约39亿元，我市将其列为我市17项重大工程之首加以推进。

据了解，东营港疏港铁路是联系东营港与德龙烟、黄大铁路的重要交通线路，是东营港疏港物流的重要保障，也是东营市成立以来单体投资最大的基础设施工程。按照规划，该铁路拟从黄大铁路利津站接轨，经利津县、河口区到达东营港，线路全长约98公里，建设标准为国铁Ⅱ级，设计年货运能力2500万吨，总投资约39亿元。东营港疏港铁路的建设，既可补充完善山东北部、东部地区铁路网格局，有效提升区域基础设施的产业支撑能力，又可使东营港通过德龙烟、黄大铁路与全国铁路网相连，推动黄蓝两大国家战略深入实施。东营疏港铁路建成后，将与东营港有关航线共同成为连接东北经济区与中原经济区的运输大动脉，中远期运量、效益十分可观。

我市将其列为我市17项重大工程之首加以推进。2013年9月中旬起，相继成立了东营港疏港铁路前期工作推进领导小组和东营疏港铁路建设指挥部，统筹协调市直有关部门单位全力推进疏港铁路建设各项前期工作。疏港铁路建设指挥部委托铁道第三勘察设计院编制完成了《东营港疏港铁路项目可行性研究报告》，与省地方铁路局共同组织召开《东营疏港铁路项目可行性研究报告》专家审查会议。协调黄大铁路筹备组同意疏港铁路接轨并出具意见……
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