日前，海南海口秀英港码头，乘载数千名游客的丽星邮轮“双子星号”缓缓驶出，海口—越南下龙湾航线正式开通。这标志着海口已具备作为国际邮轮母港的实力，与三亚遥相呼应。
《中国旅游业“十二五”发展规划纲要》明确，海南国际旅游岛等是中国发展海洋旅游的重点区域。近年来，海南邮轮游艇产业从无到有，从少到多，发展迅速，“两核四区”总体格局呼之欲出。
今年到港邮轮将突破200航次
海南位于中国通往东南亚、南亚、大洋洲、非洲、欧洲等国家和地区的海上交通要道，又是泛珠江三角洲经济圈、东盟经济圈、太平洋经济圈的交会点。建设海南国际旅游岛上升为国家战略后，中央赋予海南省离境退税、离岛免税、26国入境免签证、口岸入境签证等一系列优惠政策，为海南邮轮游艇产业发展提供了良好的环境。
重要的是，海南省已建成两个国际机场，东环高铁、环岛高速公路以及众多的优良港口，形成了陆海空立体多元、四通八达的交通网络，为邮轮游艇产业发展提供了优质的交通环境。目前，美国嘉年华邮轮公司、美国皇家加勒比海公司、新加坡丽星邮轮公司等世界三大邮轮公司，以及日本、荷兰等国家的邮轮公司，都已开通三亚航线。
海南邮轮游艇协会副会长王万茂用这样一组数据说明海南到港邮轮发展的“加速度”：2011年，96航次，进出港旅客7万余人次；2012年，172航次，进出港旅客12万人次；2013年，预计全年到港邮轮将突破200航次。
据了解，海南已建成运营7个邮轮游艇码头、1170多个邮轮游艇泊位，在建码头泊位1285个。全省游艇保有量近300艘，仅次于上海。随着海口、三亚邮轮码头建设提速，邮轮游艇产业已成为海南国际旅游岛建设新的经济增长点和新的亮点。
构建“两核四区”总体格局
《海南省游艇码头布局规划》提出，全省游艇码头布局总体格局为“两核四区”。“两核”即海口、三亚，将以大型综合性游艇码头为主。“四区”即北部区域以海口为中心，涵盖澄迈、文昌等市县；南部区域以三亚为中心，涵盖陵水、乐东县；东部区域以琼海为中心，涵盖万宁、三沙市；西部区域以儋州为中心，涵盖临高、东方、昌江等市县。四大重点区域的重要城市，包括琼海、陵水、儋州、文昌、澄迈、万宁等，将重点发展以滨海度假及旅游为依托的游艇码头，满足旅游中心区游艇码头的消费需求。
已通过的《海南省游艇产业发展规划》提出：到2030年，海南省游艇制造业、服务业水平与国际接轨；成为中国最具影响力的游艇基地，成为全球游艇旅游最佳目的地，成为现代化的世界级的游艇运动休闲娱乐岛，成为世界级游艇展销中心。
“预计到2020年、2030年，海南省吸引游艇消费数分别为7700艘和2.35万艘，年均增长率将保持在10%至15%之间。”海南省交通运输厅厅长董宪曾介绍说，海南将继续在产业规划、政策支持等方面加快全省邮轮游艇产业发展……查看全文：http://www.hellosea.net/show.php?xuh=7129