装车楼是提升港口火车疏运质量的重要保障。近日，青岛港对装车楼系统进行了升级改造，使装车称重系统由“一次称重”增加为“二次称重”，实现了装车程序的自动计算和称重“智能化”，装车精度提升6.3%，大大提升了客户满意度。
据了解，青岛港的矿石装车称重系统以往执行“一次称重”方法，遇到粘料之类的特殊货种，由于会有少量的余料存留在仓内漏斗壁上，导致相邻两节车真实装车重量的减少与增加，配料不足货主就要吃亏，而超载就要由装卸工人进行扒载，费时费力还影响效率。
针对这一情况，青岛港积极组织装车计量程序的升级改造，使装车楼计量称重系统成功实现转型升级。据悉，计量程序升级后，系统会自动记录装车楼定量仓的余料，然后保存在数据库内，装车过程中，程序进行自动计算，用配料数减去余料，自动生成新的数据库，然后上传到最终装车磅单。对此，港方相关人员这样形容，此项智能化升级，使装车楼转型成一个智能机器人，自己学会了算加减法，保证了每一次装车都能做到分毫不差。不仅有效降低了职工劳动强度，提升了矿石装车效率……查看全文：http://www.qdport.com/reada.aspx?id=dae33941-8c8b-4ad3-a2b0-d06be8d9c405