游艇，一直以来在中国人的心目中都是个陌生遥远充满异国风情的事物，更多的具体印象停留在书本杂志和影视作品里。但是近年来，随着中国经济高速发展，人民生活水平和收入的显著提升，长三角和珠三角等地人均收入都已超过3000美元，全国很多滨海滨水城市都大力提倡发展游艇产业，随着我国城市化和房地产项目的发展，一系列游艇生产和消费的利好政策陆续出台，更多地方政府加入了发展游艇产业的竞赛，中国游艇业正式进入了一个崭新的阶段。
珠海发展游艇产业，自然禀赋和后天优势都很突出，珠海位于珠江出海口西岸，水系发达，水陆交通设施完善，非常适合游艇的生产，具有承接世界游艇产业转移的独特优势；珠海海洋文化浓厚，拥有100多个海岛的自然资源无与伦比，适合游艇休闲活动的开发；珠海海上搜救力量实力不俗，能及时调动各种救助力量，应对海上各种突发事件，为游艇活动提供安全服务和保障。同时，珠海还具有经济特区立法权，可根据本地实际情况，建立健全政策法规，创新游艇管理模式，更好地服务游艇产业。
而事实上，从2002年起步至今，珠海游艇产业自主创新能力强，形成过硬的自有品牌，江龙、太阳鸟等企业已成为国内知名游艇企业的代表。珠海目前已有游艇制造企业25家，配套制造企业10多家，商贸配套企业60多家，游艇产品覆盖17-300英尺的各类游艇、帆船。2012年，珠海游艇工业产值突破15亿元， 预计到2015年，将达40–50亿元。以平沙为主的珠海游艇产业已占据国内豪华游艇产值50%以上的份额，无论是研发、制造还是销售均处于世界领先水平。就连伦敦奥运会以及沃尔沃帆船赛等专业赛事的运动帆船也大多出自平沙。
有时候走得最快并不代表走的最好最远，长期以来，珠海游艇产业还是存在着许多问题阻碍了游艇产业更快速完善的发展。在多位业界人士看来，珠海发展游艇产业、打造国内首个游艇城面临几大硬伤，较为突出的一个问题是“规划多、难落实”，导致配套设施严重滞后。之前计划打造广东省最大的综合性游艇俱乐部，但该游艇俱乐部从2010年动工至今还没有竣工运营；同时，深圳、厦门、海南、青岛等多个城市对游艇业的谋划动作频频，在硬件和配套设施上如今都后来居上，全面赶超珠海；政策利好固然有，但仍有不少发展壁垒待突破。如游艇驾照不能跨省使用就给游客在异地开艇设置了障碍。各地考取游艇驾照的费用不同，各省份之间的驾照互不认可等；游艇消费市场和消费心理有待培育，众所周知，不同于一般交通工具，养一艘游艇，初期投资成本很高，后期的停泊和维护、游艇管理也十分麻烦，游艇旅游在不少人看来是比高尔夫还要高端的休闲方式。据了解，游艇会的一次性会员费达数十万元，另外还须按月缴付数千元的泊位费。而买一条小游艇需30万元左右，游客也可以选择租用游艇，一条高三层、约15米长的游艇1小时租用金约为3500元。如此消费级别在中国大陆来讲还只能属于金字塔顶端范围，人们传统上认为游艇太贵，太奢侈，是影响消费习惯的心理障碍之一；另外大多数企业均面临设计人才短缺的问题，珠海本地缺乏与游艇产业相关的培训机构。以上多种因素构成了珠海游艇产业向产业链、价值链高端升级的重要瓶颈。
固守如此天生丽质的自然资源又拥有先人一步的产业优势，珠海没有理由不将游艇产业再创辉煌。近年来，珠海将游艇消费作为打造游艇产业链的着力点。珠海市政府加快规划建设码头、探索解决游艇航行和出入境管理问题，引导水上休闲消费，积极开发岸线、海岛资源，发展具有珠海特色的游艇消费娱乐产业。而格力地产作为珠海本土龙头企业，首先担起了这个任务，由格力海岸（论坛 团购）提出的“一切海洋生活”的理念，利用该项目产业资源多元化优势，全面整合集团资源，对海洋生活层面全新定位。重金打造了近200多个泊位的大型私游艇家码头，并配套建立游艇会，大大弥补了珠海游艇码头资源的匮乏，同时格力海岸为业主提供游艇配套的相关服务也大大丰富了珠海海洋渡假产业的多元性。从格力海岸的游艇码头出发，驾驶游艇可通达港澳，可至珠澳口岸人工岛的国际商业城，也可到万山岛、东澳岛、外伶仃岛等多个海岛休闲娱乐，360度享受88海里海洋生活圈。
格力海岸首创的游艇看房在珠海掀起了一股海洋热，9月8日格力海岸游艇启航仪式举办，20位幸运嘉宾受邀成为格力海岸游艇体验活动的第一批尊贵客户，登上游艇，从格力海岸游艇码头出发，途径港珠澳大桥（在建中）等周边海域。沿途风景迷人，嘉宾们纷纷拿出相机，定格这美丽的一瞬，尽情体验豪华游艇所带来的高享受，领略不一样的海洋生活韵味。一直以来，格力地产以珠海城市运营者的责任感，积极致力于建筑、城市、生活之间的相融共生，始终坚持建筑与生活深层融合，针对格力海岸项目开创的游艇看房活动，旨在赋予客户尊贵、完美的享受，彰显格力海岸潜在客户的非凡气质……查看全文：http://hellosea.gotoip4.com/show.php?xuh=6523