当“蓝黄”两大国家战略在此叠加后，烟台，这座全国首批沿海开放城市，又一次站在了改革开放的最前沿

2009年11月，国务院正式批复，中国三大三角洲之一的“黄三角”，在被提出21年后，正式上升为国家战略，成为国家区域协调发展战略的重要组成部分；

2011年伊始，发展“山东半岛蓝色经济区”，正式上升为国家战略。

长风千里，百舸争流。如何精耕“黄蓝”时代，构筑起科学发展新高地？烟台对外开放的“龙头虎脊”，亟待在政策机遇中破题落子，期冀在又好又快发展中实现“绿色崛起”。

“高效生态、新兴高端、陆海一体是"蓝黄战略"的共同特征，也是烟台"大市图强"的发展方向。”烟台海关关长边佩全说，烟台产业取向将瞄准“高端、高质、高效”，而烟台海关则先势而动，以创新和服务为双翼，助飞经济发展走向新境界。

龙头产业 先人一步

高端制造业搭乘“政策快车”

2011年11月25日上午，一辆海关监管车缓缓驶入烟台保税港区西区场站，车上搭载着价值5万多美元的中央处理器。

平常的场景，蕴藏着极不寻常的变迁。“今后，上海至烟台海关特殊监管区域间保税货物，可以通过"陆空联运"转关模式运输了！”在此等候的鸿富锦精密电子（烟台）有限公司中央关务负责人李强，显得格外高兴，烟台海关所搭建“陆空联运”通关平台，其背后是一张张“效益帐”和“提速表”。

之前，货物一进一出，到底有多辗转？李强这样描述：由于上海和烟台两地的海关特殊监管区域，都不是航空口岸，因而，货物只能采用陆路方式进行转关运输，特别是对于小件货物，单纯采用陆路运输，成本特别高，仅租用一辆监管车运费就要8000元左右，有时还要等着拼货，时间也特别长……
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