1月9日，记者从莱州市交通运输局了解到，经过前期省交通运输厅组织的专家组对基建工程和机电工程的验收，烟台港莱州港区疏港公路全线通车运行。

烟台港莱州港区疏港公路项目于2008年8月29日经省发改委批复立项。莱州港区疏港公路北起省道304(文三线)，终点于驿道镇朱汉村北与荣乌高速相接，设置互通式立交，路线全长18.9公里，其中一级路2.87公里，高速路16.03公里，沿线途经四个镇街27个村庄，全线双向四车道，路基宽26米，设计速度100公里/小时，总投资72798万元。

莱州地处黄河三角洲高效生态经济区和半岛蓝色经济区两大战略规划的叠加区域，莱州港是推动全市经济社会融入两大战略规划的重要推进剂。随着莱州港港口吞吐能力的不断增加以及港口辐射范围的不断扩大，莱州港每年货物吞吐量不断增加，从2008年的1100万吨到2011年的2500万吨，港口的综合竞争力不断扩大，但是受集疏运能力的限制，时常发生货物压港的现象。按照规划，到2015年，莱州港液体化工品接卸量将达到4800万吨，港口仓储能力达到200万立方米，建成辐射黄河三角洲区域的全国重要的石油中转枢纽。依托山东内陆大型企业，扩大铁精粉、铝矾土和陶土等散杂货运输市场，到2015年，年输运量将达到3000万吨，建设面向鲁中、鲁西的散杂货集散中心。实施粮食物流示范项目，年转运粮食200万吨，建成区域性的粮食物流中心。这些规划的实施都要求港口有比较完善的集疏运体系……
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