十四、重开胶莱运河的旅游价值探讨
重开胶莱运河的旅游价值探讨
（中国海洋大学 山东 青岛 266071）
摘要：重开胶莱运河会产生社会、经济、生态等一系列的影响。文章就胶莱运河开发的旅游价值进行分析，对胶莱运河的旅游开发提出建议。
关键字：运河旅游；旅游价值；胶莱运河
山东省的胶州湾、莱州湾分别位于渤海、黄海，是两个半封闭的海湾，水体交换能力弱且长期受陆源排污的影响，致使近年来两湾生态环境不断恶化，对山东近岸海域造成了严重污染。鉴于此，知名海洋学者、山东省海洋与渔业厅副厅长王诗成提出了重开人工胶莱运河的构想。胶莱河南起黄海灵山海口，北抵渤海三山岛，流经现胶南、胶州、平度、高密、昌邑和莱州等，全长
根据重开胶莱运河的构想，如果能够建设成功，山东将会增加260多千米的黄金海岸线，形成运河两岸生态经济开发区、旅游区和城市走廊(赵仁伟，2006)。以港口建设为例，胶莱运河将形成由黄海进入渤海、由渤海进入黄海的便捷通道，使海上航运路程由2000多千米缩减到130多千米。大大缩减黄海与渤海的航线距离。直线航运还会大大促进环渤海经济圈的发展。对于重开胶莱运河，将会对山东乃至京津唐地区的旅游具有较大的价值。
1 胶莱运河旅游资源开发现状分析
胶莱人工运河的重开是一项大胆的构想和建设工程。它的成功开通，将不仅开创一条流金走银的经济走廊和舟楫繁忙的交通运输通道，而且塑造了一条辉煌灿烂的文化之河和价值连城的绿色玉带，将会为周边地区旅游业的发展奠定坚实的基础。
1.1周边旅游资源丰富
胶莱运河周边区域旅游资源得天独厚，丰富多彩。运河沿线，人文景观与自然景观紧密结合，水陆交融，互相补充，具有鲜明的水乡风貌以及历史久远、文化积淀深厚的旅游资源特色。比如胶州以打造“金胶州、古胶州、人文胶州、现代胶州”核心品牌为切入点，紧密结合城市总体规划，整合开发河、山、湖和近现代人文旅游资源；以“活跃水面、南北延伸、水陆结合、综合开发、分步实施”的原则，以东湖特色旅游项目为载体，重点突出城市风光、水体景观、建筑景观、文化景观、夜景景观和舟船景观，开发循环贯通的水路游览线，建成传承城市文脉、包蕴胶州风情、展现胶州繁华的东湖核心旅游产业带；以三里河文化为代表开发“四千五百年文化看胶州”、“350年文化名人看高凤翰”的旅游项目（中共胶州市委，胶州市人民政府，2006）。青岛“山、海、城”三位于一体，绝妙组合；西部老城区“红瓦绿树、碧海蓝天”；“海上都市、欧陆风情”的典型欧式风格多国建筑，使青岛自然和人文资源丰厚。潍坊手工艺品如风筝、杨家埠版画等异彩纷呈。
总的来说，胶莱运河周边沿线旅游资源数量大、种类多、价值高，组合良好，人文旅游资源丰富有品味，自然旅游资源风景迷人，具有区域优势和资源集合优势。
1.2水上旅游倍受欢迎
胶莱运河周边风光旖旎，除作为货运、灌溉功能外，也是适合开发观光游览的风景河。现在，胶莱两湾之间有胶莱河相连，地势平坦，工程建设有较好的条件，可以以此开发运河旅游，针对青岛三面环海的天然优势，开发胶莱运河旅游主要针对需要交通便利、安全舒适的中老年旅游群体和少年儿童（大约8～16岁）作为目标市场，其次，在宣传青岛的同时，推出胶莱运河的主打旅游路线（如运河至黄岛、天津等），是沿线各市更加注重运河旅游的发展，进一步推出水上旅游路线。
1.3需要解决存在的问题
胶莱运河旅游开发在具有可行性和优势的同时，也面临一些问题。首先，胶莱运河是否能够按照设想的顺利连接黄海和渤海，保证水源的畅通；其次，运河周围环境污染突出，部分地区旅游环境质量不理想，与旅游业发展要求的生态环境存在一定差距，比如有些城市大量工业污水和生活污水的排放等。此外，工程建设资金短缺，开发的旅游项目雷同现象严重，致使运河旅游开发的功能定位不明确。尤其是一些县级市（如高密）经济不够发达，无论是政府筹资还是外来投资都显得异常困难。
2 胶莱运河开发的旅游价值
重开胶莱运河的大胆设想对于山东具有很大的旅游开发价值。在国外，埃及著名的苏伊士运河连通地中海和红海、太平洋和印度洋，每年吸引大量的游客前来观光和度假，对金字塔、帝王谷等周边丰富的旅游资源也起到了带动作用。山东省将京杭大运河重镇—济宁市南阳镇作为旅游大镇开发建设，确定了“运河风情、古镇风貌、大湖风光”的旅游定位，提出了“渔湖富民、旅游兴镇”的发展目标，招徕客商投资，发展旅游产业（江苏省旅游局古运河旅游考察组，2005）。这些国家或地区的运河旅游发展都值得我们借鉴。
2.1 以文化为内涵的运河文化游
通过研究运河文化，可以达到如下目的，一是把运河沿线的历史与现状探讨清楚。运河沿线的历史内涵与现实内涵是多层面的、多方位的，不是单一的、直线的；二是要总结运河文化带动沿线政治、经济、文化发展的历史经验，探讨历史与现实结合的方法与途径，为当前经济和社会发展服务；三是宣传运河沿线丰富的人文自然遗产，发掘优秀的文化传统，激励人们的爱国热情，扩大旅游资源（赵西君,刘科伟,王利华,2003）。
重开胶莱运河，不仅使其承担繁忙的运输重任，同时还发挥着灌溉、防洪、供水与旅游等的多种综合效益。运河两岸大部分地段（如平度、胶州）要经过景观设计规划，反映胶莱运河的历史文化和地理文脉，挖掘运河两岸的历史遗存。运河本质就是流动的文化，把水运文化、商贸文化、市井文化在运河旅游规划中体现出来（付东子，郭城角，2004）。适当地段应投资开发两岸，设置亲水旅游娱乐项目，把地方特色文化引入运河边，让这些文化资源动静结合地展现运河文化。运河文化一方面丰富沿岸城市如平度、高密、胶南的人文景观，同时胶莱运河贯穿胶州湾和莱州湾，与青岛、威海、烟台等形成水上旅游资源的联合开发，盘活运河旅游资源，使传统优势变为现实优势，资源优势转化为产业优势、潜在优势转化为效益优势。因此挖掘运河文化底蕴，弘扬运河人文精神，对于保护和开发运河旅游具有不可推卸的责任。
另外，胶州湾与莱州湾一线，在4200年前至7400年前就被海水分隔，画家孙晓琴在1999年根据《五藏山经》内容绘制出了4200年前山东半岛胶州湾与莱州湾一线尚被海水分隔的华夏景观巨画《帝禹山河图》。因此，重修胶莱运河，再现4200年前的华夏景观，实际上也是一项人类文化遗产的再现工程，具有巨大的历史文明和旅游文化价值。通过规划，形成以水为依托，游船为载体，以文化为内涵的运河游。
2.2 作为旅游交通的价值
重开胶莱运河，把胶州湾和莱州湾直接连接起来，可以大大缩短旅游交通运输距离，达到事半功倍的效果。首先，胶莱运河开通，形成沽河、北王珠、窝铺、亭口、周戈庄、流河、新河、海仓等一批沿河河港，均可河海联运通达各沿海港口。本为内陆的高密、平度两市也可因此成为沿海地区，拥有内河航运及通达各地的口岸,其作用不可估量。其次，胶莱运河的重开还会进一步巩固和提高青岛做为山东对外开放的龙头地位,促进和加快青岛建设国际化现代都市的步伐。 运河开通后的沽河港,与目前的青岛港、黄岛港构成一个环胶州湾港口群,大大提高其吞吐能力。另外，胶莱通航以后，比绕过烟台、威海缩短行程
2.3以运河为载体设计沿线组合旅游线路
开通胶莱运河，不仅仅是新建一条运河（古代早在元代就已经开辟了贯穿胶州湾和莱州湾的胶莱运河，当时以运河和海路联运的方式来提高运输的效率，但早已淤塞不能全通），而且也影响到气候变化。根据南水北调原理，运河水面对风的阻力较小，因此胶莱运河开通后，既会增加西北风南下的力量和速度，也会增加东南风北上的力量和速度；前者将使山东半岛特别是胶州湾地区的冬季更冷一些，后者将使东南风把更多的水汽资源输送到华北平原北部并形成更多的降雨，有利于缓解北京市、天津市的水资源短缺问题。
运河周边地带可以开发农业、渔业等生态旅游线路(潘宝明2003)，比如胶州农业生态园、胶南渔业、渔村游等，通过对运河水资源的污染处理和自我净化能力，以提高航道的畅通性和可达性；在高密开发以其手工艺品为主的民俗文化游，以及潍坊杨家埠的版画和风筝节（包括寿光蔬菜博览会、临朐奇石节等）等多种旅游产品形式，运河沿线的自然景观和人文景观交融一体，互为依补，形成“水陆结合，以水为主”的旅游特色。胶莱运河作为山东东部的一条重要的地域河和山东半岛与内陆的分界，要以其为媒介使山东半岛旅游发达地区（如青岛）带动内陆地区的旅游发展。
3开发胶莱运河旅游的几点建议
山东提出重开胶莱运河的大胆设想，是水上旅游交通的联接点和生态经济的源泉。借助运河载体，发展旅游产业，将会得到认可。对于胶莱运河旅游的开发笔者提出以下建议。
3.1立足长远利益，进行统筹规划
胶莱运河的开辟涉及到周边各区域城市的发展。地域跨度大、涉及面广，项目复杂性强，因此要“放长线，钓大鱼”，统一思想和认识，树立全局观念，克服各自开发、杂乱无章的局面。在长期规划上，要综合考虑开发的社会效益、经济效益和生态效益，充分研究旅游市场需求和旅游资源的承受能力，保证开发的可持续性和永久性。
3.2加强区域间联合，实现共赢
胶莱运河流经的地区（如胶州、胶南、平度、高密、昌邑和莱州等）以及周边地区（如青岛）经济发展水平、地域知名度以及自然资源等条件差别很大，开发胶莱运河旅游，要切忌“闭关自守”和“地方保护主义”，而应将胶莱运河作为整体和系统，地区间通过取长补短，发挥各自的优势和借鉴别人的长处，彼此配合，相互交流，实现多赢和共赢。
3.3突出地方特色，切忌产品雷同
胶莱运河虽然地域跨度大，但总体旅游需求市场较为集中。打造运河旅游产品，要在突现地方特色，培育地方旅游精品，呈现主体风格上的差异。这主要表现在几个方面：一是产品策划精品化，要善于创意，把握市场，精炼主题；二是项目规划精品化，要综合考虑，理性规划，精细设计；三是项目建设精品化，要突出品质，求真务实，精心建设。四是项目管理精品化，要制度优先，人本为上，精致管理（江苏省旅游局古运河旅游考察组，2006）。避免旅游产品设计雷同，粗制滥造和急于求成。
3.4吸收借鉴国外或其他地区运河旅游的成功经验
埃及的苏伊士运河、美洲的巴拿马运河以及江浙一带京杭大运河的运河旅游开发在一定程度上都取得了一些成
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