“不是杰出者才做梦，是善于做梦者才杰出。”今日，中国梦已经成为了一个迅速走红并走入官方语境的词汇，这个梦想关乎强国，也关乎富民，它需要期盼，更需要实干。

它由一个个具体而微小的梦想凝聚而成，建设海洋强国，便是其中之一。早有人预言：21世纪将是海洋的时代。而今，预言已变成了现实。

青岛，这座因海而生、向海而兴的城市，为海洋强国的梦想涂抹着蓝色的基调。“蓝色硅谷”这个颇为形象的名词，是青岛的首创，从字面意义看去，更是彰显着这座拥有得天独厚海洋资源的年轻城市所具有的世界眼光。

东海岸那片依山傍海的土地，静静地等待了许多年，如今，古老的鳌山湾正涌动起新的浪潮。

独一无二的青岛

三十几年前，一位伟人在南海边画了一个圈，于是奇迹般地崛起了一座城，开启了开放中国的宏大叙事。

2011年，在青岛的东海岸，一个凝聚着青岛、山东半岛乃至国家梦想的“圈”被画了出来：它总规划面积576平方公里，其中陆域规划面积351平方公里，海域规划面积225平方公里。这个“圈”的名字是——蓝色硅谷。

运筹高端产业集群

21世纪是海洋的世纪，这已经成为了不争的事实。纵观世界上发达国家的崛起之路，大多离不开海洋的发展，大多走过了一条对海洋逐渐认识、了解、利用的路径。

数千年的农耕文明传统，使得我国海洋经济发展相对滞后，而随着经济发展对海洋经济的需求越来越迫切，党的十八大也将建设海洋强国提到了前所未有的高度。未来，转变经济增长方式，要求我们正确理解蓝色经济，抢占蓝色制高点。

山东省社科院海洋经济研究所是国内成立最早的海洋经济研究所，省社科院副院长郑贵斌和海洋经济研究所所长孙吉亭，均是多年来致力于海洋开发、利用、海洋经济发展和区域经济统筹的知名专家。

郑贵斌认为，随着高技术产业化和经济全球化的进展，海洋经济在经历了以直接开发海洋资源的产业发展阶段后，跨入了以海洋高新技术为支撑的海陆一体的，以经济发展、社会进步、生态环境不断改善为内容的系统整体协调发展阶段，如今，蓝色经济是传统海洋经济的新突破与新发展，蓝色经济不应当局限在“海上”。

“蓝色经济往往被单纯地理解为水体经济，这就将其内涵缩小了，蓝色经济应该把海洋水体经济和涉海、临海产业概括在一起，这样才能更好地进行统筹发展、海陆一体规划。”郑贵斌认为发展蓝色经济必须进行海陆统筹，统一规划、联动开发、产业对接和综合管理，实现资源互补、产业互动、布局互联，才能避免资源浪费。

孙吉亭的看法与郑贵斌颇为一致，他认为，蓝色经济的发展是以高新技术、高端产业集聚为引领的，以陆地和海洋的基础产业为支撑的可持续发展的新兴经济，此外，过去的经济发展一般是从陆地向海洋延伸，而蓝色经济恰恰相反，是由海洋向陆地延伸的经济，通过几十年的发展，海洋经济的概念逐渐延伸和扩展，已经不再是过去人们概念中狭义的海洋经济，事实上，海洋产业经济、沿海地区经济、涉海经济以及海外经济都应当在海洋经济的范畴之内。在他看来，蓝色经济应该是又好又快地发展的经济，是注重环保的经济，是海陆统筹、耦合发展的典范，单纯孤立地强调海洋产业是没有生命力的。

如果说国内领先的海洋科技实力，是青岛独一无二的优势，那么要将这种优势真正打造成蓝色经济领军城市的核心竞争力，还需要产业的集聚，需要在规划之初就有清醒而准确的把握：蓝色硅谷需要什么样的企业和产业。

记者了解到，对于蓝色硅谷核心区这样一块“宝地”，有不少企业有意向落户，这些企业之所以选择蓝色硅谷，看好的便是未来这里强大的科研力量，大批的人才，便利的产业和生活配套。而在对这些项目进行把握筛选之时，高端、新兴是首要的原则，而并非局限在涉海领域的企业。

崛起的鳌山湾

鳌山湾畔，是一片静待开发的处子之地。无论是“环湾保护，拥湾发展”，还是打造“北方博鳌”，再到现在“蓝色硅谷核心区”，都是生活在这片热土上的人们对它的期待和追逐。

对于即墨这样一座有着“千年商都”美誉的城市而言，随着鳌山湾畔的开发，产业也在经历着从小商品批发、服装制造到发展高端制造业、现代服务业的升级、蜕变之路。将众人目光所集中的钟灵毓秀之地——鳌山卫、温泉两个镇划入到蓝色硅谷的“圈”中，是这座老城新的追梦之旅。

在美国，“硅谷”并不是一个地理名词，在地图上不会被标注出来，它代表的只是一个区域，然而这个区域却拥有着完善的城市生态。

蓝色硅谷同样不应该是一个只有企业或只有科研机构的区域。郑贵斌认为，要建设好蓝色硅谷，就应当把握“五宜”的整体目标，即宜居、宜业、宜商、宜学、宜游。

事实上，蓝色硅谷核心区的规划便遵循了这样的一个目标要求，蓝色硅谷核心区实施“一带四谷”的空间布局：“一带”即滨海旅游带，沿滨海大道展开；“四谷”即凤凰山研发创新科教谷、大任河商务办公CBD中心谷、温泉河居住休闲度假谷和皋虞河科技旅游谷。

硅谷综合部部长张沨认为，许多城市在规划之时缺乏整体性，造成城市结构不完善、功能不全面。蓝色硅谷在建设中，不但要注重科研院所、高校、企业的引进，还应当注重区域内外的统筹协调，提供良好的产业、生活配套。

另据刚发布的《2013年青岛市区商业网点建设导向意见》，岛城商业布局将在老城区的基础上，向高新区、蓝色硅谷、西海岸等区域拓展；青岛市地铁蓝色硅谷线也已经全面开工建设。

事实上，就整个蓝色硅谷而言，除了包含即墨鳌山卫镇和温泉镇在内的核心区以外，还包括由核心区向南，沿滨海大道延伸至崂山区科技城形成的一条海洋科技创新及成果孵化带，以及高新区胶州湾北部园区。由此形成“一区一带一园”。

中国蓝色硅谷是一盘很大的棋，全局观念是这棋局的制胜法宝。就企业而言，综合考虑区域内各项资源配置从而做出决策，就区域而言，统筹发展会产生1+1>2的效果。

蓝色硅谷的“圈”不是画地为牢，圈里要注重产业形态的多样、产业链条的完整；圈外也要注重区域之间的联动。“一区一带一园”不是割裂开来的，而是相互依存，如何统筹、安排区域内的资源配置，管理社会事务，是各方面需要协调的问题。

记者了解到，在实际操作中，蓝色硅谷核心区管委会负责对区域内的经济事务进行管理，区域内116个村、10.29万人的社会事务仍然归即墨管理，在规划实施过程中，资源配置的体制尚未完全理顺。事权不统一，这是目前存在的一个较为显著的问题，需要进一步理顺工作机制，调动各方面的积极性，形成推动蓝色硅谷发展的合力。

傅高义在《邓小平时代》一书中写道：“邓小平在其一生中主要负责落实，而不是理论。”对于“海洋强国”、“蓝色领军”这样的梦想来说，决策者画出了“圈”，只有努力去落实，才能梦想成真。