为了充分利用长江水运资源，提高长江航道通航能力，尽早实现长江航道智能化和现代化，长江航道局在2011年内部发行了长江电子航道图（1.0版），随后成功进行了长江电子航道图（2.0版）的研发工作，并于2012年10月1日正式对外上线试运行。

为了保障长江电子航道图（2.0版）上线试运行的各项工作有效、有序、及时开展，长江南京航道工程局针对现阶段航道维护的要求，从全局抽调精兵强将，于2013年2月初组建了长江下游航道维护总指挥部，全面组织指挥协调航道维护工作，从浅水道演变分析、维护疏浚计划及方案制定、维护疏浚施工管理、维护疏浚测量及维护疏浚后勤保障等方面来加强航道维护管理工作。

自长江电子航道图（2.0版）上线试运行以来，长江南京航道工程局共投入了5艘自航耙吸式挖泥船对东流水道、丹徒直水道、口岸直水道、福姜沙南水道、福姜沙中水道、福姜沙北水道及通州沙水道共7个水道进行了维护疏浚，截止2013年3月26日，累计施工7742小时，守槽10607小时，完成维护疏浚工程量556.09万方，确保了辖区航道通航尺度达到长江电子航道图（2.0版）上线试运行的要求。

据悉，长江电子航道图的功能主要有：实现不同水深信息的灵活显示，包括计划维护水深、实际维护水深、深水航路、可航水深和计算水深等；电子航道图的显示与导航；周边船舶信息查询；水位信息查询；气象信息查询；船舶航行轨迹回放；电子航道图更新；记录、编辑与简单数据管理功能；公共信息服务；空间净空高度信息动态显示。

从相关部门进一步了解到，长江电子航道图（2.0版）的上线运行，标志着长江航道的智能化和现代化水平发展到新的阶段，长江航道养护水平及长江航道公共服务能力得到很大提升。同时，长江航道维护疏浚模式也发生新的变化，实行例行维护、专项维护和应急维护三结合，做到随淤随清；航道的维护尺度标准进一步提高，维护疏浚的工程量及强度相应增加，对出浅航道疏浚反应要求更快，疏通时间要求更短，对维护疏浚船舶的疏浚能力要求提高……查看全文：http://www.njhdgcj.com/art/2013/4/9/art_30_4736.html