羊城晚报报道了深圳香滨滨建筑有限公司每天将万方建筑垃圾偷倒入海一事。记者19日继续走访了解到，香滨滨公司“挂羊头卖狗肉”，以深圳鸿荣源集团开发的壹方中心为幌子，把深圳前湾投资有限公司开发土地产生的建筑垃圾偷倒入海，每日获得的利润堪比贩毒，保守估计超过20万元。

在事情曝光后，深圳海监支队全面叫停海洋运输废弃物船只，对其进行一一排查核实。不过，在岸上，深圳政府相关部门至今未见查处行动。

“海洋倾倒证”偷天换日

19日上午9时许，记者回访码头时，发现相关作业已全面停止。进出码头的道路摆放了阻碍物，禁止任何车辆出入，边防人员正在进行调查。记者看到，海面上没有停着运输船，岸上只停放四五辆香滨滨公司的泥头车。

在深圳海监支队调查此事时，偷倒建筑垃圾的“锦华128”船出示了一张《废弃物海洋倾倒许可证》，申请单位为壹方置业（深圳）有限公司，工程名称为壹方商业中心项目基础工程。记者日前在暗访时发现，运输泥渣土并倒入“锦华128”船的泥头车，属于深圳香滨滨建筑有限公司。不过，壹方公司19日否认与香滨滨公司存在合同关系。

记者来到宝安区新湖路壹方商业中心项目部，相关负责人向记者展示了一份土石方承包合同，合同上的承运方为深圳市联发土石方工程有限公司，合同规定“必须将土方运输到联发公司负责的收纳场”。该负责人表示，公司曾委托一间公司办理了《废弃物海洋倾倒许可证》，但这间公司可能收了壹方商业中心项目以外其他项目的余泥渣土，由此引起的一切责任与公司无关。

联发公司负责人庄学明称，与香滨滨公司不存在合作关系，不清楚该公司以“壹方”名义偷倒建筑垃圾一事。

委托方称不知土石怎处理

香滨滨公司偷排的建筑垃圾，是由兴业路一工地运出。经由西乡街道办联系，工地负责人——深圳前湾公司经理杨诚接受记者采访时说，该工地面积将近4万平方米，将于今年年底动工，尚未动工前，此处几乎全是小山，公司向政府申请先行平整。公司的确将土石方工程承包给香滨滨公司。

杨诚说，前湾公司与壹方公司不存在合作关系，不清楚香滨滨到底如何处理土石。杨诚透露，土石方合同规定，香滨滨运输一方土石的价格是57元，一辆泥头车运载13方左右，一辆车须支付其费用750元左右。

“锦华128”船在遭查处时透露，一辆泥头车倾倒费是150元。这就意味着，扣除给船只的费用，香滨滨公司可以赚取600元/车。在暗访中，记者发现，至少有50辆泥头车不停运输，按照1辆车每小时运输1次的保守估计，每辆车每天工作8小时，那么香滨滨公司每日可以“落袋”24万元。

全面调查废弃品运输船

香滨滨公司从前湾公司拉到土石，最后通过持有壹方公司证件的船只偷倒入海，明显就是“挂羊头卖狗肉”。至于香滨滨公司和有关船只如何合伙，深圳海监支队还在调查之中，但这种“合作”模式让偷倒更加隐蔽，海监支队也直呼头疼。

深圳海监支队副支队长郑可斌告诉记者，事件已经引起各级部门重视，“锦华128”的案件还在进一步调查中，调查结果将在近日公布。19日，从事海洋运输废弃物品的船只被海监支队全面叫停接受调查，海监支队将会一一核实《废弃物海洋倾倒许可证》，没有证件的船只一律不准从事该行业。

郑可斌说，海监支队只能核实船只是否证件齐全，有没有倾倒资格，但无法界定废弃物如何来。

记者了解到，在泥渣土管理上，涉及的监管部门很多。运载泥渣土的泥头车路面交通违法归交警查处，而工地属于住建局监管，受纳场则有城管管辖，而道路运输证还涉及交委……
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