2012年，船舶行业承受了极大的冲击及压力，部分船企出现了减产、停产甚至濒临破产的现象。目前，造船业何时能够结束“寒冬”，走出困境，迎来下一个黄金发展期是船企最为关心的话题。对此，黄海造船有限公司董事长张灿刚表示：“与其坐等船市转好，不如振奋精神，实现自救，为企业的生存发展打好基础。”

近年来，黄海造船公司围绕加快扩张转型步伐，坚持把“观念创新、管理创新、技术创新”作为公司发展的“生命线”，把“创新研发、做专做特、延伸链条”作为直面竞争的“主抓手”，有效地应对国际金融危机的冲击和行业竞争。截至目前，该公司手持客货船舶订单60万载重吨、大型远洋渔船100余艘，交船期已排至2014年上半年。

瞄准细分市场紧盯产业高端

“黄海造船近几年获得快速发展最大的动力，或者说，最成功的一点，就是当初的定位准、起点高，在很多方面先行一步。”张灿刚充满自信地表示。

黄海造船一早就认识到，拥有先进的造船装备尤其与国际一流水平接轨的新技术、新装备是造船企业承接国际订单、参与国际市场竞争的基础和前提。为了破解高端装备缺乏而对企业发展形成的制约，黄海造船除了每年投入不低于5000万元用于设备升级，还主动与曼公司、麦基嘉公司、上海船舶研究设计院、中国船级社等单位建立了长期合作关系，在关键装备升级方面实现突破。目前，该公司的多项关键设备已经达到了国际一流水平，而依托这些设备建造的多用途重吊船、豪华客滚船等具有较高技术含量的船舶产品也进入了一流行列。

近几年，一些国际造船企业逐步由以往的不屑一顾，开始转为有步骤的挤压黄海造船的细分市场。面对危机，黄海造船主动出击，一方面根据对市场走势的跟踪分析连续拿出了5～8个高端产品的开发计划，另一方面，加大了与德国休勒、中远航运等国际知名航运公司的对接力度。由于动手早、所开发的产品技术含量高，黄海造船迅速在国内外市场打响了品牌。

依托技术优势做强特色工程

创新在任何时候都是一个企业做大做强的必要前提，没有创新，企业就不会有前进的动力，更不会有竞争的底气和资本。张灿刚认为：“黄海造船之所以能在宏观经济环境趋紧的形势下仍然保持了较快的发展，关键在于抓住了高峰期的机遇，把握住了技术竞争的关键。”

黄海造船每年的技术研发投入约占企业销售收入的5%～8%。通过加大创新投入，该公司的技术实力不断提升，目前，其已经建成交付系列大型客滚船、多用途重吊船、海洋工程船、海洋执法船及远洋渔船，特别在客滚船、多用途重吊船等高端船型的研发和建造方面，已经积累起了雄厚的技术底蕴和显著的竞争优势。

依托省级企业技术中心和工程技术研究中心两大研发平台，在不到5年的时间里，黄海造船先后与20多家权威机构进行了产学研的深度合作，并成功地打造了包括200名技术人员在内的高素质的科技研发团队，靠着研发平台的逐步搭建和研发实力的逐年提升，主攻高技术含量船舶的研发，共申报省级以上科技攻关、“双百工程”项目13项，其中，“面向船舶行业关键技术应用及示范”项目被纳入国家“863”计划。

“尽管目前公司发展面临很大挑战，但我们仍然坚信，船舶工业总体发展趋势并未改变，市场前景依然广阔，作为一个有责任、想作为的企业，只要我们坚定信心、直面危机、精细管理、创新发展，总会渡过难关，迎来转机。”……查看全文：http://www.cnshipnet.com/news/8/39862.html