１０月１７日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为１１２４．９２点，较上周下跌１．０％；上海地区出口集装箱运价指数为１０７４．５９点，与上周基本持平。

本周，欧洲航线货量较国庆长假期间有所恢复，但仍未恢复至节前水平。受惠于不少船公司停航、并班等减少运力的举措，目前航线货载情况较好，部分航班可以满载出运。随着圣诞货出运高峰将于１０月底基本结束，业内人士对未来市场前景不甚乐观，海运费下跌压力依旧较大。尽管经营欧洲航线的主流船公司对运价采取稳定手段，但一些中小公司纷纷报出“特价”争揽货源。１０月１７日，上海航运交易所发布的欧洲航线运价指数报收于１４５６．５７点，较上周下跌１．４％。

北美航线，货量恢复也十分不力。鉴于美东航线圣诞货出运已经基本结束，目前船舶平均舱位利用率已低于美西航线，仅有７５％左右。市场运价在船公司的稳定策略下，目前仍努力维持在９月份的水平，并希望可以维持至年底。１０月１７日，上海航运交易所发布的美西、美东航线运价指数分别报１１０６．８１点、１３８４．４３点，均与上月基本持平。

日本航线，本周货量较“十一”期间明显恢复，上海口岸船舶平均舱位利用率达到８４％。但由于仍然有新运力的继续加入，市场运价依旧振荡不安。１０月１７日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数为７８１．１２点，较上周下跌１．４％。（完）