龙口港地处渤海南岸，是政府规划建设的烟台市三大核心港区和两个亿吨港区之一，山东省北部重要的对外物资交流集散地。

龙口港始建于1914年，迄今已有95年的悠久历史。历经岁月与风浪洗礼，百年港口深厚的底蕴里承载着一代代龙口港人的不懈追求与执着奋进，也记载着曾有过的困惑与彷徨。

2002年刚刚经历了东南亚金融危机巨大冲击的龙口港处在发展的十字路口上。新一轮港口建设风起云涌，周边港口迅速崛起，而龙口港却始终徘徊在几百万吨的历史较低水平。等待没有出路，龙口港人急切渴望着一场变革的春风骤雨。

历史总是从大起大合的非常转折时期重启新的篇章，这是智慧的角逐，更是胆识魄力的考验。以孟祥罡为代表的新一届领导班子正是受命于这样的非常时期。

短短六年后，龙口港资产由2002年末的7.6亿元增加到2008年末的40亿元，增长4.3倍;吞吐量由620万吨增加到3039万吨，增长3.8倍;利税由555万元增加到1.8亿元，增长31.4倍;拉动海关税收由2亿元增加到23亿元，增长了10.5倍;在岗员工人均收入由1.46万元增加到3.81万元，增长1.6倍。2007年,龙口港被中华全国总工会授予全国"五一"劳动奖状，是当年度山东港航系统唯一获得这一殊荣的单位。数字最有说服力，它就象是颗颗饱满的麦粒，饱含着耕耘者的辛勤付出，沉甸着收获的踏实与喜悦。

龙口港以如此迅猛的姿势实现了跨越发展，引来各界无数关注的目光，为此我们采访了龙口港集团有限公司总经理孟祥罡。

[记者]新世纪伊始，全国沿海港口迅猛发展，不少长期落后的兄弟港口在短时间内超越了龙口港，龙口港人是如何应对的?

[孟祥罡]任何企业都想获得成长与发展，但我们看到的却是另一个事实：相当一部分企业止步于维护--缺乏激情，墨守成规，固步自封，不思进取。维护的结果就是别人在进步，我们在落后……要摆脱企业的困局，必须首先破除思维定势，建立跨跃发展的信心。2003年，我们发起了规模空前的解放思想大讨论，引领龙口港开始了一场深刻的思想变革。我们深入剖析龙口港低速发展的症结所在，组织管理人员赴先进地区和兄弟港口考察，对比查找自身存在的差距和不足，获取快速发展的经验。

破除了思想的壁垒，注入了创新和变革的活力，我们第一次把发展提到了前所未有的重要位置，并提出了"差异化策略、个性化服务"的竞争策略，发展区别于其他港口的比较优势，满足不同的客户、不同层次的个性化要求。我们以"个性化服务"为切入点，延伸服务领域，细化服务项目，在港口服务的各个环节为客户提供"一条龙"服务，将"个性化服务"打造成港口的"金字招牌"，转化成港口核心竞争力的重要组成部分。同时注重研究本港内部货源种类和分布，强化货源信息的搜集和宏观分析，大力开发支柱性货源。

正是这一系列竞争策略，给龙口港带来了历史性的突破：每年吞吐量平均以500万的速度递增，同时货源结构进一步优化。截至2008年底龙口港已拥有铝矾土、铁矿石、煤炭等百万吨以上货种6个，其中五百万吨以上货种2个。

[记者]多元化投资战略的提出及实施，可以说是激活了"一池春水"，使龙口港插上了腾飞的翅膀，这对龙口港的跨越发展是否可以说是具有转折性的意义?

[孟祥罡]龙口港要发展，三个关键问题要解决：机制、资金、货源。龙口港基础设施滞后，机制不活，建设资金短缺，缺乏支柱性货源已成为制约发展的核心问题。市场竞争形势逼迫我们做出新的尝试：招商引资，构筑投资主体多元化格局，谋求跨越发展。发展思路确定以后，必须以超常规的气魄推进才能赢得后发优势，就是要敢想、敢干，步子要快，要敢于放手一搏!

2003年，在山东省交通系统招商引资暨项目推介会上，龙口港5个基础建设合资合作项目在会上签约，协议总投资53.7亿元，成为推介会上签约项目最多、港航系统中协议投资额最大的企业。2004年3月，龙口港与山东滨化集团合作，成立了港口历史上第一个合资码头公司;2005年1月，与淄博市南金兆集团有限公司、山东东平五矿加拿大公司成立了龙口港历史上第一个中外合资企业;与丛林集团合资建设的水泥粉磨站2008年投入使用，新增水泥年生产能力120万吨;占地800亩的液体化工区，新加坡康基集团30万立方米燃料油保税罐区、龙口合瑞达公司20万立方米成品油罐区、印度海玛德里公司煤沥青罐区、齐鲁石化的液碱及原油罐区、博汇纸业的液碱罐区等纷纷布局，临港液化品的集群效应正在显现;与龙矿集团合作的海港配煤项目作为全省煤炭储备配送基地示范项目，受到了山东省政府的高度重视。

招商引资的举措为港口带来了资金、项目与长久稳定的货源，也引来了新的经营模式和市场理念，开阔了龙口港人的眼界。思想解放的生动实践，推动企业发展走出了低速发展的漩涡，迈向了高速发展的快车道。

[记者]近几年，龙口港建设堪称大手笔，规模宏远的大港跃然赫立，如此"只争朝夕"，龙口港是否在积蓄力量突破自我发展的局限，或者更确切说是在奋力激发一次质变?

[孟祥罡]进入新世纪，沿海港口新一轮建设高潮正在蓬勃兴起，同时，抵港船舶大型化和货源开发时受到港口基础设施薄弱制约的情况日益突出。加快港口建设，拓展港口规模、完善港口功能势在必行。

我们意识到在一定意义上规模就是实力，就是品牌。在"十一五"这个重要的战略机遇期，"不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼"，发展慢了，失去个性，就要被资源整合。我们顶住资金短缺的压力，全力以赴投入建设，打破常规，提出要在最短的时间，发挥最大的工作效能，创造出精品工程。

至2008年末，六年间完成固定资产投资32.4亿元，其中仅2008年一年就完成了固定资产投资10.4亿元，超过2003底的企业资产总额。这期间龙口港新建10万吨级泊位3个，5万吨级泊位7个，码头岸线从3300米增加到6200余米，核定通过能力达到了4000万吨。07年至08年，与深水泊位并称为龙口港"三大工程"的进港铁路工程和10万吨级航道工程相继建成，标志着龙口港现代物流核心功能的提升取得了历史性的突破，龙口港基本完成了战略性结构调整和硬件功能的升级，有力提升了龙口港的核心竞争力，为港口今后的跨跃发展搭建了更高的平台。

[记者]高速扩张期的企业大都离不开强力领导者的运筹帷幄，但过分依赖领导者个人魅力的强人企业，失去个人支撑便会丧失可持续发展的活力，龙口港的企业文化建设是否对这方面给予了思考?

[孟祥罡]世界上任何一个伟大的新事物出现，都是从一个愿景开始，可以说，没有愿景，就没有创造力，打造共同的愿景是企业文化建设的核心。没有文化支撑的企业没有灵魂，没有文化的创新精神便会枯萎。龙口港要取得持续稳定的发展必须建立自己核心价值观、自己的企业文化，必须不断融入领导者的哲学思考，不断丰富精神汲养，建立一套既有继承又有发展，充分体现企业价值取向的特色港口企业文化体系。

2004年，龙口港启动了"新纪元"企业文化塑造工程，确立了"打造现代化亿吨大港"的宏伟目标，并以"隆兴港业，昌达物流，成就员工，惠益社会"的愿景将企业引向了美好未来;确立了"以信为本，以义取利，差异化制胜"的经营理念，以此构筑企业的核心竞争力;靠"自立自强，务实高效，和谐共赢"的企业精神，将龙口港3000多名员工的心拧在一起，共同担当起建设蓝色大港的重任。

[记者]龙口港的发展成就已赢得了众多喝采，"心有多大舞台就有多大"，作为领航人，你又将如何扩展这片大舞台，点燃龙口港新的期待?

[孟祥罡]港口物流已进入供应链管理时代，依托港口现有资源，横向联合发展面向所有客户的平台式物流，纵向联合延伸物流服务链，发展独具特色的链条式物流，将龙口港打造成为贯穿供应链各环节的集商流、资金流、信息流、科技流、人才流为一体的现代化综合物流服务中心，是龙口港实现可持续发展的必由之路。

围绕构建现代物流中心的战略目标，我们全力打造品牌物流链。以港口为依托，在山东中西部地区的内陆腹地建设"无水港"，加速推进港口由传统装卸地向现代物流港的转变。我们与新加坡康基集团联手建立了山东西部腹地第一个内陆物流中转场站--潍坊青州港天物流中心，这意味着以铁路为依托，把龙口港向西推进了 200多公里。2008年，首个液化品中转站在寿光建成投产，它将实现由海运进境的石油化工品，经龙口港储存和中转，通过铁路运达内陆场站，再输送到工厂的流程，推进港口码头向内陆延伸。龙口港还将启动 30多公里重点客户铁路专用线，将铁路线直接延伸到内陆城市群的主要货主，从根本上实现由传统港口物流的"港到港"服务，向现代物流要求的"门到门"服务的转变。这种转变对龙口港来说是划时代的，它意味着龙口港已经摆脱了传统单一运输中转节点的定位，真正参与到更广阔的物流链的优势再造之中。

把龙口港打造成为全国最大的对非贸易口岸是龙口港物流品牌建设的又一亮点。2003年以来，我们积极拓展中非杂货班轮业务，抢占出口非洲物流市场，成立了专门的中非杂货班轮事业部，运用现代信息技术手段，整合营销、代理、生产、运输四个模块的力量，为客户提供专业化、系统化、精细化的物流服务。经过六年的培育，2008年龙口港非洲班轮完成84个航次，吞吐量突破240万吨，据海关统计，龙口港已成为全国最大的对非出口口岸，并以"用心把握，无微不至"的完美服务赢得国内外客户的高度赞誉， "大包水泥效率"、"中非杂货班轮"等个性化服务品牌连续荣获山东省优秀服务名牌称号。

后记：

"龙口港要建设成为具有较强区域辐射能力和一定国际物流分拨功能的国家区域性煤炭分销中心，全省重要的石油化工中转储运基地，渤海南岸重要的粮食、矿石与非矿中转基地。只有把龙口港放在国家宏观经济发展大的战略布局中去思考定位，谋划发展，才能抓住大机遇、大项目，企业才能实现大发展、大飞跃"孟祥罡总经理在描绘企业发展蓝图时，让人感觉到其对建"规模宏远"大港的追求是如此强烈，象是在追逐几经传承的使命，这追求永无止境，令人激动，催人奋进。创完美服务，创一流业绩，创卓越企业，百倍自信的龙口港人，创新的步伐越发坚定执着。2008年5月，经商务部批准，龙口港获得原油仓储资质，成为全国首家获此资质的港口企业，并与中石油、中石化、中海油并列成为全国仅有的四家获此资质的单位之一。渤海南岸最大的原油、成品油和化工品储运和中转基地已初现雏形，龙口港的比较优势将更加明显。2009年1月，龙口港申请设立的10.4万平方米保税堆场获青岛海关批准，保税堆场的设立极大降低了客户的综合物流成本，对于完善龙口港服务功能、提高港口竞争力、搭建现代物流体系将起到积极的促进作用。

孟祥罡总经理豪情满怀地说，"全力打造贯穿供应链各环节的现代化综合物流服务体系，加快实现港口功能由传统货物装卸转运地向现代物流中心的角色转变，力争2010年吞吐量达到 5000万吨……查看全文：http://news.sdchina.com/show/232025.html