驾驶台窗外，是大风吹起的涌浪。我的身体随着船忽上忽下，晕船带来的苦楚就像舷外的波浪，一波一波，永不停息。突然一个大浪拍到船头，溅起的浪花飞落在驾驶台的玻璃上，船体剧烈颠簸。我的胃一阵抽搐，那份难忍使我本能地低下头、闭上眼。大副转过身，拍拍我说：“在驾驶台，任何时候别低头，一直向前看。”
为期一个月的船舶认知实习，在完成这次航行后就结束了。记得上周从大连港驶往厦门港的航程中，我们就在成山头海域和台湾海峡吃尽了苦头，没想到回去时台湾海峡的峡角效应更加严重。凌晨三点半，我们被班长叫醒，匆匆洗漱后，便扶着楼梯的栏杆摇摇晃晃地从二楼爬到六楼的驾驶台值大副班。完成海图定时定位后，我们按照老师的指示面向蓝黑的海面，进行瞭望。一开始，大家还饶有兴趣地谈论着不远处渔船的数量，看着海面上亮起的灯光。可半个小时过去后，这份兴趣全然被晕船的痛苦填充，诺大的驾驶台只能听到VTS里偶尔传来的呼叫声。
倚靠在驾驶台前方的窗台，看着舷灯下翻滚的波浪，我想了很久。我们现在所走的是从我国走向世界的航路之一。从古而今，一辈辈航海人都曾经走过这条航线。我们的“育鲲”轮配备了全面的现代化设备，尚且航行得如此吃力，那么我们的先辈们不知要经受多大的困苦了。当时的船舶技术落后，导航设备欠缺，食物匮乏，真不知道当时他们是怎么在船上苦挨苦熬。1431年，郑和第七次出海前在闽江口立起了一块石碑。部分碑文如下：
观夫海洋，洪涛接天，巨浪如山，视诸夷域，迥隔于烟霞缥缈之间。而我之云帆高张，昼夜星驰，涉彼狂澜，若履通衢者，诚荷朝廷威福之致，尤赖天妃之神护佑之德也。神之灵固尝著于昔时，而盛显于当代。溟渤之间，或遇风涛，即有神灯烛于帆樯，灵光一临，则变险为夷，虽在颠连，亦保无虞。
当时海况的险恶、远洋航程的艰苦性可见一斑。包含着郑和七下西洋所开辟的航线的《世界海运地图》，悬挂于船上三楼大厅，它记录着我国航海人远行的脚步，记录着他们不断进取的奋斗史。浩瀚无垠的海洋留下了中国航海人的足迹，也留下了他们伟大的海洋精神。
未来的日子，我不知还会经过台湾海峡多少次，也不知会航行到世界哪个角落。但我知道，无论面对多大的风浪，我都会站在驾驶台上，秉承先人劈波斩浪的精神，也会记得那句话：“别低头，一直向前看。”