记者 张旭东

记者日前跟随国家海洋局海冰调研组在山东对海冰冰情进行了调研。目前，东营市广利港有近６００艘渔船被封冻在港口，捕鱼生产基本停止，而东营港和潍坊港也需要拖轮破冰，保障生产。

此次调研组由国家海洋局海洋减灾中心、国家海洋局北海分局预报中心和山东省海洋与渔业厅专家组成，他们７日至８日先后到东营市广利港、东营港和海参养殖区以及潍坊市森达美港调研。

东营市广利港是一级渔港，近６００艘渔船被死死地封冻在海面上。广利港社区主任张洪勇告诉记者，港池外１２海里至１５海里已全部结冰，单层冰厚达７厘米至８厘米，好的是绝大部分渔船都已返回港口。渔民出海捕捞作业已基本停止，有些渔民将小渔船直接拖上了岸，维修整理，为来年出海做好准备。

东营港冰情没有往年重，但港池内有浮冰。东营市港航管理局东营港分局相关负责人杨阳说，海冰对港口安全生产影响较大，需要拖轮在港口和航道破冰。

潍坊市森达美港，即原潍坊港，同样受到海冰影响。潍坊市森达美港有限公司高级经理马显军说，每日早晨５点，港口就派出拖轮察看冰情，冰情允许船才可以动。这几天只有大吨位船才能进港，小吨位货船还要看具体冰情。

参加调研的国家海洋局北海分局副局长郭明克介绍，受冷空气影响，今冬海冰冰情较往年来得早一些，所以前段时间海冰发展迅速。为此，国家海洋局北海分局通过卫星遥感、船舶、飞机、海洋台站和监测车等多种手段监测海冰，及时发布海冰冰情实况并进行冰情预报和分析。

“此次调研后，北海分局将根据地方海洋与渔业主管部门、港口企业和渔民的意见，进一步提高海冰预警报服务的针对性，帮助他们最大限度降低海冰损失。”郭明克说。

据了解，国家海洋局同时组织了三个调研组分赴河北、天津和辽宁进行海冰冰情调研。

２００９年至２０１０年冬季，黄渤海遭遇同期３０年最严重海冰冰情……查看全文：http://www.shuichan.cc/news_view-117882.html