12月23日～25日，昆仑站考察队在距离中山站520公里处，开展了多专业、系统性现场调研工作，获取了大量环境参数指标，为中国建立新的南极考察站提供了科学参考。就南极新考察站选址的相关问题，《中国海洋报》记者专访了第29次南极考察队副领队、昆仑站队队长孙波。

新建南极考察站源于4点需求

孙波认为，我国新建考察站源于4点需求：一是强化南极权益保障的考察站科学布局的需要；二是配合我国海洋发展战略的需要；三是靠近资源潜力区的需要；四是极地科学与全球变化研究的需要。南极科学研究是近十年里地球系统科学和气候变化科学中最为活跃的领域之一，建立新的考察站，开展科学观测研究，是必然选择。

新建站需要具备4个功能

孙波说，内陆选址建站的主要目标是为中山站通往昆仑站、格罗夫山地区、埃默里冰架接地线区域和查尔斯王子山地区考察提供中继支持和应急保障，发展和改善航空地面支撑能力，巩固和强化中国在东南极冰盖典型区域基础设施的战略布局，满足南极科学发展的需求，并为辐射至包括查尔斯王子山等南极地区科学资源开发利用，提供支撑保障条件。

孙波表示，为此，内陆选址建站要具备地面运输中继站的功能，为物资储备、转运作业提供坚实的基础设施保障；具备应急救援保障的功能，为人员应急避难、冰盖车队应急维护、飞机应急备降等提供支撑保障功能；具备航空保障支撑功能，可以满足中山站至昆仑站等地区间长距离飞行航线的气象保障、飞机转场加油及维护等地勤设施的支撑条件；具备通讯及数据传输接力站功能，有力支持中山站至昆仑站等地区间的无线电通讯、天文台大量观测数据微波实时传输，提供电力设施低温环境运行保障条件。

在距中山站520公里处选址

谈及为什么在距离中山站520公里处开展内陆新站选址，孙波表示，这是从实现新建站的目标和主要功能，以及新建站的技术方案可行性、长期运行维护性出发的。

“要实现多区域的辐射支撑目标和多功能性，新站位置必然处于能够通往昆仑站、格罗夫山地区、埃默里冰架接地线区域和查尔斯王子山等区域的中央区域。同时也要考虑建站施工的经济性、可行性和易实现性，以及长期运行维护的可实现性和成本。”孙波说，“因此，内陆新站选址必然锁定在以中山站至昆仑站沿线上、距离中山站约500公里为参考位置，在其前后各100公里沿线范围内，依据影响建站施工和新站长期运行维护的关键环境参数指标，优选出新站建设参考位置。”
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