十一、胶莱人工海河工程的整体影响浅析
胶莱人工海河工程的整体影响浅析
赵明华
(山东师范大学人口、资源与环境学院、山东地理学会)
胶莱人工海河工程,是关系到山东省乃至环黄、渤海地区生态环境和经济社会协调发展的极复杂系统工程。
1胶莱人工海河工程简介
设想中的胶莱运河全长约
2胶莱人工海河工程的效益及影响分析
2.1 生态效益与影响
胶莱人工海河工程的建设,其生态影响是最大的,同时其生态效益也是最大的。
渤海是我国最大的内海。但正逐渐变成一座巨大的“污水池”,可能变成“死海”。国家四部局联合海军、环渤海四省市于2001年计划投入555多亿元、15年实现《渤海碧海行动计划》,但收效甚微,渤海的污染继续恶化。周边的辽东湾、渤海湾和莱州湾是污染最严重的海域。
渤海污染主要来自陆源。流域周边的生活用水、工业废水和农药及化肥污染是三大陆源污染源。此外,船舶石油产品跑冒滴漏、船舶生活污水、海上石油开采和海水养殖中的添加剂也会对海洋造成了严重污染。莱州湾主要污染物为无机氮、COD、石油类和活性磷酸盐,其中以无机氮的污染最严重,湾内80%以上海域无机氮浓度达到或超过四类标准。COD、石油类和活性磷酸盐的污染区主要分布于沿岸海域。氮污染加剧,导致营养盐比例失调,影响了莱州湾海域初级生产力及渔业生产力的提高,加重了海域富营养化程度和赤潮风险。湾底部近岸,尤其是小清河口海域水质污染严重,丰水期海水pH明显升高,溶解氧下降,受环境污染影响,小清河口附近海域底栖生物、浮游生物多样性显著降低。
水质污染、湿地萎缩、径流量锐减等因素对海洋生物产卵场环境、种间竞争能力及群落结构等一系列生态环节产生了不良影响,加之捕捞过度的严重影响,使莱州湾渔业品种向低质化、小型化演替,资源衰退严重。
通过修建胶莱人工海河工程,可以促进渤海水质的更新,降低污染,给海洋生物更大的浮动空间,能繁衍更多的海洋生物,变死海为“活”海,对整个的东亚沿海可起到不可估量的作用。
根据多年观测,渤海平均海平面比黄海高约
由于修建胶莱人工海河工程,为了保护利用淡水资源,沿线支流将不再进入胶莱人工海河,陆源污染物将减少,因此使得两端河口海域水质得到改善。同时,胶莱人工海河的建设,还将作为一次很好的契机,促进沿线地区污染的治理。
对自然环境的影响主要包括对水质、水温、流场、泥沙、海水入侵的影响。
由于入海淡水的减少,将使得两端海水的盐度略有上升,尤其是河口地段。
水温的变化,视流向情况而定。如果自南向北流,胶州湾水温高于莱州湾,则使莱州湾水温会略有升高。相反,则会使胶州湾水温略有下降。水温的变化,将影响两侧的水汽通量和海—气作用强度,从而改变局地气候。从两湾的情况来看,对莱州湾的影响将更加明显。
胶莱人工海河的开通,将会对两侧原流场形成扰动,突然增强的入海水流将形成新的流场形式。
水质、水温、流场和气候的变化,将会对海洋生物产生影响。原生的物种一般要发生迁移,寻找新的适宜生存地。因此一些当地著名的物产可能产量将减少甚至消失。但同时,在新的自然条件下,会形成新的生态平衡,新的优势种会在当地形成发展,以致出现新的名优特产。
沿线支流将不再进入胶莱人工海河,将会减少进入海河的泥沙量,从根本上防止海河的淤积,延长海河的寿命。由于海水流速较慢,故其携沙量较低,不会把黄河入海口的泥沙带入海河中。同时也会减少入海的泥沙量。
海水入侵。由于海水引入内陆,不可避免要对地下水造成浸染。海水入侵主要发生在海平面以下的地下水含水层,只有在大的风暴潮时才可能入侵地表水。只要措施得当,基本可以消除其危害。可以采取建复式河道或采用插板技术,阻挡海水入侵。复式河道的生态影响比较小,可以首先考虑。
2.2 经济影响与效益
工程建设期的影响主要表现为对土地的占用和移民。按照
对于海河两端海水养殖和盐场的影响较大。自工程开工始,海水养殖和盐场必须全部停产。而且这部分损失很难计算和补偿的。
对于交通运输的影响较小。在建设期对各种桥梁,改造一座即通车一座,可基本不影响正常行车。按照目前的造价计算,运河特大桥和其他桥梁改造的造价单价在1.5亿元左右,12座桥共18亿元。
工程建设的直接成本,主要包括这样几个方面:开挖河道土石方、土地占用和移民安置、交通设施改造等。
设想通行船型为万吨级,河床宽度
如前所述,土地占用和移民安置费用约110.3亿元,交通设施改造18亿元,修建复式河道30亿元。加上开挖河道土石方的140亿元,因此工程的直接投资约为300亿元。
首先是航运效益。如果按照通行万吨轮计算,每吨km运费按0.1元,每艘货轮单程可以节约运费33万元,每天通行10艘,每年由此增加的直接效益便达11.88亿元。运河一旦建成,永远不必担心缺水断流影响通航,它必将是最可靠的内河黄金水道。其发挥的作用,要胜过胶济铁路和济青高速公路,成为与京九、京沪、京广铁路同样重要的南北交通大动脉。
其次是对区域经济发展的联动效应。城市化是区域经济发展的最大动力。运河的开通,将成为新的区域发展轴,在这条发展轴上将形成数个新的结点,即新的城镇。对区域经济带来强劲的辐射带动作用,推动环渤海经济圈和城市圈的形成。宽阔繁忙的运河、两侧波光粼粼的复式淡水河道,再加上两岸整齐的防护林带,将形成一条完整的旅游观光带。乘坐游艇,可以直接从胶州湾到莱州湾,极大地拉长旅游线路,从而给两岸带来巨大的经济效益。其中有的显性效益是可以通过模型计算出来的,而有的隐性效益是一时难以估算的。
2.3 社会影响与效益
山东省以其巨大的经济实力、深厚的文化底蕴和山东人特有的勤劳、智慧、诚实、守信,已经在中国及世界树立了自己的良好形象,同时也是一个富有竞争力的内在品牌。而包括胶东半岛在内的区域形状,也深深根植在人们心中。胶莱人工海河的修建,将形成一条完整的自然界线,把胶东半岛分离出来,使其成为一个巨大的人工岛屿,容易使人产生建立一个新的行政区域的幻想,从而破坏山东省的完整形象。
胶莱人工海河具有一定的军事意义。它将使津、沪海军迅速建立联系,遥相呼应,更加方便协同作战。但同时,也形成一条巨大的自然障碍,阻碍军队和军事装备的运输集结。一旦发生战争,敌人将首先攻击破坏运河上的桥梁等交通枢纽,届时将危害国家安全。
3关于胶莱人工海河工程的几点建议