12月18日,中国首座自主设计建造、具有完整知识产权的深水半潜式起重生活平台,在烟台中集来福士海洋工程有限公司(以下简称来福士公司)成功交付,将用于墨西哥湾海域作业。19日中外媒体纷纷报道这一消息,视其为中国制造转型升级的又一标志性事件。此前两年多时间,由造船厂变身而来的来福士公司,已成功生产出6台深海半潜式钻井平台,跻身世界海洋工程制造高端市场。

中国制造转型升级,是近年来各方关注的热门话题。转型升级之路怎么走,来福士公司或许可以成为一个样本。

深海取油有了利钻

2010年10月25日,来福士公司建造的中国首座深水半潜式钻井平台交付使用。深海钻井平台制造先前一直为英美等国把持,后新、澳等加入并成为制造大国。中国企业也进入这一高端制造领域,来福士公司是第一家。

这座名为“中海油服先锋”的半潜式钻井平台长104.5米,宽65米,作业水深750米,钻井深度7500米,可居住120人,集钻修井和居住功能于一身,为国际上第三代半潜式钻井平台。

对来福士公司此举,业界有深度解读。

我国所需石油过半依赖进口,此前国产海上钻井平台皆为浅海产品,一般作业水深100－200米,全为自升或导管架式,在海中难自主移动,也因此,我国海上石油生产一直在近海进行。可航动、深海作业平稳的半潜式钻井平台出世,使我国在南海等深海区域钻井取油有了可靠的工具。

“中海油服先锋”号作业地位于挪威北海,靠近北极,气温极低且温差大,水汹浪急,是世界海况最复杂、最恶劣的海域。挪威海上钻井平台技术标准因此为世界最高标准,被挪威客户相中,显示其进入了高端主流市场。

来福士总裁于亚介绍,深海钻井平台的交付使用,填补了我国高端制造海洋工程的空白。

每一台都不重复

今年5月15日,由来福士公司制造的第6座半潜式深海钻井平台驶离烟台海岸,驶往挪威北海。这也是中海油欧洲钻井公司承接的该公司第3座钻井平台,其他钻井平台外卖,分别在古巴、巴西等海域作业。

来福士公司方面称,从第1到第6座,平台设计有54项改进,“每一台都不能重复”。以第6座平台的动力定位技术指标为例,可抵御16级狂风,正常天气静态时平台偏移仅0.2米、工作状态下2米。正在制造的第8座,最大工作水深1200米,可在零下25度“冰级”状态下工作,并可抵御百年一遇的风暴。

2011年1月4日,第1座平台在挪威北海成功钻出石油。挪威方面对其评价:“在同海域作业的42座平台中,综合指标排名第4。”其他41座皆发达国家生产。

在深海钻井平台的制造过程中,来福士公司的创新时时可见:驳船下水、深水码头舾装、缩短试航时间……大规模陆上安装更是惊人:国内外其他造船吊车最多只能吊起千吨,而来福士将散件在陆上装成小模块,再集成大模块,利用2万吨特大吊车直接吊起与水上船体合拢。陆上比水上安装安全方便快捷,大大缩短了工期。

前面提到的生活平台交付前,记者曾登台采访。平台起重能力居全球同类产品前列,可抵御22米波高海况,11月取得美国船级社证书,长137米多,型宽81米,额定居住618人,在深海一次性可停泊30年。其基础设计、详细设计和生产设计多由来福士公司独立完成。

来福士公司研发部经理李磊介绍,钻井平台分前期概念和后期建造设计。前6座,前期设计皆为国外公司,自己承担全部后期建造设计。从第7座开始,公司参与前期设计,第8座前期设计自主产权已达80%,而第9座前期概念设计将完全自主化。

目前,来福士公司的年交付能力为4座,3年后将达到6座。深海钻井平台批量交付,表明中国已成该领域制造强国。

开放仍是关键

有关资料表明,中国制造业仍停留国际分工的中低端阶段,低端占60%以上。2008年起始,世界经济大幅动荡加快了中低端制造向越南、印度等国家转移,中国制造受到很大冲击。

就在那一年,英特尔公司董事会主席贝瑞特、耶鲁大学校长莱文等接受中国媒体采访时说,低端制造转移对中国不是坏事,恰可借机完成升级。来福士公司受此启迪,作出决定:在全国最先开始深海钻井平台研发和生产。

短短几年为何升级如此之快?

于亚说:“坚定不移开放仍是关键。”

于亚认为,中国制造对核心技术及自主知识产权的掌握一直较弱。所谓“坚定不移开放”即必须以全球视野,将自己人力、物力、材料优势,与国外关键技术资源有效结合,绝不闭门造车。以开放的姿态,诚心的合作,从中留心、钻研、消化,逐步自主化国产化,这就是来福士公司升级要诀。

谈到创新与利润的关系,于亚说:升级不能急功近利。公司实际上这几年一直亏损,但随自主化比例加大,亏损比例缩得很快。

具体到如何利用自己的优势与国外技术资源形成最佳结合,于亚举例说:“如造飞机就要先用人家的发动机……”

记者看到来福士公司一内部影像资料:日本丰田公司曾在内部推出创意活动,第一年累计接到创意265万件,员工人均月提创意4件。来福士自2011年6月推行创意活动,1年多时间3300多员工提出创意3030件,创造效益4000多万元。有关人士对比后说,与丰田远不能比,但要知耻而后勇……
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