随着经济全球化和区域化进程的加速，世界主要现代港口总体上已开始由第三代向更高、更新层次的第四代过渡。具有大型化、深水化、专业化的航道与码头设施，密集的全球性国际直达干线，内外便捷联结全球的公共信息平台，是第四代港口最主要的特征之一。

坐拥前湾港和董家口港两个国际亿吨大港的山东青岛西海岸经济新区，按照世界眼光、国际标准的要求，进一步明确了 “打造第四代港口城市”的目标，并实施了 “四个一体化”的港航物流发展思路，以推动产业链条延伸、产业层级提升，实现由世界大港、国际强港向交易贸易港口的转变。

基础设施先行推进集疏运一体化

提高港口集疏运效率不仅要看码头作业效率，而且要看码头、物流园区和道路交通是否相互匹配。随着青岛港南港区码头投入运营，董家口港建设步伐的不断加快，西海岸经济新区正加快推进实施一系列重大的港口基础设施配套项目。

在前湾港周边，北港疏港高架匝道连接、高速路收费口北移，南港疏港高架及南港一号路、大涧山路、连江路等主干路及南港物流园内部道路配套正加紧推进，初步形成连接通畅的疏港交通体系。与此同时，着眼南港未来多式联运需要，启动南港区铁路及配套铁路物流园项目的规划论证工作，在南港区实现海铁联运。

董家口坐拥深水资源、中心区位、充裕空间、广阔腹地、便利交通等组合优势，建设一个新型物流港口的基本要素完全具备。董家口港区72平方公里港区和50平方公里物流园区交给青岛港开发并运营之后，以董家口港区的开发建设为重要支撑，推动港口发展模式逐步由速度数量扩张向质量效益转型，产业发展由传统装卸业向现代物流业转型。今年，董家口已启动15公里的疏港线建设和13公里的疏港高速建设，航道优化设计正稳步推进……
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