虽说“靠海吃海”，但近年来在市场上买到青岛近海捕捞的海货，越来越难了。

前不久的一个下午，记者在台东南山市场遇到市民彭先生，他正像往常一样前来挑选海鲜。“10年前市场上个大的加吉（鱼）、偏口（鱼）还不少，现在想吃点正宗的‘本地海捕’太难喽。”

在市场的一个摊位前，彭先生稍一驻足，摊主就向他推销个头较大的黄花鱼，彭先生看了一眼就摇着头离开了，“一看就是养殖的，现在海里哪有这么大的？”

次日清晨6点，记者来到城阳蔬菜海货批发市场，市场外停靠着大量外地牌照的货车，有些车上还印有“××水产养殖公司”字样，与之形成对比的是，市场内大部分商家口中极力承诺的“本地海捕”。

记者发现，本地的、天然海捕的海鲜远远胜于外地的、养殖的。以对虾为例，注明“养殖”的每只不到10元，而海捕对虾价格要贵三成左右，个头稍大的海捕螃蟹更是上百元，是养殖螃蟹价格的两倍。

“市民消费能力增强与近海资源衰竭的矛盾，是捕捞海货价格高居不下的主要原因。”一工作人员告诉记者，“现在市场上百分之七八十的海鲜从辽宁以及南方一些地方引进，不用说青岛，就是烟台、威海等地的货源也在逐年减少，所谓的‘本地货’有时就是摊主出售的噱头。”

一刚刚向外地游客推销完 “青岛海捕”鲅鱼的商贩，无奈地对记者说，“青岛这边货源太少了，能进到斤两足些的‘海捕’我就赶快囤到冷库，等到春节时再卖个好价钱。”

三大码头：难见“满载而归”

市场上难寻真“海捕”，很多市民就想到渔港码头上去买，到了后发现这也并非易事。

小港码头是青岛人最为耳熟能详的渔业码头之一，如今的小港湾萧条寥落，很难让人联想到它曾是青岛海鲜市场供货量、价格的风向标。

“小时候跟父亲一起来时，小港还特别热闹，渔船还没靠岸，附近的居民就在岸上等着买海货。”到2010年前后，家住北京路的胡小姐明显地感觉到小港的繁荣已远去，“偶尔有几条渔船停靠‘歇脚’，我下楼买鱼时看到，鱼虾的个头小得惨不忍睹，一些还没有小拇指头大的小鱼挂在网上，连鱼苗都捕了，我们以后还能吃到本地海鲜么？”

记者近日来到小港发现，只有三条渔船寂寞地停靠在码头。附近居民反映，这些“渔船”基本不出海，船上出售的海货不少是盒装的。记者找到船主询问得知，这些所谓的海捕螃蟹和对虾都是从城阳等地的批发市场进的。一知情人士透露，这些船主多是外地人，他们有的是租条船当幌子，有点海捕的气息，生意好做些。“但话说回来，不出海捕鱼的船还能叫‘渔船’么？”

如果说小港的没落与莘县路立交桥修建造成的交通不便，以及港口本身卸货不便等因素有关，那么，沙子口码头的捕捞、收购量大幅衰减就显得更为典型。

沙子口码头一些收购船的“船老大”告诉记者，今年鲅鱼、鱿鱼、红头鱼等青岛近海常见鱼种的收购价，与去年同期相比几乎是 “翻着番”地增长，“9月开海后，什么鱼都少，去年在海上收一两天就能完成任务，现在运气好都得三四天，油价和人工费也是打着滚涨。”

作为青岛渔港“重镇”的胶南积米崖码头，如今的情况也不容乐观。记者日前在现场看到，码头停靠着十几艘大船、七八十艘小船，工人们刚从渔船上卸完货，海货就被鱼贩子们收购一空。码头上一程姓工作人员说，附近海域常见的刀鱼较往年减少了大约三分之二，海捕鲅鱼更是面临着绝迹的危险，而在捕获量上“硕果仅存”的黄花鱼也出现了“小型化”现象。

船主沈师傅刚刚捕鱼归来，面对这次的收获——几筐小黄花鱼和小鲅鱼，他也只有苦笑的份儿：“10月份出海一次倒是能捕上个七八十斤小黄花鱼，但是个头太小，价格根本卖不上去。”出海雇工都是按年来支付酬劳，所以不出海就会“坐吃山空”，出海虽然免不了亏本，但“好歹能捞回一些（成本）”，“靠捕鱼吃饭真是越来越难了。”沈师傅一脸惆怅。

恢复近海资源需全社会努力

“从上世纪80年代到现在，青岛近海渔业资源日渐萎缩，这背后既有历史因素又有复杂的社会原因。”市委党校陈玉光教授表示，历史因素主要是无节制的过度捕捞，社会原因则是城市化进程所带来的海洋环境污染。

“九十年代青岛近海资源就已响起‘红色警报’，海鲜捕捞种类和数量大幅度下降，而在2005年之前渔船数量仍在持续增加，再加上渔船马力和捕捞技术提高，急速加剧了近海资源的枯竭。”陈玉光同时认为，在过度捕捞上，不能单一地苛责渔民，大部分渔民受教育程度不高，资源保护意识不强。“前些年，很多渔民将船转租给外地人，违规渔网的使用愈加泛滥，对此光靠渔政部门查处显然不行，如果违规捕捞到的海鲜仍备受市场追捧，那么这种现象只能屡禁不止。所以说，保护近海资源需全社会共同努力。”

三大举措让渔业资源修复再生

减与转：一个渔村的转型“样本”

20年前，薛清海还是薛家岛北庄村的一名渔民，在其记忆中，祖祖辈辈都以这片海为生，“没有其他的营生”。

“那时候初中毕业参加工作，一个月工资39元，要是出海捕鱼，一天就能赚39元。”薛清海告诉记者，在80年代，尽管是只有20马力的小木船，没法出远海，但近海资源已让渔民取之不尽。

1995年到1997年是当地近海捕捞的“黄金期”，“每个村都有三四百条渔船，基本上出一次海就是满满一船鱼。”到了90年代末，铁壳船慢慢多起来，捕捞范围也逐渐扩大。

然而，随着渔船马力提升、渔具更新换代，近海资源也逐渐走向枯竭。2000年以后，“出一趟海，连油钱都不够，很多人转去做养殖和加工。”

资源渐少，转身从事其他行业成了渔民们的新选择。自市政府鼓励取消小马力渔船，并给予一定补贴后，“下小海”的渔民越来越少。<