10月28日，为期三天的2012蓝黄“两区”经贸洽谈会结束，在项目签约环节，最为引人瞩目的当属青岛港集团与山东海运股份公司现场签约的铁路和通用码头合资项目。虽然两大公司签署的项目都位于董家口，但青岛港集团与山东海运股份公司的大本营却均在市北区，青岛港为青岛蓝色经济的排头兵，目前正在小港湾区域规划建设邮轮母港，山东海运则是“省”字号的航运巨头，其总部大厦已经在青岛中央商务区破土动工。

这种状况可以视为市北区发展蓝色经济的特色之路，即主攻蓝色经济的“塔尖”领域，按照经济学的“二八法则”，以尽可能少的投入和资源占用谋求更大的产业回报。据统计，2011年，市北区完成海洋产业增加值39.7亿元，增长19.1%，占全区生产总值的比重为12.5%。预计到2015年，市北区海洋产业增加值将实现70亿元，占全区生产总值的比重达14%以上。蓝色经济将成为市北区产业升级和增长方式转变的重要支撑。

在2012年的青岛“两会”上，青岛市政府对各个区市发展蓝色经济的目标进行了定位，作为青岛核心地带的市北区被定位为要建设好邮轮母港、啤酒文化和高端商贸聚集区。

记者在采访中了解到，作为一个人多地少、空间资源有限的区域，市北区采用扬长避短、推行低资源占用的方式，大力推动总部经济、设计研发、休闲旅游、文化创意、生物制药等蓝色经济三次产业高附加值领域。目前，市北区已经完成蓝色经济三次产业的带状布局，在强手如林的蓝色经济阵营中，市北区凭借“一个面向世界的邮轮母港、一条生机无限的蓝色产业辐射带、一批聚集特色的创新型企业群”，通过占据产业“塔尖”的方式，实现了经济发展的快速转型。

围绕世界级邮轮母港做精腹地

记者在市北区采访时获悉，截至目前，小港湾蓝色经济区邮轮母港启动区修建性详细规划已经确定，主体建筑方案已经确定3家设计单位；完成疏浚310万立方、填海17万立方，形成陆域面积3.1万平方米，490米码头岸线已全部出水；海岸线概念性规划设计已完成。

在项目建设方面，中联自由港·湾、和黄晓港名城等项目总体进展顺利。其中，和黄商住项目晓港名城一期即将交房，二期主体已经完工，配套商业街区新街里将于2013年底竣工开业，其余地块计划2015年10月前全部竣工。中联自由港·湾项目则引进国际知名的澳大利亚PTW建筑设计公司、“鸟巢”团队深圳洪涛装饰设计公司等顶级团队鼎力合作，内设大型百货、家庭式办公、酒店式公寓等商务＋居住形态，将打造成为集商务、居住、滨海旅游、休闲购物、文化娱乐于一体的区域地标建筑，预计年底前将基本完成主体改造，2013年底全面竣工。

随着邮轮母港建设的启动，小港湾区域的复苏已经开始启动，按照青岛市政府的规划，邮轮母港将利用5年左右的时间成为中国北方地区最大的邮轮母港，年邮轮停靠量要达到21艘，小港湾区域将因此而成为青岛对外的一个窗口，地域价值将获得极大幅度的提升，完成青岛街里向国际舞台的转变。依托邮轮母港的建设，周边区域将进行一系列的改造，在未来，邮轮母港所涵盖的大港、小港区域将成为一个集合居住、商务、商业、旅游、休闲为一体的大型综合生活区。晓港名城、新街里、海逸景园、中联自由港·湾率先布局，沿着这条风平浪静曾经作为奥帆赛备选区域的海岸线依此排开……

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