记者在山东东营港经济开发区管委会了解到，按照交通部编制的《东营港总体规划》，到2020年，东营港将建成泊位148个，年吞吐能力达到亿吨，初步成为环渤海新的现代产业增长极。

地处黄河入海口的山东东营市是黄河三角洲高效生态经济区和山东半岛蓝色经济区两大国家战略的叠加地带，政策、区位优势得天独厚。作为国家一类开放口岸，东营港所处海域等深线密集，是渤海湾泥质海岸建设深水大港的天然良址。国务院批复的《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》更是明确提出“要强化东营港的区域中心港地位”，因此东营港经济开发区则当仁不让的成为了东营市实施“黄蓝”两大战略的核心突破区。

通过深入的研究和多年的实践，东营市确定采取“引桥式延伸、环抱式港池”相结合的建设模式，有效规避了港口建设的不利条件。“引桥式延伸”就是向海建设引桥9600米，沿引桥依次布局不同吨级的泊位；“环抱式港池”就是投资33亿元建设13.24公里防波堤，形成16.64平方公里港池，建设4个突堤，分别布局泊位。

在资源优势方面，作为我国第二大油田--胜利油田所在地，东营市明确提出了以液体化工品为主的港口建设方向，全力打造环渤海液体化工品物流中心和集散地，为腹地石化，企业发展提供强大物流支撑。目前，已经有中海油2个5万吨级原油燃料油码头等一批重大项目开始投入使用，东营港的年吞吐能力已经达到3000万吨，根据规划，到2015年，东营港吞吐能力达到5000万吨，而到2020年，东营港吞吐能力将达到亿吨，初步建成现代化的国际物流港，全区总产值突破3000亿元，建成环渤海具有较强竞争力的现代产业聚集区，初步建成临海宜业、生态宜居的现代化滨海新城。（王成林）