2月15日，韩国多家媒体报道称，中国获得朝鲜罗先特区3个码头50年使用权，中朝两国已就罗先地区合作签署价值30亿美元的协议。有韩媒认为，中国已获得朝鲜罗先特区铁路机场火电厂码头的建设权和使用权，实际上已“独占”该地区，“朝鲜经济正加快从属中国”。

韩国《首尔经济》15日称，据北京和首尔“消息人士”透露，中朝两国为加快东北三省和罗先特区的共同开发，于去年底签署总价值达30亿美元的中国对罗先地区基础设施投资协议。朝鲜方面把罗先港4、5、6号码头50年的使用权转让给中方。根据协议，中国还将建设连接中国图们到罗先港的55公里铁路，以及飞机和火力发电厂等设施。

韩国企业银行经济研究所研究员赵奉宪表示：“中国在日本海一侧从罗先地区出发南进清津和元山港，在黄海一侧则越过黄金坪南进到南浦，中间则以平壤为中心与朝鲜加强投资协议。通过这样运作，朝鲜经济就加速从属于中国了。”

中国租借朝鲜罗津港的消息迅速使外电得出上述轰动性的结论，中国人对此将信将疑。韩国《世界日报》报道称，中国政府正在加速进入日本海，但中国进入日本海的通道一直被俄罗斯和朝鲜堵住，因而进入日本海是中国的一个历史夙愿。

《世界日报》介绍说，清朝因1858年同沙俄签订的《瑗珲条约》、1860年的《北京条约》丧失了100万平方公里的土地，也丢掉了所有日本海沿岸的土地。中华人民共和国成立后，中国政府一直强烈要求朝鲜和苏联赋予中国从珲春到日本海的出海权，即所谓的“建港出海”战略，但遭遇朝鲜和苏联看不见的牵制，苏联和朝鲜相互找借口拒绝中国的要求。当然，也存在技术性问题，因为图们江下游淤积物太多，将防川开发成港口不容易。于是，中国从1993年开始将建港出海战略转变成“借港出海”战略。由于俄罗斯的牵制和高额费用，中国开始寻找新出口，而罗津正是理想港口。

从地理位置上看，黑吉两省距离日本海仅一步之遥。目前，从图们江口到兴凯湖畔的东北部边境线是我国距日本海最近的地段，最近直线距离只有4公里，从防川至图们江入海口15公里，东宁距离日本海直线距离也不过50公里 。《环球时报》记者前不久曾到过图们江口那片中国离日本海最近的地区，在那里，作为一个中国人，你能感到有些憋屈。整条图们江，从源头到防川，一路都是中国和朝鲜的界河，偏偏到这里就打住了，而从此往下只有区区15公里，图们江就流入日本海了