油泵拆装、海图作业、GPS导航……昨日，我市首次 “蓝色”工种技能竞赛在青岛海洋高级技工学校进行，全市共有261名技能高手激烈角逐船舶驾驶员、船舶轮机员、渔船驾驶员、制冷设备维修工四个工种的“海状元”。记者从该大赛中获悉，虽然渔船船长等工种就业年薪可达几十万元，但由于传统观念等因素影响，部分海洋技校招生形势不容乐观。

今年我市职业技能大赛首次设立“涉海”项目，分为理论考试和实操比赛两部分。由于蓝色专业的特殊性，虽然不是在船上比赛，但考场完全模拟海上环境。据悉，此次竞赛是自1990年我市职业技能大赛设立以来，首次将航运类专业列入比赛项目。

市人社部门的统计数据显示，船长、轮机长等航运高级技能人才的平均年薪都在 20万元左右，而刚出技校门的学生船员一年也都能挣到六七万元。在近日公布的 2012年青岛市人力资源市场部分职位工资指导价位显示，257个职位工资指导价位中，船长和轮机长这两个岗位的平均年薪排在了前两位，平均年薪达到了21万元和18万多元。大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮等高级职务船员的平均年薪也超过了10万元。

记者了解到，世界上的90%的运输要靠海运来完成，随着航运业的发展，我国对于高级职务船员的缺口达到了5万多人。目前的 “科班”毕业生大都是供不应求，甚至是一“将”难求。

对于高薪的高级职务船员这么紧缺？青岛海洋高级技工学校校长王佐恺介绍说，这主要是因为“老观念”在作祟，很多学生家长有“好男不做打鱼郎”的观念。很多人一说渔船就想到原始的小木头船，觉得出海捕捞很危险。其实我们现在一类的远洋捕捞船都到了三千吨级以上，船舶安全性很高。此外，海员也不是常年漂泊在海上，休假时间一般较长。

王佐恺介绍说，此次大赛的“海状元”将有机会进入中鲁远洋渔业股份有限公司等远洋渔业股份企业工作。（贾 峰）