近日，焕然一新的“钏路”号集装箱船在两声长笛后如期起航，也成功搭起了舟山中远船务工程有限公司与马士基公司的合作之桥。

“钏路”号是马士基集团下属新加坡公司今年重点修理的船舶之一。该公司拥有36艘集装箱船，今年计划修理其中的14艘。目前，由于马士基新加坡公司在中国修船企业中仅与舟山船务进行了合作，因此，舟山船务将“钏路”号修理工程视为“探路之旅”，公司上下高度重视，全力确保该船按期保质开航。

在“钏路”号进厂前，舟山船务便多次召开会议．制订了高标准的安全及管理规范．要求施工人员进行安全、质量交底了将相关任务落实到每位施工人员和施工位置上．且具有可追溯牲。该船进厂后，舟山船务生产部门对工程进行逐一排查摸底，针对滞后工程召开现场工作会，并对相关工程和工序进行调整。在“ 钏路”号修理过程中，由于遭遇大风天气，无法进行吊运作业，使得该船全部工程不得不积压在坞内进行，这对于原本就紧张的修理周期更是“雪上加霜“。但是，舟山船务各工区合力调配劳动力，加班加点，最终确保了施工进度。

在业内．马士基公司对于船舶修理的要求一向较高，此次在“钏路”号外板高压水冲洗工程中表现得尤其明显。一般船舶冲水只需10小时，“钏路”号则用了48小时；对打砂、油漆等工程要求更是严格，甚至对于喷漆工的喷涂姿势都有严格规定。面对船东的高标准、严要求，舟山船务迎难而上，该公司单船总管小组多次与船东面对面地进行交流，小组成员更是在施工中与工人一起加班加点工作，及时准确地把握工程进展中的每一个细节，积极主动向船东汇报工程进展情况。最终，舟山船务如期完成了“钏路”号各项工程，船东决定将原定的3艘船的修理工程增至6艘。